Апостол, Один хрен защита нужна. На буржуинских стоит и мыслей дурных не возникает, разве вымыть камушки раз в три месяца между защитой и баком. Ну а так, конечно дело хозяйнечье.

Можно конечно и лифтануть и лебёдку поставить, багажник, люстру, арочки порезать и защиту и пороги, но это совсем другая тема.

Без дополнительной защиты долго жить не будет

А на стоковом УАЗе разве есть дополнительная защита? Раньше приходилось подгадывать с заправкой перед въездом а лес и при выезде, теперь об этом можно не переживать. Расстояние от баков до земли не изменилось.

Один бак изготовили. Вместимость получилась 58 литров.

Фото будут?

И там тоже иногда искрит.

Искрит. И не слабо. Я как-то взял датчик уровня с Nissan Sunny, слегка отогнул токосъёмник,
для лучшего искрообразования, и под напряжением подвигал туда - сюда поплавок.
Искру хорошо видно глазами в затемнённом месте. А ещё погружной топливный электронасос -
тоже искрит. На воздухе, в присутствии паров бензина, могло бы воспламениться.

Но в топливном баке практически нет воздуха. Там очень насыщенные пары которые выдавливают воздух
через дыхательную систему. Что бы их воспламенить, нужна не слабая энергия "искры". Такую и свечой то не просто создать.
Так что спим спокойно...

ага и ездить на пороховой бочке, от хорошего удара металл об металл образуется искра. и на одного джипера станет меньше

А ты в курсе что при измерении уровня топлива используется эл.энергия? И там тоже иногда искрит.

ага и ездить на пороховой бочке, от хорошего удара металл об металл образуется искра. и на одного джипера станет меньше

Никто не мешает взять латунные гайки. Тут важен сам принцип - куда бенз - туда и заборник

от хорошего удара металл об металл образуется искра

Да што вы говорите? Разрушители мифов бак с бензином из огнестрела расстреливали до уссачки и усрачки. Так и не взорвался бак...

продолжаю - гайки на 14-17 надеть и при минимуме 2-3 литра бенз поступать будет. Как минуса постукивания гайки на кренах, но на УАЗе этого не должно волновать

ага и ездить на пороховой бочке, от хорошего удара металл об металл образуется искра. и на одного джипера станет меньше

а можно поподробней про эту систему

Ну в бак опущена топливозаборная гибкая трубочка. Плюс форма бака не совсем правильная. В итоге на сильных наклонах топливо оттекало от заборника. Решили проблему установкой доп. бака с правильным заборником.

У кого есть контакты Бауменца, он по всему интернету рекламу своих изделий распихал, но нигде его номера телефона нет!

baymanech@mail.ru

Зайди на его мир, там много фото баков.
http://my.mail.ru/mail/baymanech/

А вообще обратись к Бауманцу, он делает реально круче: http://www.gaz69.ru/ipb/user/3571/

У кого есть контакты Бауменца, он по всему интернету рекламу своих изделий распихал, но нигде его номера телефона нет!

chellenger79 пишет:

а если решить сей вопрос как на бензопиле т.е. трубка свободно болтающаяся по баку

Такая система была в «Черепе». На адовых уклонах топливо заканчивается уже при половине бака.

а можно поподробней про эту систему

а если решить сей вопрос как на бензопиле т.е. трубка свободно болтающаяся по баку

Такая система была в «Черепе». На адовых уклонах топливо заканчивается уже при половине бака.

В УАЗиках даже на штатных баках есть специальный лоток, который удерживает некоторое количество бензина при движении автомобиля в гору.

Абсолютно верно, и если этот лоток сместить в переднюю часть бака и сделать оттуда забор топлива, то топливо будет всегда.

Вова, за сёт чего уеличен объём? Почему не использовали цельную горловину? Какой получился объём?

1. за счет полного использования пространства от стенки до стенки, и учета лифта.
2. про горловину не в курсе.
3. что то более 40.
Но лучше всего спросить у Монстрохода, ведь это его бак, с его машины ))))

А вообще обратись к Бауманцу, он делает реально круче: http://www.gaz69.ru/ipb/user/3571/

вопрос независимости бака от крена

Сей фопрос решается только врезкой в дно стакана, что в данном случае вообще не применимо.

эт на каждую сторону по 58?

Конечно.