Подши закрытые, один сальник родной другой подобран по размерам.
По грузоподъёмности чуть больше коничек и ивеки.
Воду пока держат
]]>]]>Вообще то там роликовые подши
Вообще-то конечно роликовые 
Но судя по фоткам конкретному человеку по ссылке кто-то впарил шариковые 
получше односальниковых аналогов
А что это за чудо - односальниковый аналог? Даже в штатном варианте сальников таки два
комплект типа как постом выше?
Если то, что по ссылочке описано, то не надо Там шариковый двухрядник, что порочит в корне всю идею , к тому же вместо ниссановского внутреннего сальника с дополнительной защитой, стоит родной, сделанный из списанного сапога, который ни от чего не защищает Чей-то дешёвый левак.
Речь идёт о ссылочке в 121 посту .
]]>Точи старый,не парься.
Плюсую, новые изначально большинство косячные, как то разглядывал
]]>dadesh, буду иметь в виду.
Вот только надо определиться, что делать, растачивать старый или все таки найти и купить новый кулак...
Точи старый,не парься.
]]>А ты сколько рубликов отдал(только меня правый интересует, как я понял, что цена между правым и левым значительно разница)?
Кажись 1,5 за кулак. Еще точно было в яблоновке. Если ехать от меги на светофоре поворачиваешь налево в поселок, проезжаешь кладбища, потом слева будет заправка роснефть.Напротив заправки поворачиваешь направо и проезжаешь сколько-то. Там станция и при ней магазин. Телефон не сохранил.
]]>у меня их постоянно брали на переделку ниваса
]]>По магазинам Краснодара (магазинов 5-6 объездил) - нет в наличии и уже даже такие редкие детали не возят(все в один голос).
Три недели назад брал на Лукьяненко все было в наличии. Есть тел.222-86-58
]]>
Покупал комплект "поворотный кулак, усиленная ступица и двухрядный подшипник), подшипники сразу загудели, пришлось искать новые, но они не нашего ГОСТа, пришлось помучаться чтобы найти, оказалось, что они с полуосей БМВ, размер 42х80х42, уже 50 тыс км, полёт нормальный на 29-ой резине. В походных условиях перебрать их можно, выпресовываются они с помощью трёх болтов через нарезаннцю резьбу в ступице.
Вот эти самый 
!я на 31 резине катаюсь уже год 70%соревнования остальное покатушки!вот только сегодня поменял и то из за того что сам про...ал!только через три эти болта ни хрена не выпресуешь!
Мне мнение практиков интересно а не теоретиков
А в чем смысл наступать на грабли, на которые уже много раз наступали? Естественно я никогда такое не поставлю, поскольку это технически абсолютно безграмотное решение. Под подшипником должна быть ровная цилиндрическая поверхность. а не огромная яма
серийная ступица подходит туда четко
Посмотри внимательно на эту ступицу. Там проточка посередине, подшипник будет еле краями цеплять, к тому же без натяга. Так что все же выбросить
Я подозреваю, что размер у низ как у 41-ого.
Зачем подозревать, надо померять внутренний диаметр. От этого будет зависеть сразу выбросить конструкцию или перетачивать под нее ступицы.
]]>Выходит малейший перекос недопустим?
А ты представь себе как будет работать роликовая радиально-упорная пара с перекосом внутренних обойм...
]]>]]>а как выточить эту распорную втулку,так сказать стартовую?Может есть размеры?
Ну если я скажу 19 миллиметров - я же могу и ошибаться Проще померять.
Deribas пишет:Поставь распорную втулку и забудь
Вещь хорошая, но забыть не скоро получится. Процесс подгонки её размера - вещь запоминающаяся
С процессом подгонки понятно,а как выточить эту распорную втулку,так сказать стартовую?Может есть размеры?Или только по месту замерять?
]]>держат но не все
Гайки такие... Камазовская гайка колеса с такой же резьбой тянется 25-30 кгм
karamba1 пишет:не рассчитаны они на такой момент затяжки
18-20 кгм держат, а больше для подшипников не надо.
держат но не все четыре гайки поплыло до 180нм, из десяти купленных затянулись нормально 2 ,и одна осталась
не рассчитаны они на такой момент затяжки
18-20 кгм держат, а больше для подшипников не надо.
]]>
, ну а по асфальту машина стала ехать и тормозить немного получше]]>увы таковым не являюсь
Андрей 69 предлагает как раз таки вполне бюджетный вариант. Многие катаются и довольны. Я так думаю там всё зависит насколько повезет с самим подшипником.
]]>состоятельный господин
увы таковым не являюсь
Вообщем вывод для себя сделал - ставлю стандартные, не буду заморачиваться 
всем спасибо за массу аргументов
Поэтому усложнять её наверное надо в меру. Кроме тех случаев, когда состоятельный господин принципиально хочет сделать из нее лучший внедорожник ]]>там помоему уже не такие подшипники...
Подшипники,колодки одинаковые,гранаты разные
]]>Zhurawel пишет:А кто в курсе, что такое поставить шнивовскую ступицу?????
Демонтировать родную Нивовскую( на 22 шлица), и на её место поставить Шнивовскую( на 24 шлица)- вот и весь секрет.
Дак о том же и речь, там помоему уже не такие подшипники...
]]>