Предложили Диско 2, 1999 года, дизель за 200т.р.
Убита турбина, хотя машинка и так прет борее моей шнивы.
Сопливит пару сальников. пробег 300тысяч. Покузову полно царапин и вмятинок. Вопрос, где его смотреть? есть специ?
Это как раз примерно его ресурс. Турбина б/у 30 тыр. Переборка двига по запчастям выходит в 80 тыр. Рулевой редуктор 50 тыр. Как правило у старых машин течёт и замена сальников спасает очень ненадолго.
На Дискавери-2 по сравнению с первым удешевлённая задняя подвеска унифицированная с передней по направляющему устройству. Это крайне не удачная комбинация, особенно по сравнению с вариантом на рэндже и дискавери-1 У 1-го поколения была обалденная подвеска. Из за 4-ёх клюшек и двух стабилизаторов Дискавери-2 буксует просто на почти ровной детской грязюке.
И ещё у 2-ой серии раздатка без блокировки межосевого дифа. Правда это не столь страшно потому что буксует всё равно как правило двумя колёсами по диагонали 
Машинка шумноватая, особенно если дизель. На дальняк на нём как на экспедиционнике наверное не очень приятно будет ездить. У дружбана такой бензиновый, всё равно достаточно шумный: http://photofile.ru/users/mzma/11541780 … nImageLink Это кстати на детской горочке где он беспомощно забуксовал. Тот что на фотке ещё "девочка" с пробегом менее 100 тык.
Чет пробег для такого года весьма нефиговый...
Пробег как раз вполне адекватный для 10-летки, вполне вероятно что даже не смотанный. Я примерно столько проезжаю.
- но комфортный подлец, проскочил по грунтовках, все что пробовал до этого отдыхает
Комфорт весьма средненький По асфальту где волны параллельны и стабилизаторы не работают - неплохо (мягче Патриота) а по грунтовкам где начинаются разноимённые ходы, уже кишкотряска (как и на Патриоте). Вот 1-ая серия Рэнджей без стабилизаторов и на более мягких пружинах была комфортнее.
У Дискавери 1 и 2 сперди 2.9кг/мм, сзади 3.5кг/мм. У Рэндж-1 спереди 2.3кг/мм, сзади 2.7кг/мм. У Патриотов и Хантеров спереди и сзади 4кг/мм при примерно той же величине подрессоренных масс.
]]>
)]]>