да и еще поясните лузеру как понимать вылет дисков когда + когда - и насколько я понимаю цыфра ето тот самый вылет в мм?

1. лифт передней подвески 3-4 см. подобрав пружины с иномарок
2. Замена амортизаторов на более длинноходные (тоже есть ИНО альтернативы)
3.По заду очень привлекательны смотрятся ВОЛГОресооры

Здраствуйте товарищи. можно поподробнее про волгорессоры, что это рессоры с волги чтоль. и если можно, какие именно (с чего) пружины и какие мартезы

Это минимально возможный размер рекомендуемый производителем (купер)

Ну вроде и Мудрич допускает 7J. Да вроде мы уже на 2 Патриота так поставили, прокатились, нормально - не рыскает.

Всё дело в том, что родные диски (7J) узковаты для 265-ых и хотелось бы нацепить их на 8J.

Ну насчет узковаты соглашусь, но частично...
Это минимально возможный размер рекомендуемый производителем (купер) 
http://www.coopertire.co.uk/tires/sizes … erer%20S_T
Но есть и плюсы - я к примеру  без опаски Cooper Discoverer S/T спускал до 0,7 думаю и больше можно спустить.
Если конечно на внешний вид смотреть до да это может не так эстетично (но для меня это не важно)

мне же хочется оставить машину в более универсальном состоянии.

Тогда 265/75R16 (32") - очень универсально и портить автомобиль совсем не надо.

Всё дело в том, что родные диски (7J) узковаты для 265-ых и хотелось бы нацепить их на 8J. Но 8J во-первых нет с вылетом +35 а во-вторых они при тком вылете цепляли бы за амортизаторы. Наиболее доступны диски 8J c вылетом ноль. А с нулевым вылетом колёс начинают за края арок цеплять. В общем я решил 265-ые на родные диски нацепить.

а 33 колеса не снижают ничего,слушай что люди говорят...

Согласен.
Слушаю и прислушиваюсь

Кстати расширители не обязаны быть металлическими. Я лепил на своего козла стеклопластиковые, стеклопластик при контактах с ветками деформируется только упруго и сохраняет форму. А если и трескается, то легко склеивается.

Интересное решение!!
А вы их самостоятельно делали? И как крепили расширители к крыльям?

По поводу 35 тапок я конечно согласен что лучше сразу их ставить  но это уже  ближе  к спорту , мне же хочется оставить машину в более универсальном состоянии.
Мне хотелось бы седлать машину максимально пригодной к путешествиям при этом отставить надежность и безопасность машины на должном уровне.
И как можно меньше лезть в геометрию машины и подвеску. А если и лезть в подвеску но те все очень ОБДУМАВ
По подвеске вижу работы:
1. лифт передней подвески 3-4 см. подобрав пружины с иномарок
2. Замена амортизаторов на более длинноходные (тоже есть ИНО альтернативы)
3.По заду очень привлекательны смотрятся ВОЛГОресооры
4.Для того же лифта что и впереди (3-4 см.)Возможна установка поставок рама-рессора или же перенос крепления ресор ниже
5.Побочные эффекты мягкости этих рессор а именно - накручивание рессор на мост и плавающие поведение на дороге машины можно будет скомпенсировать установкой реактивной тяги. (спасибо за инормацию MOHCTPOXODу)
6.Для сохранения грузоподъемности машины можно будет озаботиться пневматическими подушками в помощь рессорам, потом и в перед тоже хотелось бы
Но блин один фиг подвеску сильно не лифтанешь без последствий и все эти меры не дадут возможности поставить 33-ие.   
Да и еще для меня загадка, объясните мне "темному" почему все так любят диски с отрицательным или нулевым  вылетом?
Я конечно могу понять когда это уже безвыходное положение или цель спорт... Но очень много вижу Патриков   
где даже на 265/75/r16 ставят ноль или минус, може я чего то не понимаю, но так по мне все что стремиться за 0 в минус это снижение надежности?

Разве что когда едите компанией из одинаковых машин

Это смотря на каких дисках. На родных с вылетом +35 нам не удалось заставить зацепить мудричем. А вот на "нулях" цепляет на каждой кочке и очень сильно.

Диски сейчас стоят с +20 вылетом, резина эта (265/75/R16) до не давнего времени стояла на родных заводских дисках с вылетом +35.
Так вот и на тех и на других цепляет, только теперь чуть в другом месте.

Я не молчу
Вот только добрался до компа
Не 35 -думаю это уже будет перебор.... машина у меня одна и очень хочется сохранить ее универсальность.
По поводу барсов идея интересная не думал об этом.
Во сколько это выйдет по деньгам?
Какое передаточное число в купе с редукторами получается на барсах?           
Мне думается что по трассе на барсах будет уже совсем не комфортно на дизеле (возможно больше 90 не поехать будет при 3000 тыс. об. а дизель крутить более 3-х тыс. смысла нету) я и так не езжу более 100 км/ч но обороты при этом не  более 2500
!

