Просто попался такой экземпляр - сейчаз марафечу ))

У него кстати пары в мостах 4,1.Такшты тапки нуна полегче если что.

YGV пишет:

не было ни дня чтоб не было такого чтоб 1 и вторая передач просто не включаются с места.

Посмотри не проходит ли трубка сцепления близко в квпускному коллектору или трубе. Если а, попробуй одеть на неё термозащиту.

YGV пишет:

вчера в коробасе поменял маслице, много стружки было, но стало по лучше, где то на 50%

Смотри чтобы масло, которое ты заливаешь было GL4 а не GL5

GL5 залил

vinnipux пишет:

Кто подскажет Хунтер 2006 год мосты спайсер - коробка наверно Арзамас(вместо 2й - задняя педорача) ?? это норм комплектация - или коктейль не заводской

Комплектация на то время нормальная.Даймосы тогда не ставили.Только Арзамас.
Ну на Газ-69 ни-кто не возмущается ведь,что задняя тоже не в том месте.
Когда-то была у меня Волга 21-я с родной коробкой,но с крышкой от 69-го.. Водитель моего шефа раз её отгонял     Сзади стояла шефовская семерка... Фары,решетка....Фсе дела...

Просто попался такой экземпляр - сейчаз марафечу ))

nomberone469 пишет:

469-нью были с 4-х ступой полносинхрой и с откидным бортом.

Именно так,и у меня именно такой!

Кстати,да!

469-нью были с 4-х ступой полносинхрой и с откидным бортом.

Именно так,и у меня именно такой!

Кто подскажет Хунтер 2006 год мосты спайсер - коробка наверно Арзамас(вместо 2й - задняя педорача) ?? это норм комплектация - или коктейль не заводской

Комплектация на то время нормальная.Даймосы тогда не ставили.Только Арзамас.
Ну на Газ-69 ни-кто не возмущается ведь,что задняя тоже не в том месте.
Когда-то была у меня Волга 21-я с родной коробкой,но с крышкой от 69-го.. Водитель моего шефа раз её отгонял     Сзади стояла шефовская семерка... Фары,решетка....Фсе дела...

не было ни дня чтоб не было такого чтоб 1 и вторая передач просто не включаются с места.

Посмотри не проходит ли трубка сцепления близко в квпускному коллектору или трубе. Если а, попробуй одеть на неё термозащиту.

Смотри чтобы масло, которое ты заливаешь было GL4 а не GL5

CodeDaemon,Андрей ,вообще-то 469-нью были с 4-х ступой полносинхрой и с откидным бортом.

Ну о деталях я не в курсе,
знаю лишь что 469new был на колхозах, с железной панелью приборов и железными бамперами.
Возможно это уже производная модель

потому как постоянно передачи с трудом врубаются

ну так если новый, может в гарантийку сдаться, нехай разбираются

Как сказал генри форд самая лучшая машина это новая, но блин лучше б они оставили коробку даймос. то что там ставят сейчас скорей всего это арзамас, я не сильно в них знаток, но это каторга, езжу неделю, не было ни дня чтоб не было такого чтоб 1 и вторая передач просто не включаются с места. Проехал на даймосе вчера как на иномарке, при чем спортивной, короткий ход, все четко включается. Тут же просто жесть, сегодня выехал на кубань по песочку прокатиться, влетел на подьем почти вертикальный, все хорошо. только билн вывесил немного колеса, ни заднюю, ни первую ни вторую не мог воткнуть, жесть.

Ну так то что вы описали это ХАНТЕР.

это так называемый 469 NEW
http://www.uazbuka.ru/models/uaz-469new.html

дверь открывалась вбок как у хантера

315196 - точно так было написано.

про 469 я слышал, что их выпустили ограниченое количество к юбилею то ли завода, то ли уазика. Вобщем, я думаю что это не он.

Сегодня практически случайно попал в салон УАЗ, тот что на выезде из города на джубгу.
Стояли два уазика - думаю, О! хантеры новые, поду посмотрю их. На прайсе, тот что возле каждой машыны написано было "Хантер". Заглядываю под машину - а уазик на КОЛХОЗАХ. Пластиковой отделки морды нет, пластиковой отделки панели приборов нет. Так это был хантер или нет? я всю свою маленькую жизнь думал, что хантеры на спайсерах. На лобовом наклейка с завода, там написано 31519..... Хотяч в ремонтой зоне стоял нормальный хантер - с пластиковыми отделками и на спайсерамх.
Помогите разобраться в классификации уазов!

это так называемый 469 NEW
http://www.uazbuka.ru/models/uaz-469new.html

И ДПСник с непреодолимым желанием забрать твои права 

Интересно,дорого щ-ща?За такую покатуху?

