Nivavod123 пишет:

Добрый день Форумчане! Имею Шниву 2011 года. Хотел бы узнать какой минимальный набор доработок и доп.оборудования необходим для того чтобы ездить в лес. Прошу, Ваши мнения.

Вот краткий перечень того, что я в свое время делал или переделывал в ШНИВЕ.
Только после этого, я стал получать кайф от дороги и бездорожья.

Машина прошла,  грамотный ТЮНИНГ, у Апостола.
Установлены:
1. Установлены блокировки в обоих  мостах.
2. Заменены  главные пары в мостах, на 2-ные.
3.  выполнен лифт подвески, задние амортизаторы заменены на "Соболевские" Коябы.
4. Усилен  чулок заднего моста
5.  Все сапуны (коробка, раздатка и мосты) выведены под капот и в багажник.
6. Установлена лебедка Come-Up 6000,     2,7 тонн
7.  Установлены передние сидения с Toyota Camry, с подогревом и регулировкой по высоте.
8. Установлена кнопка принудительного включения вентиляторов системы охлаждения.
Для более эффективного охлаждения двигателя на затяжных подъемах.
Ну и, часть доработок выполнялась своими руками
1.    Замена штатной резины с дисками на BFGOODRICH Mud-Terrain 235/75/15 на легкосплавных дисках
2.    Заводские карданы заменены  на,  усиленные.
3.    Установлена и усилена, защита под двигателем, коробкой и раздаткой.
4.    Воздухозаборная трубка (шноркель) поднята на максимальную высоту под капотом
Машина может преодолевать броды глубиной 100-110 см
5.    В багажнике установлена ниша для инструментов и разного рода мелочей.
6.    На запасном колесе установлены быстросъемные кронштейны для крепления лопаты и топора.
В городе запаска закрывается мягким чехлом.
7.    В багажнике установлено крепление для хай-джека 120 см  (реечного домкрата)
8.    Установлены  кенгуру,  и пороги из нержавеющей стали.
В специализированном центре установлены:
1.    Магнитола JVS c  МР3, USB + пуль Д/У на руле. Акустика  ETON/
2.    Сигнализация Star Line В9 с автозапуском.
3.      Сделана шумоизоляция всех  дверей и багажника.

Но цена всем этим переделкам была намного выше 50-60 тыс.
вот ссылка на мое объявление там есть фотки, посмотри почитай...

http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=6397

Будет интересно звони на словах расскажу поподробнее.

P.S. И я бы не стал сравнивать УАЗ и Шевик. У машин разное назначение и разные возможности.

Очень познавательно! И чего мне эта объява раньше на глаза не попалась...взял БЫ
P.S. А как акустика, в частности в передних дверях относится к купанию...у меня Morel

Вот,покумекай.

Крутяк! Если Нивка проживет у меня хотя бы лет пять-шесть, потом будем строить нечто похожее...а для города возьму Крузер 200 или 300

Грамотный тюнинг и ремонт Вашего внедорожника АВТО 89184451691,
http://photofile.ru/users/apostol.fotoplenka/140282621/ По ссылке прямо первая фотка.

Спасибо! Так значит силовой бампер под пластиком находится?

По моему мнению, ничего не надо делать. Для своих целей - автомобиль для города и легких покатушек в лес и горы - всё в Шевике сделано оптимально. Я тебе говорю не пустословя - был УАЗ боевой, со всеми наворотами. Знаю его возможности. Сейчас катаюсь на Шевике, знаю и его возможности. Покатайся пока годик на том, какой есть, а потом решишь - надо ли уродовать автомобиль и потом всю оставшуюся жизнь решать проблемы с техосмотром, ДПС и регулярным ремонтом ходовой и движка...
Есть хорошая пословица: сколько волка не корми, а у слона всё-равно толще... 

Спасибо! Очень хорошо и доходчиво сказано! Должно быть выбито золотыми буквами на входе...

Nivavod123 пишет:

Итого получается пока:
- подкапотный шноркель
- раздатка 1/3
- усиление заднего бампера
- лебёдка (кстати какая лучше?)

Остаётся: брызговики, генератор, контроллер, блокировки в мосты- что с этим делать или не делать?