Подтверждаю, так и есть. Прячутся но только цепляют, и даже впереди ( возможно это следствие то го что на морде у меня  + более 100 кг, дизель. Завод вероятно на дизель ставит такие же пружины что и на бензин, хотя могу ошибаться не сравнивал. )

Возможно вы правы, но мне крайне не хочется сильно лифтовать  машину то ли бодиком  то ли подвеской.
А по подвеске так вообще думаю над вариантом от MOHCTPOXODа, с волгорессорами и тягой.

На 80-ке не цепляло. Может не вывешивал до запредельных кренов

Ну вот другие владельцы 80-ок таки считают что это аутотренинг: "у меня не цепляет"   

Потому что если увеличить арки, то это АБСОЛЮТНО НИКАКИХ побочных эффектов. Если нужно, можно и двери задние уменьшить. Проблем особых нету. Работы приблизительно на 4-5 дней.

В некоторых вариантах подвески - это действительно ПРОЩЕ, но не значит лучше.

О косяках кстати очень подробно обсуждали в теме про 80-ку здесь на форуме. Их очень много. И если ты их не заметил, это не значит что их нет

Нет, только в тех кто уазофобит На этом форуме есть полно владельцев иноджипов не являющихся уазофобами, только они очень редко отписываются в темах про УАЗ Кстати я ещё заметил что чем больше человек зарабатывает, тем меньше фобит по отношению к отечественному автопрому. Владельцы автомобилей за 2 лимона вообще не парятся по поводу нашего автопрома.

ЛЕЗУТ в УАЗ и 35 Реально Паджеро с 32 нужно уже лифтовать.

У него диски с вылетом 0. Если диски +35 (родные), то 32 при артикуляции прячутся в арки.

Приблизительно одинаково геморно ставить 35-ые на УАЗ и на Крузак так чтобы не накосячить.

Именно. Поменять только пружины и амморты — это конечно достаточно просто, но ездить машина после этого станет заметно хуже.

Этож ночью спать не будешь, если как минимум весь мир не узнает
как тебе хорошо на патруле то. 

на 80-ке стояли 33-е без переделок.

Поставить без переделок можно и 35-ые. И даже на Патриот. Только цепляют.

А лучше бы трогал только кузов

Встаёт - это хорошо, вот если НЕ ВСТАЁТ - это очень плохо 

На 80-ке не цепляло. Может не вывешивал до запредельных кренов    Хотя на разбушлает зимнем раскорячило меня в лесу очень круто, не цепляло.
Когда встаёт гут      согласен.

Коротенько опиши, почему лучше кузов? Я тогда долго думал и решил что проще подвеской поднять, после переделки не заметил никакх особых косяков, кроме сильного угла переднего кардана. По езде было все гут.

Сейчас у меня стоят 265/75R16 так вот и они  цепляют и при определенных условиях даже впереди.

Это смотря на каких дисках. На родных с вылетом +35 нам не удалось заставить зацепить мудричем. А вот на "нулях" цепляет на каждой кочке и очень сильно.

Да, Патрола с этого года больше НЕТ. Правда убивать надо не конструкторов, как ты правильно выразился, а "создателей" под коими нужно понимать маркетологов. А конструкторы - это лишь исполнители, которые делают то, что им маркетологи скажут.

Приблизительно одинаково геморно ставить 35-ые на УАЗ и на Крузак так чтобы не накосячить.

Поставить без переделок можно и 35-ые. И даже на Патриот. Только цепляют.

А лучше бы трогал только кузов

Встаёт - это хорошо, вот если НЕ ВСТАЁТ - это очень плохо 

Предлагали убить конструкторов. Опять проблема в том, что спорщики понабегают не прочитав всю тему.

Считаю что 33-ие на Патриот имеет смысл ставить только в комплекте с Барсами (потому что тогда для их установки фактически ничего не нужно переделывать). Если на родных мостах то либо 32 без каких либо переделок на родных дисках, либо уже переваривать все арки кузова и ставить не меньше 35".

Пы.Сы согласен с монстроходом, если такой маленький прирост в клиренсе, на буй эта переделка и гимор. лепетка тебе в помощь. точно дешевле будет и толку больше.

Denis_noi пишет:

Человек просто сказал - встают без переделок. Подтвержаю - на 80-ке стояли 33-е без переделок. На патруле коротыше ы60 тоже 33-е без переделок.

ну правильно:) встают без переделок колеса +2-2.5" от стока... на патриот тоже без проблем +2-2.5" от стока встают... обсуждали решение установки больших колес на уаз, нет же пришли сюда два ярых уазофоба (у одного из которых и уаза то ни разу не было) и начали тут рассказвать про свои патрули:)

мы ж в ваши дизельные темы не лезли:) а там тоже много чего вкусного было:)

Ну забаньте еще меня за высказывание свободного мнения!!    Однако демократией в стране так и не пахнет...

Человек просто сказал - встают без переделок. Подтвержаю - на 80-ке стояли 33-е без переделок. На патруле коротыше ы60 тоже 33-е без переделок.

