Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4» — Термовязкостная муфта, что да как?!

Re: Термовязкостная муфта, что да как?!

2011-12-04T08:13:36Z

ГраМ, Пасибо за совет и ссылку, буду пробовать

Re: Термовязкостная муфта, что да как?!

2011-12-03T20:51:18Z

Не реально на 6520 включение до 110 это 70%машин.

Re: Термовязкостная муфта, что да как?!

2011-12-03T20:47:49Z

http://www.silich.ru/rem-visko.html полезный сайт

Re: Термовязкостная муфта, что да как?!

2011-12-03T20:46:31Z

Михаил,
Попробуй на ентот биметалл попрыскать чем нибудь. Помыть его. Может эта самая спиралька косячит. Если тело муфты в маслянном сраче, то эо значит, что масло вытекло - счепление хуже, надо попытаться пополнить его запасы. В разных вариантах это делается поразному, но делается. Щас попробую поискать ссылку как.

Re: Термовязкостная муфта, что да как?!

2011-12-03T20:37:15Z

Это нармально термастаты выделуються Кстати у меня с токого татарина вал 50 1-го ремонта и апаратура бош валяеться. инфа на будущие.

Re: Термовязкостная муфта, что да как?!

2011-12-03T20:33:38Z

ГраМ,
Вот точно так и есть как ты сказал, только я его душу матал его работу, почему включается по разному, то на 95 то на 105, 103

Re: Термовязкостная муфта, что да как?!

2011-12-03T20:31:11Z

Виталий69,
Она знаешь как, еду на подъем, то на 95 включается, а то аж на 105 начинает крутить

Re: Термовязкостная муфта, что да как?!

2011-12-03T20:30:00Z

Кстати про грееться, она в отличие от 55111 включаеться после 95.градусов этож евро 3-и мать ево в челнах живет

Re: Термовязкостная муфта, что да как?!

2011-12-03T20:24:37Z

ГраМ пишет:

Михаил,
Принцип такой: ближе к радиатору на теле муфты есть биметаллическая спираль. Темп. подросла - спираль повернулась - внутри открыла каналы - масло, или силикон потекло по этим каналам, поверхность соприкосновения увеличилась, счепление увеличилось. Темп. упала - все в обратом порядке.

Именно. На холодную должна свободно проворачиваться руками, на горячую — стоять колом.

Re: Термовязкостная муфта, что да как?!

2011-12-03T20:18:31Z

Михаил,
Принцип такой: ближе к радиатору на теле муфты есть биметаллическая спираль. Темп. подросла - спираль повернулась - внутри открыла каналы - масло, или силикон потекло по этим каналам, поверхность соприкосновения увеличилась, счепление увеличилось. Темп. упала - все в обратом порядке.

Re: Термовязкостная муфта, что да как?!

2011-12-03T20:18:08Z

У тебя два термостата побробуй выкинуть один будет все понятно , а еще силиконка работает безотказно т.е. Либо работает или неработает ее слышно хорошо на обаротах вал какой в машине 50?

Re: Термовязкостная муфта, что да как?!

2011-12-03T20:08:14Z

Точно силикон, ни одного провода нет и в салоне сказали.
И в яндексе вроде капался, интересного вроде ничего не нашел((

Re: Термовязкостная муфта, что да как?!

2011-12-03T20:01:50Z

пройдись поиском в яндексе там много хороших статей ссылки не помню.

Re: Термовязкостная муфта, что да как?!

2011-12-03T20:00:59Z

Михаил пишет:

Камаз 6520, новый, стоит термовязскостная муфта мать ее так. Не пойму принцип работы, на подъемах то греется то нет. Что подскажете, может ли не включаться из-за маленькой скорости на долгих подъемах. Салон ответа дать не может, говорят у всех так.

там два принципа силиконовая и электрическая обе похожи внешне разнеца в подходе проводов(у электронная есть у силикона нет)если силиконавая смотри термостаты у меня они машину грели если электронная то с завода будет принудительная кнопка пользуйся на здаровье.

Термовязкостная муфта, что да как?!

2011-12-03T19:51:34Z

Камаз 6520, новый, стоит термовязскостная муфта мать ее так. Не пойму принцип работы, на подъемах то греется то нет. Что подскажете, может ли не включаться из-за маленькой скорости на долгих подъемах. Салон ответа дать не может, говорят у всех так.