Перенос генератора,  раздатка 1/3 вычеркиваем
добавляем главные пары???
брызговики и перенос мозгов также всё еще под вопросом

Ну вот, уже более менее прояснилось. С моим бюджетом всё таки наверное лучше будет мудричи 215/75/15 и лебёдка, шноркель сам сделаю, раздатки, блокировки, главные пары - по мере возникновения нужды в походе за трактором. Вопрос - я так понял на комплектации с кондеем при установке лебедки нужен силовой бампер, у кого стоит сей девайс, поделитесь информацией, скиньте фотки, по цене подскажите. И еще пороги силовые интересуют...

Считаю это признаком мастерства разработчиков - ничего толком не изменив получить такой результат

Я думаю, что все дело в буржуйском кузове и внутри него. Просто удобно садишься, всё под рукой, заводишь и едешь. При этом все громкие шумы остаются "за бортом". Можно поговорить в полголоса 

http://www.krumb-service.ru/autocatalog … ndex.shtml а так

Это если мне не изменяет память самое начало подготовки шевиков они даже с расположением шноркеля до конца ещё не определились, а остальные уже полным ходом переделывали шевики под бездорожье.

Не очень далеко ШНива то и ушла от Нивы...

Меня этот вопрос постоянно на измену пробивает... Я знаю что машины практически одинаковые, но это знание обесценивается когда садишься за руль Шнивы после Нивы Считаю это признаком мастерства разработчиков - ничего толком не изменив получить такой результат

Подцепить к УАЗу и катать, как санки (но внутри гораздо удобнее и теплее)

Опять на УАЗе свет клином сошёлся. 99% УАЗов не протянут шниву даже до Новосадового через Убинку.

А как же её можно использывать , вот вопрос...

Подцепить к УАЗу и катать, как санки (но внутри гораздо удобнее и теплее)

Накачать силиконом 

   А тут тема о Шниве и как ее можно использовать для внедорожной езды 

Как, как! Клиренс больше сделать!!!      

игорь вольт пишет:

Тофик пишет:

Про клиренс свой говорил ,да Ну ты своего собирай. померяем потом 

померяем-померяем.когда боггеры 37 обую

Во вы клиренсмены! Нива на вояках это уже не нива и тайгер на вояках не тайгер. У меня на спайсерах клиренс 46cm только не спайсера это уже!

У меня УАЗ на родных "вояках" и тему тут не начинал  я о клиренсе , а ответил   на вопрос Игоря Вольта

А как же её можно использывать , вот вопрос ......  может ездить надо на ней

Тофик пишет:

игорь вольт пишет:

Тофик, не ты тут говорил про клиренс?А так слабо?простите за флуд

Про клиренс свой говорил ,да Ну ты своего собирай. померяем потом 

померяем-померяем.когда боггеры 37 обую

Во вы клиренсмены! Нива на вояках это уже не нива и тайгер на вояках не тайгер. У меня на спайсерах клиренс 46cm только не спайсера это уже!

Википедия пишет:

ВАЗ-2121 «Нива» — советский легковой автомобиль повышенной проходимости.

Легковой!!! Повышенной (в сравнении с обычными легковыми автомобилями) проходимости.
А ГАЗ-УАЗ изначально планировался для бездорожья, причем не для перевозки чьей-то задницы, а под литерой АТК-Л («Артиллерийский тягач колесный легкий»).
И сравнение тут неуместно. 

Был в салоне смотрел гранду,

И как? Впечатлила? 

ВАЗ-2121 «Нива» — советский легковой автомобиль повышенной проходимости.

SYN пишет:

  ...я бы не стал сравнивать УАЗ и Шевик. У машин разное назначение и разные возможности...

Автор, поверь на слово - это так! Нива-Шнива не внедорожник, а ВСЕдорожник. В этом вся разница.
:

Сергей, я хотел было, процитировать твои слова по поводу УАЗа и ШНИВЫ из нашего разговора. Летом, если помнишь, говорили на эту тему?
Но побоялся, что УАЗоводы шапками закидают... Я же не был владельцем УАЗа.

  ...я бы не стал сравнивать УАЗ и Шевик. У машин разное назначение и разные возможности...

Автор, поверь на слово - это так! Нива-Шнива не внедорожник, а ВСЕдорожник. В этом вся разница.

