Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4» — Ниффка и замена ГБЦ.

Re: Ниффка и замена ГБЦ.

dummy@example.com (Олег005) — Mon, 05 Dec 2011 15:00:35 +0000

telecom пишет:

HELP Подскажите , где можно ГБЦ опресовать на выявление утечки тосола в каеру сгорания?????

89184382793 зовут Дима, находится в районе Авроры

Re: Ниффка и замена ГБЦ.

dummy@example.com (M92S) — Mon, 05 Dec 2011 10:34:50 +0000

А сколько стоит ГБЦ в сборе на 1.7 с гидрокомпинсаторами для инжекторного движка? А то у меня Ниффка на газу и двигло матыляет во все стороны, тяги нет и расход безумный, паходу от клапанов одни шпильки остались, усё сгорело нафих, вот за работу с запчастями 6000-7000 рублёв просят, мож проще новую взять?

Re: Ниффка и замена ГБЦ.

dummy@example.com (123юра) — Mon, 05 Dec 2011 04:47:43 +0000

telecom пишет:

HELP Подскажите , где можно ГБЦ опресовать на выявление утечки тосола в каеру сгорания?????

В Краснодаре, за эподромом "МЕХАНИКА" контакты не помню.

Re: Ниффка и замена ГБЦ.

dummy@example.com (telecom) — Sun, 04 Dec 2011 18:09:06 +0000

HELP Подскажите , где можно ГБЦ опресовать на выявление утечки тосола в каеру сгорания?????

Re: Ниффка и замена ГБЦ.

dummy@example.com (Gregson) — Fri, 11 Nov 2011 18:21:14 +0000

Олег005 пишет:

Шлифовали на сколько много? Сколько кубов в камере сгорания?

Этого никто не смог сказать, мерять объем камеры сгорания тоже никто не стал, поскольку мотор был явно зажат (детонация почти неустранимая) тупо добавили прокладку. А что еще можно было придумать быстро и дешево?
Там действительно было сошлифовано почти до клапанов, тем более что на 213 голове они и так близко.

Re: Ниффка и замена ГБЦ.

dummy@example.com (Олег005) — Fri, 11 Nov 2011 18:21:09 +0000

Kaktyss пишет:

Так, я вижу тут отметились понимающие люди. Повторю вопрос. Менять ли голову на башку от 213 или отшлифовать родную? Если покупать 213ю покупать в сборе или голую в которую можно перекинуть потроха от этой (клапана, рокера, постель распредвала, распредвал)???
Кстати перед капиталкой прокладка прогорела во втором по счету цилиндре от вентилятора со стороны трамблера. Ну это так, для дополнения картины. После капиталки лью второй бензин. На пятый жаба душит. Да и думаю ни к чему ей он.

Меняй однозначно. Всё нутро одинаковое, переставляй не сомневаясь. По поводу прогара х.з, есть много факторов нужно смотреть.На втором бензине можно ездить безболезненно при степени 10.2(не путать с компрессией).

Re: Ниффка и замена ГБЦ.

dummy@example.com (Олег005) — Fri, 11 Nov 2011 18:13:37 +0000

Gregson пишет:

Андрей 69 пишет:
а ты зто к чему ?
Это отвлеченные мысли о замере компрессии Ничего плохого в твой адрес не имелось в виду.
Олег005 пишет:
перезажатый нивамотор: это как?
Голову несколько раз шлифовали. Пришлось две прокладки поставить, пока работает.

Gregson пишет:

Андрей 69 пишет:
а ты зто к чему ?
Это отвлеченные мысли о замере компрессии Ничего плохого в твой адрес не имелось в виду.
Олег005 пишет:
перезажатый нивамотор: это как?
Голову несколько раз шлифовали. Пришлось две прокладки поставить, пока работает.

Шлифовали на сколько много? Сколько кубов в камере сгорания? Установив вторую прокладку Вы степень очень сильно понизили, обьём прокладки 5.8 см3, что бы столько снять с головки, её нужно шлифануть до клапанов.

