. захочешь помочь , а он спамер)))]]>фильтр иномарочный поставил
какой фильтр
]]> . захочешь помочь , а он спамер)))]]>А про Castrol что скажете?
если в 417-й, то вы его балуете? 
какой у Вас авто, г.в. и мотор?
. Дв. 417.]]>Такого количества нагара и шлаков я больше не видел...
Я о том же.
]]>Dybinka-83, Самое паршивое масло из существующих . Проверено лично.
300300, я лукойл лью.
Минералку? какая вязкость?
]]>Перед заменой стоит промыть двигатель? я не знаю какое масло было залито до. минералка или полусинтетика
]]>300300, я лукойл лью.
]]>
слил и купил http://www.abc-nn.ru/maslo/index.php?aeID=56542 давление стало ]]>УАЗ 31512, дв. 417. Появился непонятный шум, откуда не пойму. Ставил трубку на помпу, двигатель, трамблер вроде звук одинаковый.
Датчик температуры перестал работать, при движении иногда пропадает тяга (ощущение что зажигание не выставлено), потом вроде стал перегреваться. Остывает - едет нормально.
Есть еще подозрение на маслонасос, лампа тухнет долго либо сразу. Сейчас заводится нормально но шум не понятный.Если ремонт/замена ограничивается помпой, маслонасосом, страмблером - сделаю сам. А вдруг двигатель.
Кто может послушать 417-й мотор и подсказать с чего начать ремонт?
Похоже, что вкладыш малёха цапануло..
Выверни масло пробку и посмотри : есть ли стружка ?
На паразитке зуб сломан. Но масло не причём, если не припалил уже.
Если ремонт/замена ограничивается помпой, маслонасосом, страмблером - сделаю сам. А вдруг двигатель.
Кто может послушать 417-й мотор и подсказать с чего начать ремонт?
]]>63 поста, а в итоге каждый остался со своим "вот это,что я лью - афигенное" маслом
Ну если топикстартер понял что его спасёт только капиталка это уже хорошо,а по3.14здеть мы все мастера,причём некоторые даже машины не имеют а советы раздают.
]]> ]]>это было ночью с ксивой+10 л/с,на своей машине с мигалкой+5л/с и спец сигналом+5л/с.и в хлам тонированной+5 л/с.
Игорь! Чуть скромнее надо быть. Ок?
]]>]]>
]]>.....
дА И ЧЁ ТО ТЫ НЕ СаЛИДОЛОМ лукойловким
Андрей 69, скажи,тока пятки им мона мазать!
Если вам вера не позволяет собрать отечественный двигатель с нормальными зазорами, то зачем кричать, что ему 40 лет ??
В ТОЧКУ!!!!!!! Годами только УАЗы делают и так не научился никто......... что не сделают .. переделывают... зато мастера усе 
Тофик Самый лучший тест из всех что слышал.После дизеля хоть за милион литтр залей,руки не отмоешь ,так что не очень удачный пример поверь.
Зря ты считаешь так , как считаешь , ...... поверь 
НЕ ГРЯЗНОСТЬ РУК , А ЖИРНОСТЬ .....
дА И ЧЁ ТО ТЫ НЕ СаЛИДОЛОМ лукойловким МАЖЕШЬ СЕБЕ ПОДШИПНИКИ Кстати знаешь почему у дизеля масло чёрное всегда?
]]>ТЕРАПЕВТ пишет:если расстояние 160 км, и ты его проехал за час то она у тебя должна ехать под 200 а в населенных пунктах сбрасывать до 120, ты считаешь что неделя это срок? у меня кент на семерке 2 года в режиме тапка на мин . лукойл и ничего!
это было ночью с ксивой+10 л/с,на своей машине с мигалкой+5л/с и спец сигналом+5л/с.и в хлам тонированной+5 л/с.
А 6,5 часов от Астрахани на Туссане не хотел?Без ксивы.
]]>ТЕРАПЕВТ пишет:у вкладыша зазор от 0.4 до 0.7,
сколько ?????
то у какого двигателя ?? По сравнению с указанным тобой 417-й двиг -верх высокоточного исполнения, у него (лень идти за книжкой) кажется или 0,15 или 0,2 - предел. И масло в работающем двигателе представь себе движется.Так что надо смотреть гидродинамическую толщину пленки. У твоей перегретой минералки она на 0 сходит ..
я все цифры привел примерными,для наглядности,я не против хорошего масла но оно должно быть соответствующимт.е. в моторе 417 которому уже лет сорок должна быть минеральное масло,которое проектировали,а в иномарку льют синтетику ,не из за того что оно лучше просто там зазоры маленькие,и по мере её износа заливают полусинтетику ,а когда старая то и минералку ! кстати М8 тоже минералка, и на ней проезжали мало ,а когда стали делать масло мин.получше и пробег увеличился! сам подумай для чего три вида масла, ведь за границнй тоже три вида! да полусинт. оно лучше в моторе для гильз ,руки не отмоешь, но коленвал болтается !оно не для наших моторов, !и тогда выходит что за границей тоже плёнка на ноль сходит? просто у нас минералка не соответствует своему качеству!
]]>drobilchik93 пишет:Не слушайте никого мужики, лейте хорошее масло и будет вам щщастье!
А кто сказал что дорогое масло это хорошее масло а?Лью минералку Лукойл уже который год,давление норм угара почти нет.
Я сказал что оно хорошее, руки не отмыть, а после помоев типа "лукойла " тряпкой вытер и сухо
Пилюс, покупать надо у проверенных, мне вот поставляет одна и та же контора 7 лет
в твоем понятии что такое смазывается лучше? ты неможешь понять что у минералки к примеру слой 0.5 и у вкладыша зазор от 0.4 до 0.7, а залив к примеру полусин. у которой слой 0.35 или синт. у которой 0.25 то становится большой зазор и начинает подстукивать мотор!
дЕНЕГ НА МАСЛО НЕТ? иЛИ ПАТРИОТЫ рОССИЙСКОГО МАСЛА? шО ЗА ЦИФЕРЫ?!!
у вкладыша зазор от 0.4 до 0.7,
сколько ????? то у какого двигателя ?? По сравнению с указанным тобой 417-й двиг -верх высокоточного исполнения, у него (лень идти за книжкой) кажется или 0,15 или 0,2 - предел. И масло в работающем двигателе представь себе движется.Так что надо смотреть гидродинамическую толщину пленки. У твоей перегретой минералки она на 0 сходит ..
Не слушайте никого мужики, лейте хорошее масло и будет вам щщастье!
А кто сказал что дорогое масло это хорошее масло а?Лью минералку Лукойл уже который год,давление норм угара почти нет.
]]>если расстояние 160 км, и ты его проехал за час то она у тебя должна ехать под 200 а в населенных пунктах сбрасывать до 120, ты считаешь что неделя это срок? у меня кент на семерке 2 года в режиме тапка на мин . лукойл и ничего!
это было ночью с ксивой+10 л/с,на своей машине с мигалкой+5л/с и спец сигналом+5л/с.и в хлам тонированной+5 л/с.
]]>