Причины, по которым люди не хотят проходить ТО как положено, в основном не значительные, в очереди стоять не охота, резина лысая, зап.часть какую нибудь поменять надо, (ворованные автомобили, я не рассматриваю),  и представляю, когда представителя закона попросят помочь с ТО, и он увидит переделанный автомобиль для гонок, он может это принять за личное  оскорбление. 

поэтому обычно мы "просим" не показывая автомобиль

Может, я чего не понимаю, и мучаю тут всех, своими вопросами?  Обьясните! Ралли рейды имеют спец. участки (закрытые), так? имеют участки, которые проходят по дорогам общественного пользования, так? И вот когда ты едешь по общим дорогам, ты должен ведь иметь регистрационные номера, а значит и отметку о  тех. осмотре?

может я не очень подробно ответила? повторяю:
в РАЛЛИ-РЕЙДАХ (точнее в тех командах которые принимают участие в ЧР и КР и зарубежных гонках) ВСЕ автомобили участвующие в соревнованиях ИМЕЮТ талон тех.осмотра КУПЛЕННЫЙ ЗА ДЕНЬГИ или имеют в кошельке на гонке необходимую сумму чтобы откупиться на лиазоне от настырных инспекторов.
Это происходит именно так. Это неправильно и незаконно. Если вас интересует законный путь - его не существует. Единственный рейдовый автомобиль, хозяин которого обратился в НАМИ чтобы законно его зарегистрировать мучается до сих пор (уже 4 или 5 лет не помню точно).
В нашей стране автоспорт вне закона. Увы.

Сколько приходится изобретать, чтобы принимать участие в соревнованиях...  .

К сожалению, на сегоднешний день это так.

Встречный вопрос, а как автомобили ездиют без гос. номеров

и расплата за это, как и за всё, что делается не по закону, поймали, отняли.

За то, что у тебя нет гос. номера, а есть просроченный транзитный номер - штраф 100 руб. Об изьятии авто не может быть и речи. Я тебе как раз говорил об варианте эксплуатации переделанного авто.

Вози "спортивный снаряд" на прицепе. И без соревнований не пользуйся дорогами общего пользования

Согласен, на все 100. Это лучшее, что можно придумать, и для автомобиля, и для себя.

Может, я чего не понимаю, и мучаю тут всех, своими вопросами?  Обьясните! Ралли рейды имеют спец. участки (закрытые), так? имеют участки, которые проходят по дорогам общественного пользования, так? И вот когда ты едешь по общим дорогам, ты должен ведь иметь регистрационные номера, а значит и отметку о  тех. осмотре?

............... хочешь хороших результатов в соревнованиях, готовься к постоянным проблемам с ГАИ

Вовсе не обязательно. Вози "спортивный снаряд" на прицепе. И без соревнований не пользуйся дорогами общего пользования.

     Прошу прощения,  от темы отошёл.

исходный донор прослеживается обычно очень четко

Но для ТО этого мало.

и расплата за это, как и за всё, что делается не по закону, поймали, отняли. Мы же говорим о законных соревнованиях, которые проходят не только в нашей стране, а не о ночных гонщиках.  Конечно, сейчас не как раньше при ДОСААФ, тогда помню, выйдет новый регламент соревнований, или тех.требования к автомобилям, календарь соревнований, с Москвы приходила куча бумаг, и их должны, обязаны были распространить по клубам. 
Сейчас,  не о какой популяризации спорта, воспитании боевого духа защитников отечества речи не идёт, все вопросы решает тот, кому это нужно,
но у нас появился интернет, по которому я могу спросить, и спрашиваю, как мне подготовить машину, чтобы например вы меня допустили к вашим соревнованиям, с какими трудностями столкнулись те, кто уже прошёл это.

В последнее время прослеживается тенденция принуждения перед смехосмотром превращать внешний вид афты  в похожий на стандартный,даже проходя его заочно.

Это применительно только к Ниво-Уазикам или к иномаркам тоже? Проблема УАЗика в том, что каждый сотрудник ГИБДД в курсе, как все должно быть у этого УАЗика на самом деле. А с иномаркой поди разбери, что там за пружины и аммортизаторы...