Re: Ниффка и замена ГБЦ.

dummy@example.com (Kaktyss) — Fri, 11 Nov 2011 18:13:07 +0000

Так, я вижу тут отметились понимающие люди. Повторю вопрос. Менять ли голову на башку от 213 или отшлифовать родную? Если покупать 213ю покупать в сборе или голую в которую можно перекинуть потроха от этой (клапана, рокера, постель распредвала, распредвал)???
Кстати перед капиталкой прокладка прогорела во втором по счету цилиндре от вентилятора со стороны трамблера. Ну это так, для дополнения картины. После капиталки лью второй бензин. На пятый жаба душит. Да и думаю ни к чему ей он.
Для Олега. Перегильзовка на 1.7 была вынужденной, поскольку по словам расточника гильзы в моем 1.6 стояли самопальные(!!!) и вариант перегильзовать было только под 82е поршня на 1.7 Так что теперь у меня 1.7л.

Re: Ниффка и замена ГБЦ.

dummy@example.com (Gregson) — Fri, 11 Nov 2011 18:04:07 +0000

Андрей 69 пишет:

а ты зто к чему ?

Это отвлеченные мысли о замере компрессии Ничего плохого в твой адрес не имелось в виду.

Олег005 пишет:

перезажатый нивамотор: это как?

Голову несколько раз шлифовали. Пришлось две прокладки поставить, пока работает.

Re: Ниффка и замена ГБЦ.

dummy@example.com (Тофик) — Fri, 11 Nov 2011 17:45:33 +0000

Re: Ниффка и замена ГБЦ.

dummy@example.com (Олег005) — Fri, 11 Nov 2011 17:44:11 +0000

Gregson пишет:

Олег005 пишет:
со стороны коллекторов
А почему именно там? Я недавно видел перезажатый нивамотор, прогар был в четвертом цилиндре с противоположной стороны

: перезажатый нивамотор: это как?

Re: Ниффка и замена ГБЦ.

dummy@example.com (Андрей 69) — Fri, 11 Nov 2011 17:42:02 +0000

Gregson пишет:

Андрей 69 пишет:
компресия была 13
Компрессия - она как женская верность, приносит пользу только тому, кто в нее верит и не знает чего она реально стоит

Я говорю то что видел и делал, а ты зто к чему ?

Re: Ниффка и замена ГБЦ.

dummy@example.com (Gregson) — Fri, 11 Nov 2011 17:40:47 +0000

Олег005 пишет:

со стороны коллекторов

А почему именно там? Я недавно видел перезажатый нивамотор, прогар был в четвертом цилиндре с противоположной стороны

Re: Ниффка и замена ГБЦ.

dummy@example.com (Олег005) — Fri, 11 Nov 2011 17:38:25 +0000

Kaktyss пишет:

Вопрос снят. Только что понял, что мне проще ее шлифануть и поменять шпильки.

Когда снимешь, увидишь прогар прокладки в 4 цилиндре, со стороны коллекторов, меняй прокладку, не меняй всё равно будет прогорать . Проблема в том что нельзя точить 06 блок в 82 мм, если точишь, нужно менять ГБЦ на 213, ширина камеры сгорания у 06 башки 79х51, у 213 81х52. Предвижу восклицания, : Я точил и всё нормально:, ответ прост ПОВЕЗЛО. Если надумаешь ставить 213 голову, то нужно будет посчитать степень сжатия.

Re: Ниффка и замена ГБЦ.

dummy@example.com (Gregson) — Fri, 11 Nov 2011 17:38:16 +0000

Андрей 69 пишет:

компресия была 13

Компрессия - она как женская верность, приносит пользу только тому, кто в нее верит и не знает чего она реально стоит

Re: Ниффка и замена ГБЦ.

dummy@example.com (Андрей 69) — Fri, 11 Nov 2011 17:29:42 +0000

Ставил на 1,7 башку от копендоса,компресия была 13.

