Ну, полуоси все равно блок спорт. Если нет, то тогда будешь их постоянно рвать

будем эксперементировать.

Купить новые чулки, внутренности от блок спорт, подшипники все япончиские. И будут они ходить очень долго.

пока на валрейсинге покатаюсь

переделаешь под шарниры гука или там углы не большие всё же получаются?
я к тому, что вкатывание мостов - это одно, а вот трансмиссию не изуродовать - это уже другое...

люди толковые вкатывают.углы не большие

а движок у тебя какой? раздатка с той стороны что нужно выходит вперед? углы карданов в пределах разумного выходят?
зы: топик не читал, многа букоф

передний перечулкуют,карданы переделают и отбалансируют.

Oktan пишет:

игорь вольт пишет:

за-то по бюджету.и расходники в каждом колхозе

Ага, пересыпать мосты после каждой гонки, менять грибки после каждого СУ — отличный вариант! А главное — жутко бюджетный!

прошли те времена када тапка в пол!теперя мозги рапотать будэм.а грибы закрытыми глазами,как автомат калашникова на время могем.

теперь хорошие грунтозацепы,мощей давала!и потихэньку,помалэньку,дых-дых-дых и я там!!!!

игорь вольт пишет:

за-то по бюджету.и расходники в каждом колхозе

Ага, пересыпать мосты после каждой гонки, менять грибки после каждого СУ — отличный вариант! А главное — жутко бюджетный!

прошли те времена када тапка в пол!теперя мозги рапотать будэм.а грибы закрытыми глазами,как автомат калашникова на время могем.

за-то по бюджету.и расходники в каждом колхозе

Ага, пересыпать мосты после каждой гонки, менять грибки после каждого СУ — отличный вариант! А главное — жутко бюджетный!

игорь вольт пишет:

по запчастям проще барсы.

В покатушечном режиме Лапы и Унимоги будут жить вечно. А если хочешь гоняться, то вояки — хреновый вариант.

Это точно! Только еще в смету заложи покупку автовоза!

игорь вольт пишет:

по запчастям проще барсы.

В покатушечном режиме Лапы и Унимоги будут жить вечно. А если хочешь гоняться, то вояки — хреновый вариант.

за-то по бюджету.и расходники в каждом колхозе

по запчастям проще барсы.

В покатушечном режиме Лапы и Унимоги будут жить вечно. А если хочешь гоняться, то вояки — хреновый вариант.

игорь вольт пишет:

для меня главное клиренс

Лапландеры или Унимоги решают.

по запчастям проще барсы.их тоже тюнить можно приделав порталы

для меня главное клиренс

Лапландеры или Унимоги решают.

игорь вольт пишет:

я уверен в этих мастерах,поэтому в начале года планирую полноценно учавствовать во всех мероприятиях Скифа.а там будем дорабатывать.

Если уж так настроился на передний мост, почему не рассматриваешь вариант установки моста с чирка? У тебя же сзади DANA-40, довольно не плохой мост и возиться по установке нужно будет только с передним мостом. Я же тебе давал ссылку на корандовод.ру, да и видел ты задавал там свой вопрос по воякам. Что не устроило, там народ жевал эту тему не один месяц?

для меня главное клиренс

я уверен в этих мастерах,поэтому в начале года планирую полноценно учавствовать во всех мероприятиях Скифа.а там будем дорабатывать.

Если уж так настроился на передний мост, почему не рассматриваешь вариант установки моста с чирка? У тебя же сзади DANA-40, довольно не плохой мост и возиться по установке нужно будет только с передним мостом. Я же тебе давал ссылку на корандовод.ру, да и видел ты задавал там свой вопрос по воякам. Что не устроило, там народ жевал эту тему не один месяц?

поэтому в начале года планирую полноценно учавствовать во всех мероприятиях Скифа

Если это Тайгер, то участвовать получиться только в ТР3, с минимальными шансами попасть в призеры

а на мостах будет выше примерно до 30 см+ большие ходы подвески.

Это если колхозить подвеску на глазок. Чтоб по уму, нужно максимально выпиливать кузов и поджимать подвеску к раме, делая основным ход подвески вниз.

Обрати внимание на центры осей относительно порогов. Лифт подвески относительно родного состояния всего лишь 10 см.

Основной минус Барсов - цена их покупки относительно обычных вояк.

AleksT пишет:

Это спереди или сзади?

Скорее всего спереди.