По моему мнению, ничего не надо делать. Для своих целей - автомобиль для города и легких покатушек в лес и горы - всё в Шевике сделано оптимально. Я тебе говорю не пустословя - был УАЗ боевой, со всеми наворотами. Знаю его возможности. Сейчас катаюсь на Шевике, знаю и его возможности. Покатайся пока годик на том, какой есть, а потом решишь - надо ли уродовать автомобиль и потом всю оставшуюся жизнь решать проблемы с техосмотром, ДПС и регулярным ремонтом ходовой и движка...
Есть хорошая пословица: сколько волка не корми, а у слона всё-равно толще... 

Добрый день Форумчане! Имею Шниву 2011 года. Хотел бы узнать какой минимальный набор доработок и доп.оборудования необходим для того чтобы ездить в лес. Прошу, Ваши мнения.

Вот краткий перечень того, что я в свое время делал или переделывал в ШНИВЕ.
Только после этого, я стал получать кайф от дороги и бездорожья.

Машина прошла,  грамотный ТЮНИНГ, у Апостола.
Установлены:
1. Установлены блокировки в обоих  мостах.
2. Заменены  главные пары в мостах, на 2-ные.
3.  выполнен лифт подвески, задние амортизаторы заменены на "Соболевские" Коябы.
4. Усилен  чулок заднего моста
5.  Все сапуны (коробка, раздатка и мосты) выведены под капот и в багажник.
6. Установлена лебедка Come-Up 6000,     2,7 тонн
7.  Установлены передние сидения с Toyota Camry, с подогревом и регулировкой по высоте.
8. Установлена кнопка принудительного включения вентиляторов системы охлаждения.
Для более эффективного охлаждения двигателя на затяжных подъемах.
Ну и, часть доработок выполнялась своими руками
1.    Замена штатной резины с дисками на BFGOODRICH Mud-Terrain 235/75/15 на легкосплавных дисках
2.    Заводские карданы заменены  на,  усиленные.
3.    Установлена и усилена, защита под двигателем, коробкой и раздаткой.
4.    Воздухозаборная трубка (шноркель) поднята на максимальную высоту под капотом
Машина может преодолевать броды глубиной 100-110 см
5.    В багажнике установлена ниша для инструментов и разного рода мелочей.
6.    На запасном колесе установлены быстросъемные кронштейны для крепления лопаты и топора.
В городе запаска закрывается мягким чехлом.
7.    В багажнике установлено крепление для хай-джека 120 см  (реечного домкрата)
8.    Установлены  кенгуру,  и пороги из нержавеющей стали.
В специализированном центре установлены:
1.    Магнитола JVS c  МР3, USB + пуль Д/У на руле. Акустика  ETON/
2.    Сигнализация Star Line В9 с автозапуском.
3.      Сделана шумоизоляция всех  дверей и багажника.

Но цена всем этим переделкам была намного выше 50-60 тыс.
вот ссылка на мое объявление там есть фотки, посмотри почитай...

http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=6397

Будет интересно звони на словах расскажу поподробнее.

P.S. И я бы не стал сравнивать УАЗ и Шевик. У машин разное назначение и разные возможности.

Всем известная, лужа на Московской, меня тогда остановила....

х270тн, ты добавь что тебя вчера  тянули Нивой и толкало 11 !!!! человек.       Вот он где кайф!!!

что было,то было ахахахахаха,но вся беда была в бензине,который перетёк на одну сторону

х270тн, ты добавь что тебя вчера  тянули Нивой и толкало 11 !!!! человек.       Вот он где кайф!!!

что было,то было ахахахахаха,но вся беда была в бензине,который перетёк на одну сторону

игорь вольт пишет:

Тофик, не ты тут говорил про клиренс?А так слабо?простите за флуд

Про клиренс свой говорил ,да Ну ты своего собирай. померяем потом 

померяем-померяем.когда боггеры 37 обую

Тофик, не ты тут говорил про клиренс?А так слабо?простите за флуд

Про клиренс свой говорил ,да Ну ты своего собирай. померяем потом 

Вот,покумекай.

ОООО, это ты так Тайгера бахнул своего?!?Лифта нет почти.. зачот!