Еще и почемуто у него ооочень долго (несмотря на говна) ходят подш, и не зависают (дож в глине )щетки... У меня на Пахере такой стоял

У моего Невалятора стоит один Гена от ММС на 120А , второй  родной  Тойота 80А . На  обоих генах пред установкой  были поставлены  новые  подшипники оигинальные  . Так  вот на  Тойотошном подшипники  сдохли в  два раза быстрее   .  А с щетками  проблем нет совсем  , при том  что у  ММС щетки  открытые  , а  у  Тойоты  закрытые  .

IgorNVR пишет:

Сейчас тусовался около генератора Мицу Л-200 и увидел, что он на 120А. Порадовался

Еще и почемуто у него ооочень долго (несмотря на говна) ходят подш, и не зависают (дож в глине )щетки... У меня на Пахере такой стоял

Думаю потому что: пошшипники Япоски, аля не китаюсо, думаю и мнебольшая защита щёток присутствует, ну и конечно 120А это не  72 а...

Сейчас тусовался около генератора Мицу Л-200 и увидел, что он на 120А. Порадовался

Еще и почемуто у него ооочень долго (несмотря на говна) ходят подш, и не зависают (дож в глине )щетки... У меня на Пахере такой стоял

KUBREK пишет:

Володя321 пишет:

Скажите люди кто-нибудь ставил гену с трактора 14,4В 700W? как он себя показал в воде и грязи?

У мнея Г1000 стоит Чебоксарский. С год примерно. Но вторым, дополнительным.
Стоит в самом низу (почему его и ставил). Проблем пока никаких не было, только шкив поменьше подобрал, ГАЗовский какой-то.
Многие пишут, что раньше попытки поставить тракторные генераторы на бензиновые двигатели оканчивались плачевно - при газе тапка-в-пол отлетали магниты и внутри генератора получалась мясорубка. Пока такого не было. На сайте завода упоминают, что крепление магнитов сейчас осуществляют по какой-то новой технологии.
Так что, может быть, пронесет.
Хотя, по характеристикам, у тракторных генераторов очень маленький диапазон допустимых оборотов, так что работает он явно в запредельных режимах.
Короче, лотерея, но грязеустойчивость на уровне "поставил и забыл" очень привлекает.

А крепления у Г700 и Г1000 одинаковые, вроде.

на пепелаце стояло 2 гены 80 и 72 А соответственно, работали в паре, ибо было 2 аккума, проблем не знал... по вопросу катапультирования магнитов с вытекающими - надо правильно (как у Gregsona) подбирать шкивы под двигатель/обороты...

+500! Надо правильно подбирать шкивы, ибо Нивский мотор с имеет слишком большой диапазон оборотов.. Насчет грязеустоийчивости - не панацея , подш тож довольно часто умирают, но хоть нет залипюшего щеточного узла

Володя321 пишет:

Скажите люди кто-нибудь ставил гену с трактора 14,4В 700W? как он себя показал в воде и грязи?

У мнея Г1000 стоит Чебоксарский. С год примерно. Но вторым, дополнительным.
Стоит в самом низу (почему его и ставил). Проблем пока никаких не было, только шкив поменьше подобрал, ГАЗовский какой-то.
Многие пишут, что раньше попытки поставить тракторные генераторы на бензиновые двигатели оканчивались плачевно - при газе тапка-в-пол отлетали магниты и внутри генератора получалась мясорубка. Пока такого не было. На сайте завода упоминают, что крепление магнитов сейчас осуществляют по какой-то новой технологии.
Так что, может быть, пронесет.
Хотя, по характеристикам, у тракторных генераторов очень маленький диапазон допустимых оборотов, так что работает он явно в запредельных режимах.
Короче, лотерея, но грязеустойчивость на уровне "поставил и забыл" очень привлекает.

А крепления у Г700 и Г1000 одинаковые, вроде.

на пепелаце стояло 2 гены 80 и 72 А соответственно, работали в паре, ибо было 2 аккума, проблем не знал... по вопросу катапультирования магнитов с вытекающими - надо правильно (как у Gregsona) подбирать шкивы под двигатель/обороты...

Скажите люди кто-нибудь ставил гену с трактора 14,4В 700W? как он себя показал в воде и грязи?

