Кстати пораскинул тут мозгами, может действительно можно перекинуть шасси вместе с днищем. Обрезать днище по пороги на наиболее узкой из двух машин. Только нужно обмерить сначала подкапотное просранство относительно оси: насколько двиг в салон войдёт или наоборот. Если база не совпадёт, то потребуется удлиннять или укорачивать раму.

надо хирургу показывать две машинки...

123юра пишет:

V-8 плачет по ней)))))

.А КПП?Ты сколько убил?

Не одной. 

V-8 плачет по ней)))))

.А КПП?Ты сколько убил?

Диментий, баржа? это говорит владелец полноприводного запорожца?   

заметьте , не я придумал это название 
мой "запорожец" можеш обзывать, как хочешь, хуже ехать от этого он не станет 

nomberone469, та не, речь о легковом авто:

Это твоя лайба?И рука подымется?????

Краун это японский "мерседес" S  класса,

...который тоже утратил Харизму начиная со 140-го кузова.

А вот с этим согласен, агрегаты у него в принципе правильные.

Автомобили с "драйвом" как правило не имеют соотношений: они бескомпромисные. 

Отсутствие рамы - сразу минус комфорта. На автомобилях с несущим кузовом всегда гораздо сильнее прослушивается шум микропрофиля дороги.

Правда харизмы не имеет как ....
.....Ему не 4х4 интересно а просто более мощный агрегат, АКПП и морозильник.

Ну на счет харизмы можно поспорить
Краун это японский "мерседес" S  класса, а Краун Маджеста получился лучше чем S600.
Еще, Краун среди легковушек это что типа ТЛК80-ки среди внедорожников (я не пишу что они лучшие в своем классе, просто аналогия )
Тойота считает Краун своим флагманом, но почему то "зажала" его и не выпускает в леворульном исполнении, даже у Лексуса нет такой модели, только леворульные Тойоты Ариста и Алтеза (классом ниже Крауна).

И дело не в "более мощный агрегат, АКПП и морозильник", за рулем Крауна драйв особенный,
имхо удачно подобрано соотношение (в порядке убывания приоритета): комфорт-надежность-управляемость.
ездил (пассажиром) на S600 , X5, рядом не стояли,
что то похожее по ощущениям езды испытал на свежем БМВ545, скажем даже 545 едет  на много лучше чем Краун, но блин за неделю бмв достала ложными предупреждениями, "аирбеги", "у машины крен", "колеса сдулись" это то что заполнил (было постоянно -33-35С, похоже что электроника не выдерживала морозов), да и хозяин потом говорил что часто в сервис приходиться ездить по ходовой.
Но к сожалению хороший (рамный) Краун выпускался только до 96 года, катался на Краун Атлете 2001г уже не то, правда он турбовый был и с прямотоком, в общем по комфорту уступал сильно.

Не понятно, что делать с передней подвеской...

Установить мост в сборе и ГУР от 3110. Задний тоже. Или ещё есть вариант задний от Вольво: разболтовка как у 3110,  5х108. При чём на Вольвовском большой выбор главных пар.

К сожалению нет. Многое не сойдётся.

Гыгыгыгы, америкосы услышали бы и обиделись Легковые Тойоты у них считаются дешевыми средствами передвижения для домохозяек и  матерей-одиночек.

Не, этот автомобиль не раскосый, имеет вполне правильную форму. Мне бы на нём было ездить не стыдно. Правда харизмы не имеет как и большинство азиатских авто.

Ему не 4х4 интересно а просто более мощный агрегат, АКПП и морозильник.

краун -это америкос

азиат с раскосыми глазами!

drobilchik93, выше две картинки. Ясно же, что волга красивее:)

Неее, краун -это америкос...мечта... только придурки копираторы руль не туда приделали....

Недавно прокатился на "стареньком" крауне. Машина просто бест!

согласен, лучше пузотерки не пробовал
у самого мечта, Краун Маджеста 4л, 4WD, 4WS, пневмоподвеска с изменяющимся клиренсом...  (правда не знаю зачем мне она, наверно потому что много "4"  )

а по теме, тоже думаю, что лучше

У Крауна фишка вся в подвеске, видел в Краснодаре леворульного Крауна (самоделка), значит и с переносом руля проблем не будет.

Проект по пересадке кузова по деньгам будет просто адским. Это только если делать самому лично и если есть много свободного времени. За деньги это сделают только плохо.

Погибает 24 ка 73 года. Продавать не хочется но и использовать по назначению невозможно. Недавно прокатился на "стареньком" крауне. Машина просто бест! вот сижу, скучаю, может запихнуть на нее кузов от волги. У крауна рама. Отличный шестицелиндровый движок, автомат и мост. Вышла бы отличная машинка. Может, кто в теме, на сколько потянет такая переделка.

Anry V., на уазбуке есть такая тема."Полноприводная волга" по моему называется в "трансмиссия и ходовая часть".