YGV пишет:

Это закрытая ветка завода седина, там поезд со складов на завод седина ходит раз в месяц может пол года.

Как обычно---вчера и завтра его нет...А вот сегодня! ---И откуда-же ты,родной,нарисовался?

И ДПСник с непреодолимым желанием забрать твои права 

Это закрытая ветка завода седина, там поезд со складов на завод седина ходит раз в месяц может пол года.

Как обычно---вчера и завтра его нет...А вот сегодня! ---И откуда-же ты,родной,нарисовался?

понял почему ставят демпфер на рулевую.

Не торопись пытаться вылечить рысканье установкой демпфера. Для начала просто накачай колёса не "двойка по кругу" а как в инструкции К УАЗу рекомендуется, передние поменьше а задние побольше. Я качаю 1.9-2.4. Если не поможет, нужно выяснять что у тебя за диски и резина.

Тогда наверное можно.

YGV пишет:

обьезжая все а через жд рельсы

Можно ездить по газонам, бордюрам, сугробам, канавам итд но вот соваться на ЖД рельсы я бы не советовал ни под каким видом. Это даже правилами внедорожных соревнований в большинстве случаев запрещается.

Это закрытая ветка завода седина, там поезд со складов на завод седина ходит раз в месяц может пол года.

))))) поехал в магазин поставил его блин выхожу сзади поджали, полный привод врубил через бордюры грязищу и вперед.

Как дети малые, ей Богу!    Ну ну, резвись! 
Поздравляю с приобретением, добро пожаловать в наши ряды!

Ну что теперь я уазовод. Только что часа два назад я стал уазоводом, как все и советовали взял свежего 315196 2011 года, на гарантии до конца месяца, полный сток, счастья полные штаны. Только что опробован полный привод это было круто, теперь можно не торчать в пробке обьезжая все а через жд рельсы сразу выскакивать, запрытая ветка завода седина.

Прими и мои поздравления 

обьезжая все а через жд рельсы

Можно ездить по газонам, бордюрам, сугробам, канавам итд но вот соваться на ЖД рельсы я бы не советовал ни под каким видом. Это даже правилами внедорожных соревнований в большинстве случаев запрещается.

-ксенон

Наверно, даже задний ход ксенон?

опрос сразу а какой пробег выдерживает 409 мотор? И сколько стоит его капиталка?

Тех, которые прошли 250 - много, есть экземпляры с пробегом 350 без вмешательства. А больше пока статистики мало т.к. не успели наездить.

Капиталка простая, как обычно делают на иномарках - пару тыр за расточку блока, пару тыр за колено. Или новое колено 7 тыр. Вкладыши рублей 500, самая дорогая поршневая Кобельшмидт 4200р. Ну цепь, натяжители, успокоители комплект кажется 3200. Гидрокомпенсаторы не помню сколько стоят. В общем думаю в 10-20 тыр можно уложиться выше крыши.

Есть одна дорогая запчасть - ГБЦ. Стоит под 30 тыр. Так что с ней аккуратнее - не перегревать.

какой пробег выдерживает 409 мотор?

Если за ним следить и менять вовремя масла, и не кипятить его то он 200-250т.к. легко пройдёт

А вот это ужу смотря, что в нём под замену, а что нет.., и отсюда и ценник может быть оооочень разным..

Так что 650 тыр - это цена голого Хантера с металлической крышей и дизельным мотором...

Жесткач.

Так что не онятно, за голуя машину такая цена или за "тюненную".

Ну это наверное и есть рациональное объяснение. Потому что цена 650 тыр за голый с китайским мотором - полный абсурд.

А за шо это цена такая?

Справедливости ради, отмечу, что на фото и в статье был авто на 35" Гудричах, с силовыми бамперами сзади и спереди (спереди с лебедкой УАЗ) и шноркелем и даже с кондиционером. Возможно, это цена на Хантер именно в таком исполнении. Но конкретно там не сказано. О 35-х колесах я узнал из подписей к картинкам, о кондюке и бамперах - оттуда же. Так что не понятно, за голую машину такая цена или за "тюненную".

Вот скажите слабо им было сделать дизель 4.5. с рядной топливной апаратурой.?

Сделать то можно, но на УАЗик не поставить такой мотор. Слишком длинный и тяжелый, нужно делать компоновку как у Тойоты, с более длинным капотом. В общем от УАЗика там уже не останется: ни кузова, ни мостов, ни трансмиссии. (трансмиссию и мосты дизельный мотор такого объёма просто напросто порвёт).