Я че то напуган таким конструктивом 

Ты имеешь в виду узел с роликами? Или на счет чего ты голову ломаешь?

Ролики странные  , барабан на  две  части поделен , над тормозом прибамбас  какой-то .

paravozz,
а можешь сказать что вот тут буржуи  намутили с  лебедкой  ?

Фотку  нашел случайно в инете  и уже больше  года  голову  ломаю нафига так  сделали ?

Ты имеешь в виду узел с роликами? Или на счет чего ты голову ломаешь?

На старых лебедках фиксатор настолько туго включатся и выключается, что такой проблемы, я думаю не должно быть.

Вот моя  лебедка  ещё  из старых запасов . Чтобы  переключить фиксатор , нужно приложить довольно большое  усилие . Учитывая  что свободной  размоткой мы не пользуемся  , шансов на износ у  этого узла  0.

kill-bill, У нас тоже на барашке,одном правда. Ну и мы им пользовались ,только когда колесо надо поменять, а так ни разу еще.Поэтому без разницы как он привинчен. А как его еще можно закрепить? у нас один раз он оторвался и улетел в лес,мы его искали еще и на проволку приматали.

В Липецке, разморенный рюмкой чая   , Роман Палыч проговорился о секретном "оружии":  хайджек должен крепиться на быстросъемных штифтах!!!!!  И это действительно правда!!! Экономит кучу времени.
В ситуации, которую привел Рома, мы  по привычке, около часа, пытались вытянутся лебедками (обеими),
а с помощью хайджека и сендтраков, выехали своим ходом за 10минут. Было это даже не на болоте,а в простой речке.

Может проблема возникает у  тех , кто часто пользуется  размыкателем и шариковый  фиксатор у  них не держит уже нифига ?

Андрей, такая проблема бывает на лебедках последних годов выпуска, о ней говорил Будка на тоетовском форуме.
На старых лебедках фиксатор настолько туго включатся и выключается, что такой проблемы, я думаю не должно быть.

aziat, втулка нужна для того,чтобы исключить возможность выхода из зацепления привода размыкателя,когда ты сматываешь в холостую трос,появляется вибрация на моторе и ведущая шестерня начинает выходить из зацепления, когда остается несколько мм под нагрузкой слизывает шлицы или ломает вал.

Слушай  , посмотрел я  сейчас  узел этот . То , о чём ты  говоришь , не может быть в  принципе  . Там  же фиксатор шариковый у размыкателя  , его руками тяжело двигать , а ты говоришь про вибрацию .
Может проблема возникает у  тех , кто часто пользуется  размыкателем и шариковый  фиксатор у  них не держит уже нифига ?

Ну и мы им пользовались ,только когда колесо надо поменять, а так ни разу еще.

На болоте хайджеком и сендтраками будете пользоваться чаще, чем лебедкой.

да и хайджек на барашках, пока достанешь полчаса пройдёт. 

To paravozz  Роман Палыч, ну блин зараза, запомнил же     

aziat пишет:

на моторе пришедшем  с Америки  большими буквами  написано - маде ин чина

Ждем косоглазую вертикалку "Електрик Винч"!     

ВИНЧ ВЕРТИКАЛ ЭЛЕКТРИК

на моторе пришедшем  с Америки  большими буквами  написано - маде ин чина

Ждем косоглазую вертикалку "Електрик Винч"!     

aziat, мотор только варн ХР 9.5 без вариантов.

Его и ставим  .
Только блин разочаровало то что на моторе пришедшем  с Америки  большими буквами  написано - маде ин чина  . На претензию американец  только развел руками  и сказал что они  сейчас  все такие  .

Kirilan, моторы горят от безнадёжности пилота,который думает что вот,вот и сейчас пойдёт, а там пень под трансмиссией и амперметр показывает меньше 8 вольт,а он всё ждёт что сейчас потянет, да и хайджек на барашках, пока достанешь полчаса пройдёт. У меня варн ХР уже два с половиной сезона отработал и щётки пока ещё в норме.

У нас  безнадежен был штурман .

aziat, обязательно сталкнёшься,только в самый ненужный момент. Для вашей местности нехарактерны большие нагрузки,поэтому пока не произошло то,что неизбежно произойдёт. Можно соединить части корпуса алюминиевыми планками, но это временная мера, также необходимо после каждых соревнований проверять втулки барабана. Ручной размыкатель выбросить в мусорку,при этом выточить бронзовую втулку и подпереть ей ведущую шестерню мотора.

Ну я сейчас ей  полное ТО делаю и ставлю мотор 6лс.
Размыкателем  мы не пользуемся  совсем  , так что по идее можно и убрать его . А зачем втулку ? У нас ни разу не было саморазмыкания .

