В кратце в 3-шарнирном кардане должны быть равны не сами углы, а произведение косинусов первых двух должно быть равно косинусу третего угла. И вилки развернуты определенным образом.
Нифига себе 
Всем привет! Появилась проблема с карданным валом. Сейчас ищу, как раз, где бы хорошо отбалансировать вал. Наткнулся на несколько сервисов:
kardanbalans.ru
kardan-expert.ru
center-kardanov.ru
cardan.netМожет кто-то обращался в какой-то из этих сервисов, есть опыт и может поделиться отзывами?
На сормовской есть хорошие ребята ,я себе там делал
]]>Может кто-то обращался в какой-то из этих сервисов, есть опыт и может поделиться отзывами?
]]>Хотя.... тогда наверное на свободном ходу вибрации быть не должно.
]]>У тебя хвостовики мостов получились параллельно земле? И ещё. Нужно посмотреть, не разворачиваются ли они при приложении момента. Для этого нужно так чтобы смотрящий сидел в яме, а водитель над ним бы резко тронулся. Если всё ОК, то тогда косяк искть только в дисбалансе самих карданов. Их переделывали?
]]>Если ось хвостовика моста и ось раздатки параллельны, то в разных плоскостях не может быть даже если сам кардан стоит наискосок (как задний на Ниве например).
]]>Это ж жуть... Пол дороги не мог привыкнуть, что нет люфта руля, не слышно оборотов,
когда скорость переключать... Обвык только на второй половине пути...
У меня в салоне как и положено в легковой авто - никаких посторонних шумов...
Иваныч! Как ты можешь так ездить?...
Не слышно когда скорости переключать...
А как слушать, когда что-то поломается?...
Это ж никккакого аккккустического кккконтроБля!.......
]]>По сравнению с родными Ниссановскими??
]]>Может имеет смысл сделать правильные углы учитывая что это не сложно, да и на уровне шума это положительно скажется.
]]>Иванович, добрый день !!!
А рессоры выглядят как волговские ?????
]]>Если кардан без угла совсем, будет бринелирование в подшипниках крестовины.
]]>В кратце в 3-шарнирном кардане должны быть равны не сами углы, а произведение косинусов первых двух должно быть равно косинусу третего угла. И вилки развернуты определенным образом.
Нифига себе
Много где. например Лукин "Конструирование и расчет автомобией" стр. 162-165
Так же видел подробную теорию в справочнике Чудакова "Машиностроительный энциклопедический справочник".
Поищи в инете "Кинематика карданных шарниров" и "Кинематические схемы карданных передач".
В принципе могу попробовать отсканировать нужный косочек. В кратце в 3-шарнирном кардане должны быть равны не сами углы, а произведение косинусов первых двух должно быть равно косинусу третего угла. И вилки развернуты определенным образом.
]]>На гелике? Я так понимаю что были заменены мосты? Проверить углы (чтобы одинаковые были), проверить шлицевые, проверить балансировку.
]]>Газоновские...+подвесной.
В смысле газ53
]]>