да,спереди.сзади мост вкатывается на мой стандартный крепеж,а с переди независимая,будь она не ладна.

игорь вольт, и что?
Ширина Тагера 184 см. Ширина УАЗика 175 см.
На вояки ставятся по кругу дискачи и правильные диски, в итоге ширины прибавляется минимум 10 см.

А высота?тыж видел его в шапсуге.а на мостах будет выше примерно до 30 см+ большие ходы подвески.мы кумекали с  андрюхами из х.Ленина.парни толковые.считали,с рулеткой бегали.чтоб убрать валкость и сместить ниже центр тяжести нужны барсы.талан же ездит на широченных мостах.ни че так ездит хорошо.

Это спереди или сзади?

Скорее всего спереди.

у меня рама 80 см между ребрами.

Это спереди или сзади?

игорь вольт пишет:

яя хочу чтоб тагер меньше на бок ложился

Даже обычных вояк будет достаточно, чтобы расширить машину...

у меня рама 80 см между ребрами.

яя хочу чтоб тагер меньше на бок ложился

Даже обычных вояк будет достаточно, чтобы расширить машину...

А на какую машину ставить собираешься?

тагаз тагер 3.2.уже в гараже стоит.

игорь вольт пишет:

чтоб понизить центр тяжести на машине

Ну привари к ним балансиры. А вообще ты лодку хочешь получить с килем?

яя хочу чтоб тагер меньше на бок ложился

AleksT пишет:

Не совсем так. По заднему мосту все правильно. А в переднем - наружные части шрусов, да, обычные военные. А для внутренних завод использует такие же как для гражданских мостов ЗАГОТОВКИ шрусов, но нарезает на них другие шлицы - 30 мм на барсах против 32 мм у гражданских шрусов.

Ясно. Значит грубо говоря уникальных запчасти на Барсы 3 штуки.

Угу. Не такая и проблема. Вот я себе взял новые мосты, машина - не бздыховозка. Думаю при своевременном обслуживании очень долго проходят как сами мосты, так и конкретно эти уникальные детали. А вот с отжатыми б/у мостами из под котлетоса я бы не связывался. Кстати внутренние задние полуоси при установке принудительной блокировки сразу заменил на блокспортовские. Думаю вообще вечными будут.

Не совсем так. По заднему мосту все правильно. А в переднем - наружные части шрусов, да, обычные военные. А для внутренних завод использует такие же как для гражданских мостов ЗАГОТОВКИ шрусов, но нарезает на них другие шлицы - 30 мм на барсах против 32 мм у гражданских шрусов.

Ясно. Значит грубо говоря уникальных запчасти на Барсы 3 штуки.

МИРАХ пишет:

Посмотри ценники на запчасти на эти мосты плюс наличие.

У них почти нет уникальных запчастей. Фактически только одна полуось уникальная, задняя левая. Задняя правая от военника, передние наружные части от военников а внутренние от гражданских мостов.

Не совсем так. По заднему мосту все правильно. А в переднем - наружные части шрусов, да, обычные военные. А для внутренних завод использует такие же как для гражданских мостов ЗАГОТОВКИ шрусов, но нарезает на них другие шлицы - 30 мм на барсах против 32 мм у гражданских шрусов.

Посмотри ценники на запчасти на эти мосты плюс наличие.

У них почти нет уникальных запчастей. Фактически только одна полуось уникальная, задняя левая. Задняя правая от военника, передние наружные части от военников а внутренние от гражданских мостов.

Ширина колеи так велика, что забудь про 15-е диски. И даже на 16-х с плюсовым вылетом будешь нанизываться на колеи грузовиков.

все и в правду так плохо? С ценой з/п - согласен.

чтоб понизить центр тяжести на машине

Ну привари к ним балансиры. А вообще ты лодку хочешь получить с килем?

игорь вольт пишет:

кто подскажет,стоит ли именно эти брать   http://www.autoforum.nnov.ru/forum/show … p?t=132043

Так в соседней теме в барахолке они же. Смотри внимательнее. Если интересуют, то из наших ребят продавали, могу спросить. Но зачем они тебе? Они геморные.

чтоб понизить центр тяжести на машине.а в чем гемор?этоже тоже само что военники тока шире.1600мм.

кто подскажет,стоит ли именно эти брать   http://www.autoforum.nnov.ru/forum/show … p?t=132043

Так в соседней теме в барахолке они же. Смотри внимательнее. Если интересуют, то из наших ребят продавали, могу спросить. Но зачем они тебе? Они геморные.