Для вашей местности нехарактерны большие нагрузки

Ага. Поэтому моторы горят

Вертикалка имея два раздельных корпуса при большой нагрузке начинает терять геометрию своих размеров. Кевларовый трос под нагрузкой начинает раздвигать витки от центра к краям и давит на стенку барабана, который в свою очередь отгибает независимую часть корпуса, тем самым нарушая соосность мотора и последний теряет мощность в несколько раз. Таким образом к середине спецучастка варн может стать практически беспомощным это в хорошем случае а в плохом корпус лебедки разрывает на куски.

Ни разу  с  этим не сталкивался  . А сейчас  у меня  барабан расширен на 30% , так  что с  этим  нет вообще проблем  .
Но можно легко и растяжку  поставить , как  у  Гиглепина сделано . Надо подумать об этом  , так  на всякий  пожарный   .

Kirilan пишет:

080,
1. Мотор заменить на мотор от WARN 9,5XP мощностью 6 л.с
2. Игольчатые подшипники на первом валу заменить на бронзовые втулки.
3.Заменить выходной вал на тюненый или переделать свой.
4.Заменить блок соленоидов на моноблок.

Руслан81, И никакая "комап" рядом ни стояла при любых условиях.

1. мотор заменили.
2. Втулки установили.

3.ПОДСКАЖИТЕ, где установлен выходной вал, и в как его тюнинговать. (ответы типа "в лебедке" просьба не писать  )
хочу услышать серьезный ответ именно от спецов.

4. Блок заменил.

Кирилл немного не  правильно назвал вал . Менять надо не выходной  вал ( да его там  и нет фактически , так как барабан и  есть выходной  вал ) .
Менять надо вал тормоза . У Гиглепина этот вал усилен и стопор заменен на болт .
Тут http://www.land-cruiser.ru/index.php?sh … try1050755 есть РДФка со схемой  лебедки  .
На  схеме  вал под номером 47 .

Многие не меняют вал , а просто приваривают к нему болт, вытачивают шайбу-стаканчик , которые  не дают родному  стопору разогнуться  .

Руслан81 пишет:

Разговор был точно про вертикалку!

Значит это были - очень крутые покатушечники. Таких встретишь редко 

Мне доводилось несколько раз кататься с котлетами на покатушках, у них стояли вертикалки. Правда после таких покатушек желание отпадает кататься с котлетами! Как заедут нафиг, потом всем стадом выковыриваешь их от туда!    А котлеты обычно заезжают в не хилую блудню, особенно по синьке! 

Разговор был точно про вертикалку!

Значит это были - очень крутые покатушечники. Таких встретишь редко 

Скорее всего обычные лебёдки Варн, у тех кто звонил из леса и стояли.

НЭЭЭ в том то и дело, что когда я им предложил починить лебедь с помощью моих запчастей или найти что то подобное! Потом выяснилось что они уже пытались но там какая то шестеренка короче ее нет нигде, а машина в ипинях, и туда не каждый спуститься!
Разговор был точно про вертикалку!
А обычный "варн" у меня на самурае стоял, к нему Леха мотор от кетайца примостырил! Конструктивно все слизано у кетайского "ЭлектрикВинча"! странно что кетайцы на Варн в суд не подали! 
     

Пару раз звонили из леса с "варнами", что то там срезало у них, точно не помню, ну да ладно, главное что бы нравилась!

Варн бывают вертикалки и по конструкции как обычная Ком АП. Вертикалка и обычная лебёдка по конструкции разные. Вертикалки стоят практически только у спортсменов, а обычные Варны встречаются и у покатушечников. Скорее всего обычные лебёдки Варн, у тех кто звонил из леса и стояли.

080,
1. Мотор заменить на мотор от WARN 9,5XP мощностью 6 л.с
2. Игольчатые подшипники на первом валу заменить на бронзовые втулки.
3.Заменить выходной вал на тюненый или переделать свой.
4.Заменить блок соленоидов на моноблок.

Руслан81, И никакая "комап" рядом ни стояла при любых условиях.

1. мотор заменили.
2. Втулки установили.

3.ПОДСКАЖИТЕ, где установлен выходной вал, и в как его тюнинговать. (ответы типа "в лебедке" просьба не писать  )
хочу услышать серьезный ответ именно от спецов.

4. Блок заменил.

Срывает не вал , а стопор на валу . копеечная  модификация  лишает лебедку  этой  болезни  .

Пришел умничать Я это и имел ввиду   

Американцы делают вал не со стопором, а с гайкой,которую не сорвет.

Лев 66,

Руслан81,
Срывает вал тормоза, если сделать, то что я написал ничего срезать не должно. 

Срывает не вал , а стопор на валу . копеечная  модификация  лишает лебедку  этой  болезни  .

Даже  стандартный  Варн намного лучше  Комапа  .

Лев 66, Кому что

1. Мотор заменить на мотор от WARN 9,5XP мощностью 6 л.с
2. Игольчатые подшипники на первом валу заменить на бронзовые втулки.
3.Заменить выходной вал на тюненый или переделать свой.
4.Заменить блок соленоидов на моноблок

ну если учесть все перечисленные доработки, то за что там платить такие бобосики! Да и у плюсе у "Варна" только скорость подборки и все!