бак в салон кулибины придумали.

Придумали и сидят нюхают солярку

Я кстати на Патриоте подъезжаю просто наискосок, как правило хватает, правда на патре они ближе к заду.

Та ладна!    А на нём,чё? Тоже надо в два бака наливать?    Та ну нафиг эти извращения    Раком перед колонкой...
А я думал,только сосед мой на пару годовалом дизельном хантере с этими баками вечно ип.тся!!! А оказывается это на всех свежих бобанах!!! 
З.Ы. Например,на Крузаке 80-ке два бака.Горловина одна! Под лючком рычажочек,чтоб выбирать в какой бак наливать! Я верю,что и наши иженеры изобретут что нить подобное,лет через двадцать! 

Алёша пишет:

кстати на Хантере не почуствовал разницы между бензом и дизелем (в плане динамики), разве что бензинка с более широким диапазоном тянет.

Разница сильная. С холостых дизель просто выстреливает адски по сравнению с 409-ым. Вот на больших оборотах дохнет.

Oktan пишет:

Алёша пишет:

Трабл для меня у всех Хантеров- заправка, просто вымораживает переезжать с колонки на колонку или таскать через салон шланг

Подъезжай к колонке задом. На норамальных заправках шланга хватает налить в оба бака.

Я кстати на Патриоте подъезжаю просто наискосок, как правило хватает, правда на патре они ближе к заду. На козле подъезжал всегда к крайней колонке чисто задом. Тоже хватало.

....    а я наоборот ощутил адскую нехватку момента до подхвата, он у меня конкретно не ехал. Зато с 2к. об\мин вжимало в сиденье.

кстати на Хантере не почуствовал разницы между бензом и дизелем (в плане динамики), разве что бензинка с более широким диапазоном тянет.

Разница сильная. С холостых дизель просто выстреливает адски по сравнению с 409-ым. Вот на больших оборотах дохнет.

Я кстати на Патриоте подъезжаю просто наискосок, как правило хватает, правда на патре они ближе к заду. На козле подъезжал всегда к крайней колонке чисто задом. Тоже хватало.

Трабл для меня у всех Хантеров- заправка, просто вымораживает переезжать с колонки на колонку или таскать через салон шланг

Подъезжай к колонке задом. На норамальных заправках шланга хватает налить в оба бака.

.как раз наоборот, на асфальте без проблем-турбоподхват, стандартные колёса.

Как и с большинством дизелей обгон фуры - смертельный номер. Тем более на таком квадратном автомобиле с плохой аэродинамикой. Это правда касается и бензиновых УАЗовских моторов старого поколения.

новичёк пишет:

спосибо почитал геморный он но будем его изучать на практике

У нас тут есть Сервал с таким Хатером, проездил на нём года 4 (правда не щадя, много раз топил итд). Сейчас переделывает в бензиновый.

На мой взгляд, даже если опустить "сомнительную" экономию, двиг слабоватый для УАЗика.

Алёша пишет:

для асфальта нормуль. ЗМЗ-шный мотор.

Вот как раз по грязи то его должно хватать а на асфальте при выполнении обгонов - нет.

..как раз наоборот, на асфальте без проблем-турбоподхват, стандартные колёса. На бездоре постоянный дроч с турбоямой+колёса большего диаметра и приличной трансмиссионной нагрузкой. Трабл для меня у всех Хантеров- заправка, просто вымораживает переезжать с колонки на колонку или таскать через салон шланг (в частности весь в жирной соляре). А так не сказал бы что сильно шумный и вибрирующий- всё в пределах нормы.

спосибо почитал геморный он но будем его изучать на практике

У нас тут есть Сервал с таким Хатером, проездил на нём года 4 (правда не щадя, много раз топил итд). Сейчас переделывает в бензиновый.

На мой взгляд, даже если опустить "сомнительную" экономию, двиг слабоватый для УАЗика.

Вот как раз по грязи то его должно хватать а на асфальте при выполнении обгонов - нет.

новичёк пишет:

но будем его изучать на практике

Месье знает толк в извращениях.

зачем так грубо, поработаем посмотрим чем он так плох

с таким мотором, имел контакт даже с разработчиком и заводскими спецами.

Походу дела очень толковый двигун  

но будем его изучать на практике

Месье знает толк в извращениях.

новичёк, Мой тебе совет: "сходи на уазбуку" Здесь я знаю двух человек пользующих данный мотор. Статистика слабая получится. На уазбуке полнее и ширше будет.

спосибо почитал геморный он но будем его изучать на практике

слабовато тут

А жо-паделаешь? Звыняй, что не оправдали так сказать..

в особенности сам дизель

Ничего хорошего. Вообще.