ну правильно:) встают без переделок колеса +2-2.5" от стока... на патриот тоже без проблем +2-2.5" от стока встают... обсуждали решение установки больших колес на уаз, нет же пришли сюда два ярых уазофоба (у одного из которых и уаза то ни разу не было) и начали тут рассказвать про свои патрули:)

мы ж в ваши дизельные темы не лезли:) а там тоже много чего вкусного было:)

Пы.Сы согласен с монстроходом, если такой маленький прирост в клиренсе, на буй эта переделка и гимор. лепетка тебе в помощь. точно дешевле будет и толку больше.

MOHCTPOXOD, - на патроле 285 /75 16. Сток;)

Ну вот че ты врешь? Ты сам в своей теме про свой патрол писал, что у тебя табличка на двери прибита и там размерность колес указана - чето типа 235/80 или как то так...

да и 285/75-16 - это даще не честные 33", это 32 с копейками...

на патриот влазит без переделок 265/75-16, это на 2,5" больше стока... ты на куразк или патрол поставишь колеса больше 33" без переделок?

вот какого хера опять полезли уазофобы не в свою тему? Че вы не истерите в теме про жыпп? там вапще шоб поставить 30е колеса нада полмашины переделать? комплексы чтоли какие-то?

з.ы. Анри, мой УАЗ хотя не загнулся в отличии от аццки надежного патруля, когда температура упала чуть ниже нуля:))  убить набуй конструктора патруля надо:))

Если поставить мосты "Барс" то влезает и 33". Подробнее об этом в соседней теме.

Да могу и здесь сказать. Стоят 33' БФГ КМ2 285/75/16. Мосты Барс (это равносильно лифту подвески на 4 см). Сзади не делал вообще ничего. Спереди подвинул вперед мост на 1 см (подложил шайбы под крепления клюшек к раме, запас по резьбе позволяет), подрезал уголок бампера и поставил задние пружины Шнивы (но они лифта почти не дали, а только скомпенсировали вес лебедки). Вылет +35, ничего не цепляет. НО! Я еще ставил дисковые тормоза на передний мост (в штате на барсах барабаны), поэтому спереди вылет получился +10, да и плечо обката у барсов больше. Так что если ставить на родные мосты и заводские диски должно вообще встать с минимальными проблемами. На будущее думаю о 35" - прикидочно должно хватить небольшого бодика, заодно и баки в раму спрячутся.

За то во что сейчас превратили Патрол его создателей первыми убить надо

[
Не слишком ли много лишнего гемора и побочных эффектов ради лишних 12.5мм клиренса?    Поставь 32" (265/75R16) на родные диски не делая вообще ничего.

Много, к то ж с этим спорит то
Сейчас у меня стоят 265/75R16 так вот и они  цепляют и при определенных условиях даже впереди. 
Так что если уж что то и делать то делать кардинально!!! 
Вопрос не в том сколько гемора, смысла и т.д....
Вопрос в возможности реализации этого.

Если верить твоей таблице тогда на патриоте должна стоять 245/75

Нет, 245/75 - это по диаметру тоже что и 265/70, обе 31".  на Патриот СТОК - это 245/70R16, на один дюйм меньше чем у Ниссана но 265/75 влезает и на родных дисках не цепляет.

Если поставить мосты "Барс" то влезает и 33". Подробнее об этом в соседней теме.

Принимается. Предположим один есть "Ниссан Патрол". Но вот на Крузак хоть и влезает, но цепляет. (Хотя некоторые владельцы 80-ки тоже утверждают что у них не цепляет, но более разумные владельцы говорят что это лишь "аутотренинг") Получается убивать нужно всех конструкторов кроме Ниссан и кое-каких полноразмерных американцев.

на патроле 285 /75 16. Сток;)

Враньё! http://www.faqnissan.ru/faq/catalog/patrol/3.html
Сток 265/70R16 Это 31".

Не слишком ли много лишнего гемора и побочных эффектов ради лишних 12.5мм клиренса?    Поставь 32" (265/75R16) на родные диски не делая вообще ничего.

ващемнога

ППЦ, А че на Патриота 33" в сток не лезет??

А на кого лезет ТАК ЧТОБЫ НИГДЕ НЕ ЦЕПЛЯЛО?

Ты погоди убивать то, а то по этому принципу придётся убить большинство конструкторов мира 

Не слишком ли много лишнего гемора и побочных эффектов ради лишних 12.5мм клиренса?    Поставь 32" (265/75R16) на родные диски не делая вообще ничего.

Убить конструктора !!

+100500 

COSMOS425 пишет:

ППЦ, А че на Патриота 33" в сток не лезет??

Влезут они влезут, только ездить можно будет по прямой и ровной дороге 

Убить конструктора !! 

ППЦ, А че на Патриота 33" в сток не лезет??

Влезут они влезут, только ездить можно будет по прямой и ровной дороге 

Ну а как ты планируешь сделать лифт подвески, если ее не менять?

Для того что бы поставить 33 лифтовать подвеску нужно будет минимум на 5 см. (ИМХО)
Я же есили и буду лифтовать  ее то не более  5 см а вообще 3 см то что нужно.