Сью пишет:А у кого есть вот такая http://gortorgsnab.ru/catalog/gruzopode … agnye-mtm/
Такая есть у Сани Прошко.
Мы ей уазик ставили на колеса в реке, поднимали лежачего!
УаЗоРафтинг апрель 2011
Сью пишет:А у кого есть вот такая http://gortorgsnab.ru/catalog/gruzopode … agnye-mtm/
Такая есть у Сани Прошко.
Мы ей уазик ставили на колеса в реке, поднимали лежачего!
УаЗоРафтинг апрель 2011
]]>старик пишет:взвод бойцов
Нее одного взвода мало
тяжело им будет. Нужно три и пущай на руках выносят
солдаты нынче дохлые стали? Мы в армии одним взводом дизельный урал в грязи с толкача заводили:). Ну очень нужно было
]]>Интересные рассуждения про проходимость машин, в этой версии! там и про наши места написано! Джиперам на заметку!
]]>взвод бойцов
Нее одного взвода мало тяжело им будет. Нужно три и пущай на руках выносят
тралеровщик тяжелый очень, в 4 раза тяжелее ГАЗ 71
Тяжёлая техника может разломать наст. И накатать колею.
]]>Русик как самик едеть?
На этой резине дальше всех проехал! 
Сегодня на передок одену цепи и будем пробовать по следам нивы на пневматиках!
Величина сопротивления движению по целине глубиной около 500 мм одиночного автомобиля ЗИЛ-157 составляет 2100 кгс. Так как второй автомобиль движется по уже проложенной колее, его сопротивление движению составляет всего 880 кгс. Одиночный автомобиль развивает максимальную тягу на крюке 2900 кгс. Тяга, которую могут развить колеса одиночного автомобиля по сцеплению со снегом, будет представлять собой сумму силы сопротивления движению и свободной тяги на крюке, т. е. 2100 + 2900 = 5000 кгс.
Два автомобиля смогут развить суммарную тягу, вдвое большую, т.е. 10000 кгс. Однако сопротивление движению двух сцепленных автомобилей будет не в 2 раза больше, чем у одиночного, а будет составлять всего 2100 + 880 = 2980 кгс.
Вычитая эту величину из тяги на колесах, развиваемой поездом, получим 10000 - 2980 = 7020 кгс, т. е. на один автомобиль приходится 3510 кгс свободной тяги на крюке или увеличение тяги в результате сцепки двух автомобилей составит 22%. Такое увеличение тяги позволяет преодолевать снег большей глубины и повышает скорость движения. Например, глубина снега, преодолеваемая в непрерывном движении со скоростью 5-6 км/ч автомобилем ЗИЛ-131, при парном движении возрастает с 500-550 до 700 мм. Очень важным обстоятельством является то, что толкающий автомобиль в случае застревания поезда практически никогда не теряет подвижности и может после рассоединения буксира отойти назад и оказать помощь переднему. Может оказаться эффективным для этих целей телескопический жесткий буксир, при котором для отхода назад его отцеплять не требуется. Можно показать, что поезд из трех автомобилей будет иметь прирост свободной тяги не менее 30%.
Естественно, что сцепленные автомобили должны двигаться на одинаковых передачах и по возможности при одинаковых режимах работы двигателей. Для парного движения в сцепе целесообразно изготовить жесткий буксир, на одном конце которого должно быть кольцо для соединения с буксирным крюком впереди идущего автомобиля, а с другого - шарнир, который соединяется с дополнительным сцепным устройством, прикрепленным к буферу
]]>
]]>Митяй пишет:Да трелевщик это самый подходящий вариант .Обладает танковой ходовой , агромной лебедкой и очень длинным тросом, лезет там где пеший почти не лезет в гору.
у трелевщика вылет троса 50м.но по снегу2,5м глубины и он не пройдет
унего есть гусеницы отвал как на бульдозере да и ТРОСА поболее будет нет не будет . Зато насколько помню плоское дно.
]]>Да трелевщик это самый подходящий вариант .Обладает танковой ходовой , агромной лебедкой и очень длинным тросом, лезет там где пеший почти не лезет в гору.
у трелевщика вылет троса 50м.но по снегу2,5м глубины и он не пройдет
]]>
]]>Берем лыжи или снегоступы, санки, лебедь на 4-5 тн, АКБ хорошо заряженный на 90-100А\ч (лучше 2), выдвигаемся к авто, крепим лебедь к любому нормальному дереву методом привязки соответствующим шнуром (тросом) и лебедим авто в нужном направлении, типа как aziat свой галлопер лебедью для для квадрика.
