]]> ]]>
]]>
]]>хочу большой!)
вибирай: 
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/26618716-e0582b.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/27380398-7d9c7d.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/28135394-822dc1.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/29234208-9448.html
конфэт в Астахани: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/28877006-0b0647.html
Denis_noi, хочу большой!)
Ну кто же не дает))) они и большие есть. Лично мне в таком кузове нравится короткий. Но видел пару вариантов интересного тунинга больших, ничего так смотрелись.
]]> заболел старым патрол хоть убей, прям влюбился.
Каким? Если 160-ым с мотором SD-33,то респект и уважуха!!! Если 60-ым с RD-28,то ИМХО не лучший выбор...
А как вобще диско 1 по надежности по сравнению с патролом один. лет
Многохуже 
Конечно,тут много условий...,но при прочих равных,Патрол сцуко крепче.Проверено.Второй Диско тоже... слабее.Но Дискавери более "интересный" авто...как бы из другого класса...повыше.
А Новорс и есть райцентр. Возможно ехатьнужно в Крайцентр
Лучше уж в северную столицу нашей родины- Санкт Петебрург!!! 
Там есть запчасти на Ленд Роверы! Я точно знаю!!! 
в рай центр приезжай.
А Новорс и есть райцентр. Возможно ехатьнужно в Крайцентр
Назар пишет:че то я не понял че я понял
ЁЁЁЁЁЁ чёт приснилось, что ты уаза на диско менять собралсо
эээ... нееет, я в него еще не достаточно денег вбухал чтоб за копейки продать и купить что нибудь другое
че то я не понял че я понял
ЁЁЁЁЁЁ чёт приснилось, что ты уаза на диско менять собралсо
Митяй с Назаром всё поняли
че то я не понял че я понял
в рай центр приезжай.
Эт я ему скажу,пусть сам ездит!!!
MOHCTPOXOD пишет:Но вообще на всякий случай прошерсти цены на разборках и в магазах.
Однозначно!
P.S. Я,кстати,до сих пор не знаю,где в Новороссе можно купить запчасти на Лэнд Ровер...
в рай центр приезжай.
]]>Щяс товарищ будет разбирать мотор на Дэфендере (булькотит в радиатор) мож он найдёт где их брать...
Вон выше по теме чел подсказывал где на ведровер взять НОВЫЙ мотор за 180 тыр.
]]>MOHCTPOXOD пишет:Сравни с ценами на другие авто-одноклассники (Патруль, Крузер итд). Тогда точно САМ будешь знать стоит ли тебе связываться.
вот это делать не нужно
такие машины ремонтируются с применением крузеровских, патрулевских, уазовских и нивовских запчастей в сервисе болгаринидзе и свариняна
Сейчас, в век информационных технологий, всё это колхозное кроилово не нужно т.к. запчасти можно заказывать по инету из любой страны. Просто "места надо знать", ну и конечно время на доставку присутствует.
]]>Но вообще на всякий случай прошерсти цены на разборках и в магазах.
Однозначно!
P.S. Я,кстати,до сих пор не знаю,где в Новороссе можно купить запчасти на Лэнд Ровер... Exist понятно... Щяс товарищ будет разбирать мотор на Дэфендере (булькотит в радиатор) мож он найдёт где их брать...
Сравни с ценами на другие авто-одноклассники (Патруль, Крузер итд). Тогда точно САМ будешь знать стоит ли тебе связываться.
вот это делать не нужно такие машины ремонтируются с применением крузеровских, патрулевских, уазовских и нивовских запчастей в сервисе болгаринидзе и свариняна
Легендарная электроника не аукнется ? Интерес у меня в полне реальный .предполагаю использывать как экспедицыонник и на каждый день.
Может и аукнется. Зависит от жестокости обращения и ряда факторов. В первую очередь гидроизолировать надо. Но вообще на всякий случай прошерсти цены на разборках и в магазах. Сравни с ценами на другие авто-одноклассники (Патруль, Крузер итд). Тогда точно САМ будешь знать стоит ли тебе связываться.
ЗЫ, лично я бы подыскал вариант с АКПП. А то недоиномарка получается: вроде бы иностранный автомобиль, некогда бывший представителем премиум-класса, но в то же время дрочишь ручку как на УАЗе.
Диско-2 у меня был у двоих друзей: у одного дизель+АКПП+LT230 (разтатка фуллтайм с принудительной блокировкой), у второго бензинка V8+МКПП+BW (раздатка фуллтайм с виской). У обоих раздаток свои преимущества, но LT230 дубовее, долговечнее и ремонтопригоднее. Хотя когда ищешь старый автомобиль, то выбирать приходится не по агрегатам а по соотношению цена/состояние.
]]>предполагаю использывать как экспедицыонник и на каждый день.
отличный вариант, если этот вариант не убитый
5 цилиндров не плохо - лишь бы во всех поршня были... на гранд чероках тоже мост открытый, однако ездють ]]>Но приглянулся диско 2 дизель. механика .
У него задняя подвеска хуже чем у 1-го. Там клюшки по кругу, хуже артикуляция. Так они решили конструкцию упростить, что отрицательно сказалось на проходимости.
]]>Назар, Что то неисправно. Именно на дискавери селектор в 1, раздатку в low. Еле ползет.
а я и не спорю, в принципе уже не важно
]]>Вернее тормозил, но уже когда автомат выберет 4 скорость
Значит ты селектор АКПП на "1" не ставил. Это положение означает "только 1-я передача".
]]>
даже на пузотерках автоматных в положении 1 движком на спуске тормозит и не перепрыгивает на 2 даже при высоких оборотах ]]>]]>у тебя на блейзере 2 рычага было или один?
Малый блейзер первого поколения имеет селектор АКПП на руле а рычаг раздатки на полу.
]]>Вообще по теории на спуск нужно ехать с 1 на АКПП и L на РК.
и на практике также, только предачи 1-2-D, а раздатка всегда L (на 1й слишком медленно 
)
Назар, у тебя на блейзере 2 рычага было или один? (просто интересно узнать истину про пониженную)
почему тотальное большинство предпочитает крузаки и патрули?
Лично мне вообще не понятен выбор большинством людей многих вещей, не только в автомобильной сфере Но на крузер/патруль как минимум больше магазов по запчастям. Это имело решающее значение при выборе автомобиля до развития Экзиста, Ибея и других современных инструментов торговли. Лэндровер - это вообще достаточно маленькая фирма с очень небольшим объёмом производства (потому оригинальные запчасти такие дорогие и сами автомобили), отсюда и в принципе небольшое распространение автомобилей марки Лэндровер в мире. Более того, Лэндровер приходит из класса премиум а Тойота/Ниссан - из среднего класса. Всё это коренным образом влияет на распространение автомобилей.
ну это если АКПП на спусках движком тормозит, а то я как вспомню запах колодок так ну его на...
Движком не тормозит. Тормозит ретардером (специальный масляный насос). Да и сам ГТ хоть и не приспособлен для торможения двигателем, но всё же некоторый момент обратно на двиг передаёт. Если разогнать до 50-ти буксиром, то можно и завести мотор с буксира, даже если нет пониженной.
Vaha, ну говорю что было, даже в 1 ставишь на пониженной все равно до 40 разгонялся.
Может особенности конкретной модели АКПП, либо неисправность.
да нету там никаких режимов, только D 3 2 1
Вообще по теории на спуск нужно ехать с 1 на АКПП и L на РК.
]]>