У мнея Г1000 стоит Чебоксарский. С год примерно. Но вторым, дополнительным.
Стоит в самом низу (почему его и ставил). Проблем пока никаких не было, только шкив поменьше подобрал, ГАЗовский какой-то.
Многие пишут, что раньше попытки поставить тракторные генераторы на бензиновые двигатели оканчивались плачевно - при газе тапка-в-пол отлетали магниты и внутри генератора получалась мясорубка. Пока такого не было. На сайте завода упоминают, что крепление магнитов сейчас осуществляют по какой-то новой технологии.
Так что, может быть, пронесет.
Хотя, по характеристикам, у тракторных генераторов очень маленький диапазон допустимых оборотов, так что работает он явно в запредельных режимах.
Короче, лотерея, но грязеустойчивость на уровне "поставил и забыл" очень привлекает.

А крепления у Г700 и Г1000 одинаковые, вроде.

Gregson,  амперметр мне нужен для контроля всей цепи проводки на УАЗике, т.к. проводка не совсем нормальная, и не редко идет потеря или KZ, вот для этой цели, что-бы видеть что происходит, заряд, разряд или всё супер на "0".

Вобщем цепь должна выглядить примерно таким образом: С "+" клеммы стартера (это на которую приходит пусковой провод с АКБ) ведешь провод на "-" амперметра, с "+" амперметра цепь расходится на центральную клемму замка зажигания, на панель предохранителей и "+" генератора. Вроде так должно быть по штатной схеме. Все, что не надо контроллировать, пускаешь в обход амперметра, т.е. до него.
А на счет самого генератора, слабоватый он, да и по характеристикам он вообще не в лучшую сторону

в рисунке кажись опечатка - 46.3701

заряд, разряд или всё супер на "0".

Ну и чем вышеприведенная схема не устраивает?

Хоть от бэтмобиля, фиолетово.
От аккумулятора грубо говоря отходят три цепи - стартер, лебедка и прочие потребители с генератором. Вот в разрыв третьей цепи его и надо подключить. Последовательно не с генератором, а с аккумулятором!

подскажите как должен быть подключен амперметр, в разрыве между АКБ и ГЕНОЙ, или как то подругому?

Генератор,бортовая сеть  - Амперметр - АКБ     Будет показывать работу АКБ. Зарядка - норма - разрядка.

потянет ли он лебёдку (собираюсь брать)

  - нет. Любой генератор не потянет лебедку, минимальное потребление лебедки 250 А. (примерно)

- хватит. От емкости АКБ зависит только время его зарядки. У меня 60А генератор заряжает 110А АКБ. (уже год работает).

- шкив генератора надо меньше ставить.

диаметр шкива уже расчитал, "метод проб и ошибок", у меня ещё 5 генераторов лежит от уаз, газ, волги, от 40А до 60А, ещё есть гена от ваз 2112 тоже ставил на УАЗ,

подскажите как должен быть подключен амперметр, в разрыве между АКБ и ГЕНОЙ, или как то подругому?

Ну ты совсем умный я смотрю,а шож тогда не поищешь поиском дурацкий вопрос я считаю,глянь тут и успоркойся наконец.http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%BF … 1027194167

подскажите как должен быть подключен амперметр, в разрыве между АКБ и ГЕНОЙ, или как то подругому?

через замок у меня был подключен вольтметр, а я поставил амперметр, и завтра поставлю маленький шкив на генератор, думаю и с холостым ходом получше станет.

Надо расчитать диаметр шкива иначе генератор разлетится нах.

Подскажите может кто ставил, знает, испытывал?
и схема подключения амперметра может у кого есть, например я подключил выход из генератора через амперметр на АКБ и всё, амперметр работает только на заряд, разряд не показывает, может кто подскажет как надо? я сам не электрик.

Надо не на акб а на бортовую сеть,как правило на замок зажигания,помоему так.

не заморачивался, просто стояла 60-А волговская, всегда мозги делала, а про тракторный даже толком ничего не нашел на форумах.

смотря какой ампераж у твоего гены,если такой же как у твоего бывшего то сильно ничего не изменится за исключеним того что на холостых зарядки нет,ну и щётки залипать небудут

Подскажите пожалуйста, установил генератор на УАЗ от ДТ 75,
подскажите в чем его преимущества и недостатки, пока всё работает, единственное, что не прикольно на холостых не заряжает, а так всё супер, 
потянет ли он лебёдку (собираюсь брать), хватает ли его для зарядки 95 амперного аккумулятора?
нормально он себя показывает в лесу? в грязи?

а перед тем как поставить этими вопросами не заморачивался?