При этом не нужен ЗиЛ 131 и взвод бойцов, с мозгами можно за один - два дня все 800-1000 метров протащить к асфальту.
Ты наверно хотел написать AVart
Насколько я понимаю авто запускается и батарея там есть. Так, что батарея и не нужна. Проблема видимо в том, что
800 м стали непреодолимым рубежом. Мокрый спрессованный снег глубиной до 2.5м колесная техника покорить не способна (болотники на шинах сверхнизкого давления не считаются). Эта страшная масса имеет хитрую плотность - машина на поверхности не держится но провалившись в эту гадость упирается в нее как в бетонную стену.
Это ответ на мой вопрос
80ка на каких колёсах? Если её сдёрнуть - поедет?
Андрей а сколько дней они уже выеживаются?
Сам знаешь, если там "срочники", то толку от них никакого не будет, им чем дольше вне казармы, тем лучше.
Пока "партизаны" не придут толку не будет, им акорд дать и они её за день вытащат
]]>При этом не нужен ЗиЛ 131 и взвод бойцов, с мозгами можно за один - два дня все 800-1000 метров протащить к асфальту.
А кто будет таскать АКБ на подзарядку и обратно, два дня? 
]]>Всего лишь 800 м стали непреодолимым рубежом. Мокрый спрессованный снег глубиной до 2.5м колесная техника покорить не способна (болотники на шинах сверхнизкого давления не считаются). Эта страшная масса имеет хитрую плотность - машина на поверхности не держится но провалившись в эту гадость упирается в нее как в бетонную стену. 
Руслан81 пишет:Таки шо там?
Заводить красного дьявола?
Это что Дэвил красный поясните?!
Это мой красный самурай я его два раза продавал, но по разным обстоятельствам клиенты от него отказывались, можно сказать даже не глядя! Пришлось потратить 5000р поставить его на учет получить номера, до собирать по мелочевке, теперь он весь как селка, если надумаю продовать то и цена будет уже не 100000р. а 250000р. (вложить то требовалось всего пятерку и то что бы прокатиться до сочи и Курджиново) 250000р.! В принципе продавать желания пока нет! Может фотками по позже по хвастаюсь!
По теме, есть троса, есть лебедки блоки тоже имеются, так что еси че я на связи!
А у кого есть вот такая http://gortorgsnab.ru/catalog/gruzopode … agnye-mtm/
Такая есть у Сани Прошко.
]]>впрде продан
Тогда уж не Форик ли? 
vinnipux пишет:Это что Дэвил красный поясните?!
самурай походу
впрде продан
]]>)))) чую придется ставить локрайт, лебедку и ехать спасать шишидесятку))))]]>Это что Дэвил красный поясните?!
самурай походу
Таки шо там?
Это что Дэвил красный поясните?!
]]> Заводить красного дьявола? ]]>vinnipux пишет:))
сапоги брать ???
Бери. Стекать в них будемммм
и лопату))
]]>))
Бери. Стекать в них будемммм
vinnipux пишет:тока - наливай !!!
В четверг пусть приезжает посли 20:00 Будет 100% эвакуация
)) сапоги брать ???
тока - наливай !!!
В четверг пусть приезжает посли 20:00 Будет 100% эвакуация
А я говорил. Пригоните машину. Покажите.
А там бы уже на месте разобрались 24 вольта или механику.
тока - наливай = на руках вынесим !!!
]]> 
]]>Ага я тож там видел ее.
Фотки в студийу! 
AVart пишет:Сью пишет:Машина TLC 80 на раме от ГАЗ66 весом 3,5 тонны.
Походу надо ещё тросы и блоки. 80ка на каких колёсах? Если её сдёрнуть - поедет?
Если не ошибаюсь видел как то это авто если ехать из Геленджа в Новоросс сразу за постом ДПС напротив Азс на СТО стоял, База шишигина + кузов 80ки
Ага я тож там видел ее.
]]>Сью пишет:Машина TLC 80 на раме от ГАЗ66 весом 3,5 тонны.
Походу надо ещё тросы и блоки. 80ка на каких колёсах? Если её сдёрнуть - поедет?
Если не ошибаюсь видел как то это авто если ехать из Геленджа в Новоросс сразу за постом ДПС напротив Азс на СТО стоял, База шишигина + кузов 80ки
]]>
Если есть вариант надыбать электролебедку, то можно прикрутить к площадке и попробовать оттянуть машину в бок.
]]>Машина TLC 80 на раме от ГАЗ66 весом 3,5 тонны.
Походу надо ещё тросы и блоки. 80ка на каких колёсах? Если её сдёрнуть - поедет?
]]>