При наличие ПТС, Справки счёта, тех. паспорта, согласен, все вопросы с законом отпадают. Я хотел бы узнать другое. Как машины подготовленные для ралли рейдов, трофи рейдов, имея столько переделок проходят тех. осмотр.

Встречный вопрос, а как автомобили ездиют без гос. номеров? Здесь то же самое. Когда умер ДОСААФ (который потдерживался государством) умерло всё о чем вы здесь говорите. Сейчас это все отдано на откуп того человека, кому принадлежит автомобиль. Я могу иметь соответствующие корочки и ездить на чём захочу без тех. осмотра и тех. паспорта (один из вариантов решения проблемы).
На официальных соревнованиях, при прохождении АП участник должен предоставить все документы, которые требуют организаторы, если участник сделал подлог, то он несёт полную отвественность за это. А остальное крутись как хочешь.

Как машины подготовленные для ралли рейдов, трофи рейдов, имея столько переделок проходят тех. осмотр

Вопрос риторический, как и многие другие что характерно для вида спорта, не обладающего богатой историей и страны, не обладающей правовой культурой

Я хотел бы узнать другое. Как машины подготовленные для ралли рейдов, трофи рейдов, имея столько переделок проходят тех. осмотр.

могу ответить очень коротко и очень компетентно - за деньги.

Сейчас глядя на внедорожник, не сразу поймёшь какая модель взята за основу, а она едет по дорогом общественного пользования, имеет номера.

Неправда ваша. В машинах, свободно передвигающихся по асфальту, исходный донор прослеживается обычно очень четко. А уж совсем спортивные болиды все же возят на лафетах.

Меня как раз и интересует документ для перевозки и участия в соревнованиях .

Да... поработали на славу, проходимость наверное хорошая? А двигатель какой стоит?

Участие на ней в соревнованиях, на усмотрение судейства, как правило, чем меньше заявленных машин, тем больше раздрешено. Головная боль организаторов, массовость, зрелищьность. Кто придёт следующий раз на соревнования, если будут соревноваться три участника.

Если у вас  будет документ от клуба, то наверное это будет убедительней. Но тогда и автомобиль будет считаться собственностью клуба. Сменилось руководство, посорились, и что тогда? Написать документ для проверяющих, и составить договор между собой? Мне кажется проще иметь документы, на высвободившиеся агрегаты, и возить ксерокопии с собой.

Бывало угонят машину, и начинает участковый ходить по ремонтным мастерским высматривать, их понять можно, работа у них такая, а наша задача, обьяснить если спросят от куда у тебя эти агрегаты. Да и товарные чеки не трудно ведь брать при покупке на всё, на зап.части, трубы, электроды, и т.д.

Меня как раз и интересует документ для перевозки и участия в соревнованиях .

Т.е. получается клуб Скиф может выписать спортивный техпаспорт на котлету ?

А котлета является транспортным средством, или есть проблемы с её перевозкой?

Если серьёзно, то как я понимаю если перевозка любого груза, в том числе и авто осуществляется по правилам, на прицепе, или в кузове грузового автомобиля, то самый сложный вопрос к вам может быть где взял, и чьё это?  Для этого мы делали такой документ, про который я описал выше.

А если вы говорите про паспорт для предьявления судейству соревнований, то вопрос цены зависит от конкретного человека, выдающего его.
Если гонщик свой, и отстаивает честь нашего клуба, это одно. А если пришёл человек со стороны, и просит выдать паспорт на автомобиль, которому не понятно зачем вообще он нужен, это другое.

Мне интересно,  возможно ли законно пройти ТО, на автомобиле со значительными переделками?

Еще можно спортивный техпаспорт получить с ограничением передвижения по дорогам общего пользования...

Много раз слышал про спортивный паспорт . А вот как его получить ? Может кто-нибудь пошагово рассказать что нужно для этого делать , куда ходить ?  И сколько примерно это удовольствие будет стоить ?

спортивному придираются, к фонарям не заводским, про задние дисковые тормоза с других машин, вообще молчу

угу.изменение конструкции

Как решается этот вопрос (законными методами) если автомобили имеют столько... переделок?

Снимаешь с учета и тащишь на лафете.