Re: Ниффка и замена ГБЦ.

dummy@example.com (Gregson) — Fri, 11 Nov 2011 16:17:27 +0000

Kaktyss пишет:

это плановая процедура после обкатки

Была когда-то. Когда прокладок безусадочных не было и болты старого образца тянулись без доворотов.
А по голове - если стоят нивовские поршни, то с головой 21011 (от шестого мотора) получилась низкая степень сжатия.

Re: Ниффка и замена ГБЦ.

dummy@example.com (Вервольф) — Fri, 11 Nov 2011 15:42:16 +0000

С регулировкой клапанов согласен а протяжка башки это на уазе не лишнее а нива в этом не нуждается и при обкатке тоже

Re: Ниффка и замена ГБЦ.

dummy@example.com (Kaktyss) — Fri, 11 Nov 2011 15:40:02 +0000

На самом деле это плановая процедура после обкатки. Клапана отрегултровать и голову протянуть.

Re: Ниффка и замена ГБЦ.

dummy@example.com (Вервольф) — Fri, 11 Nov 2011 15:29:48 +0000

Kaktyss пишет:

Вчера как истинный тазовод решил проверить затяжку болтов ГБЦ.

Начнём с того что на жигулях это глупость полная

Re: Ниффка и замена ГБЦ.

dummy@example.com (Kaktyss) — Fri, 11 Nov 2011 13:28:17 +0000

Вопрос снят. Только что понял, что мне проще ее шлифануть и поменять шпильки.

Re: Ниффка и замена ГБЦ.

dummy@example.com (igor4737) — Fri, 11 Nov 2011 13:01:58 +0000

У мну есть 05 дрыгатель, нада?

Re: Ниффка и замена ГБЦ.

dummy@example.com (Kaktyss) — Fri, 11 Nov 2011 12:58:16 +0000

Не, Игорек не увалил пока еще. Как увалю - делать буду. Меня интересует взаимозаменяемость внутрянки 6шной и 213 голов и их взаимозаменяемость на 6шном блоке гильзованом на 1.7
Думал поставить тупо новую 6шную, но мне говориль, что при 1.7 надо 213 голову ставить, т.к. она на 1.7 рассчитана.

Re: Ниффка и замена ГБЦ.

dummy@example.com (igor4737) — Fri, 11 Nov 2011 12:42:42 +0000

Увалил таки...

Re: Ниффка и замена ГБЦ.

dummy@example.com (Kaktyss) — Fri, 11 Nov 2011 12:36:03 +0000

Голая рубля 4, в сборе рублей 7.
В сборе не хочу, ибо у меня новый нормальный низовой вал. Да и думаю влезут ли остальные потроха из 6шной башки в 213ю?

Re: Ниффка и замена ГБЦ.

dummy@example.com (ромман) — Fri, 11 Nov 2011 11:26:17 +0000

смело ставь.а че голая гбц стоит ?

Ниффка и замена ГБЦ.

dummy@example.com (Kaktyss) — Fri, 11 Nov 2011 11:22:56 +0000

Вчера как истинный тазовод решил проверить затяжку болтов ГБЦ. Снял крышку, проверил - вроде нормально затянуто. Но бульбы в бачок мал-мал идут... На заведенном движке проверил - тож идут. Но самым неприятным открытием для меня оказалось другое. Шпильки постели распредвала от**баны. Гайки крутятся без особого усилия. Не думаю, что косяк с резьбой на всех гайках. Скорее уж шпильки свое отжили. Ну и у самой головы снизу еслть одно косячное место, в котором я так думаю и идет пропуск газов в тосол.
Соответственно пришел я к мысле тупо поменять ГБЦ. Двигатель шестерошный загильзован под 1.7. Вот я так думаю: не лучше ли новую башку от 213й нивы поставить? Она то от 1.7. Главный вопрос: Встанет ли она на мой двигун? Головку хочу купить голую, ибо когда делал капиталку менял потроха башки. Распредвал стоит новый, клапана новые. Перекинуть потроха с одной головы на другую не так долго.
Ну собственно жду авторитетных мнений.