теперь понятно, почему в тентованном уазе мы зимой в футболках ездим
вроде как ап теме
Ап
]]>теперь понятно, почему в тентованном уазе мы зимой в футболках ездим
Ап
]]>настало время!
Судя по тому что твориццо на улице - таки да !
ЗЫ - очень многие сегодня рты раскрывали глядя на меня в футболке сидящего в не потеющем УАЗе. 
Надо сгородить на 421-й.Попробовать.
]]> вроде как ап теме]]>
]]>Гибрид вазовского и уазовского термостата.
Стабильнее держит температуру и при нём быстрее прогреваеццо двигатель.
Нет необходимости колхозить тройники всякие.
Тел. 8 961 858 83 7шесть.
]]>MOHCTPOXOD пишет:... и только с системой охлаждения старого образца (помпа на головке).
у меня нового образца (с малым кругом) и тоже фиг греется 60 и все
как быть?
а термостат работает у тебя? ..у меня тож 421 дрыгатель, по городу, по трассе температура 80-85 градусов
]]>открывай окна
ЭЭЭЭ! через форточку не дует... Надо люк врезать.
Поставили с Hi Comом термостат.
По трассе, при скорости 90-95 км/ч температура держится 80-85.
В городе, при спокойной езде - 75-80 градусов.
Прогревается очень быстро.
Но! появилась одна проблема - в машине стало жарко. Теперь думаю как перенести краник печки или управление оным в салон.
пар костей не ломит ,открывай окна как все у кого жарко в салоне!
]]>]]>421 головка, помпа на блоке
Тем более!Присмотрись к классическим термостатам внимательно.
]]>с новой головой проблем меньше чем со старой.
Уkaramba1, вроде не старая.
]]>karamba1 пишет:MOHCTPOXOD пишет:... и только с системой охлаждения старого образца (помпа на головке).
у меня нового образца (с малым кругом) и тоже фиг греется 60 и все
Термостат поставить вазовский и закрыть проблему.
с новой головой проблем меньше чем со старой.
]]>MOHCTPOXOD пишет:... и только с системой охлаждения старого образца (помпа на головке).
у меня нового образца (с малым кругом) и тоже фиг греется 60 и все
Термостат поставить вазовский и закрыть проблему.
]]>... и только с системой охлаждения старого образца (помпа на головке).
у меня нового образца (с малым кругом) и тоже фиг греется 60 и все как быть?
]]>Гибрид вазовского и уазовского термостата.
Стабильнее держит температуру и при нём быстрее прогреваеццо двигатель.
Нет необходимости колхозить тройники всякие.
]]>]]>Цена-1000рэ.
реально, мне колхоз со своим малым кругом дороже обходился, и места занимал, мешал насосу гура и гене вверху
]]>Вот бы кто подсказал как замутить термостат с температурой около 100
Электроклапан вместо термостата и термодатчик с системой управления тебе помогут.
]]>Вот бы кто подсказал как замутить термостат с температурой около 100
А нафига это на УАЗе? Ну есть термостат на 409 мотор, который начинает открываться на 87 градусах и полностью открыт при 100. Это тот, который под Штайр.
Вообще на адски мощных моторах сейчас делают раздвоенную систему: в головке жидкость похолоднее, градусов 70 (так лучше наполнение массой воздуха, меньше склонность к детонации итд) а в блоке наоборот повыше, градусов 120: при более высокой температуре масла на стенках цилиндра, меньше трение.
Естествнно когда температура в двиге начинает превышать температуру кипения, это повышает требования к компонентам системы охлаждения. Шланги должны быть расчитаны на более высокое давление, сочленения шлангов байонетные, ну и при малейшей разгерметизации система становится не работоспособной. Ну хотя конечно всегда можно термостат скинуть.
]]>Напиши что актуально только на 417 мотор
Кстати да.
]]> Напиши что актуально только на 417 мотор
]]>Стабильнее держит температуру и при нём быстрее прогревается двигатель.
Температура немного выше соотв. зимой теплее.
Нет необходимости колхозить тройники всякие.
Ставится на штатное место.
Телефон в подписи.
Цена - 1000 рэ.
]]>