В общем тема абсурдная: Нива нужна для ЭКОНОМИИ денег а не их излишнего вбухивания. Если дизель, то он должен стоять там с завода, иметь недорогие компоненты и детали и быть изначально не существенно дороже бензинки.

Нива хороша когда она нива;)

Совершенно точно, с такой ценой теряются все преимущества Нивы и остаются только её недостатки.

парни простой вопрос с иномарки дизель самому можно поставить?

Можно, если руки растут откуда нужно.

"Но, все же, основные заказы у фирмы – инсталляция дизельного силового агрегата в «Шеви-Ниву». У такого двигателя крутящий момент 190 Н/м против 127,5 Н/м у штатного бензинового двигателя, а это очень существенная разница для внедорожника.Кроме того, расход топлива у дизельного двигателя в смешенном цикле 7,5 литров на 100 км, а у стандартного ВАЗовского мотора литров 12. Разница очевидна."

Ответ, там-же - "Однако все эти преимущества нивелируются высокой ценой такой процедуры. Установка дизельного силового агрегата стоит 280 тысяч рублей (двигатель+работа). А куда заказчик девает родной двигатель, я так и не понял. Если взять «Шниву» в высшей комплектации GLS без кондиционера (483 000 руб.) и поставить туда турбодизель 1.9, то цена автомобиля составит 763 000 руб. Да, стоимость кажется очень высокой, но что подобное можно купить за такие деньги? Если только Б/у. Или добавить 200 тыс. руб. и купить пикап Mitsubishi L200 в базовой комплектации."