Вобщем заказал БФ Гудрич МудТеран 245/75/16
Докатки...
]]>Вобщем заказал БФ Гудрич МудТеран 245/75/16
Докатки...
]]>
]]>
]]>По трассе устраивает, только пока остается вопрос как быстро сотрется.
Тыщщ 50 должны прожить до остатка в 5 мм, сужу по своим.
]]>ну под 265 уже может при полной загрузке в горах терет
.
Тоже долго ломал голову по поводу 265 75 16. Потом поехал в горы по не сильному бездору - по приезду- на выступе следы затирания (на штатных колесах). Потом нашел правильную канаву - заехал на полную диагоналку - и на тебе - нет зазора. т.е резина которая больше в радиусе на 2.6 см и шире на 2 см. (265 75 16) с высокой вероятностью будет цеплять конкретно (о печально известный выступ - который просит кувалды). Для себя сделал вывод - на МОЙ УАЗ нужен лифт и правильный вылет дисков под 265 75 16. - или кувалдинг арок - в общем есть о чем задуматься.
Все ИМХО, но мораль такова, что все уазы разные и перед тем как купить - надо все мерять в живую. Вон народ ездит на 265 75 16 и не парится - а у меня уже сток на лайтовом бездоре цепляет.
как я понял маршала нет сейчас.
Тоже думал про Кумхо - но нашел в интернет магазине - заказал Маршал - будем посмотреть.
]]>BerkutAS пишет:стоит кумхо 245/75/16 на родном литье
А вот эта резина Marshal KL71 Road Venture MT 245/75/16 - говорят полный аналог Кумхо? кто знает?
Цена интересная...
как я понял маршала нет сейчас. А у меня стоит кумхо Road Venture KL71, брал в "ПН" по 7круб за колесо. мне нравится резина, в глине конечно мылится и уступает симексу.
По трассе устраивает, только пока остается вопрос как быстро сотрется. 
в первую очередь визуально!
Визуально он на любой резине как то не айс имхо конечно.. а едит лучше на узкой!
горя не знаю!
а я хлебнул, раскисший чернозем налипает на колесо и чем оно шире тем больше липнет ,дальше начинают забиваться задние арки вплоть до полной блокировки колеса, потом передние...все -приехали .Под мостом еще просвет 10-15 см ,а он не едет 
,нужно выходить и чистить арки ,в основном ручками 
и хватит этого метров на 20 ,и по новой чистить.На узкой резине такого не случается.
самое оно то, динамика лучше чем на 265 ,в грязи гораздо лучше ,и управляемость как ни странно лучше чем на широкой, видимо 235 как раз под массу Патрика.]]>245/75 R16 и ставить не меньше, а то вид будет страшный, а ещё лучше 265/75 R16 становятся без проблем.
ну под 265 уже может при полной загрузке в горах тереть и динамика вроде меньше,хз уже все перечитал каша в голове... кто пишет что под 265-е пары менять надо,кто пишет лифт необходим, кто то пишет что они маломерки.. мне завтра заказывать надо но пока склоняюсь к 245-75-16
]]>стоит кумхо 245/75/16 на родном литье
А вот эта резина Marshal KL71 Road Venture MT 245/75/16 - говорят полный аналог Кумхо? кто знает?
Цена интересная...
245-70-16 нормально становятся на штатные диски патриота и нигде не трут
высота 70 толко на АТ, на МТ 75
]]>]]>
]]>
]]>reg_93 пишет:правда диски с нулевым вылетом, думаю, что в этом была проблема.
Вся резина должна стоять на родных дисках, иначе в арки не попадает.
а если с вылетом +20?
]]>У кого цепляют передние колеса за крепление стаба на клюшках?
Не заморачивались с изготовлением крепежа, у которого шпильки торчат внутрь?
Савелий, у козла и грандкозла разные способы крепления стаба.
Я его выкинул 
ЗИМНЯЯ СТОИТ 245 75 16
ЛЕТНЯЯ СТОИТ 265 75 16,
машина 2014 Г.
ВСЕ НОРМАЛЬНО ТОЛЬКО ИНОГДА В ЗАДНИХ АРКА ТРЕТ НО РЕШАЕТСЯ ФЕНОМ И ПОСТАВКОЙ РАМА РЕССОРА.
]]>karamba1 пишет:
Какие мы .......Нежные!
ага мтз80 разбаловал 
nomberone469, это видимо он на 13 листовых рессорах не ездил.
буханка есть 
, сзади 14 листов + газомасляные аммы, так что не будем меряться суровостью
правда диски с нулевым вылетом, думаю, что в этом была проблема.
Вся резина должна стоять на родных дисках, иначе в арки не попадает.
Какие мы .......Нежные!
Добавь один лист рессор
и потом плиту бетонную в багажник? на родных 3х листовых жестко, за 2.5 года ничего не просело- 32" не цепляет и при загрузке..
reg_93, стояли купера, чиркало только в критических развесовках, очень редко, ни чё никуда не двигал.
взял сразу купера 265х75х16, правда диски с нулевым вылетом, думаю, что в этом была проблема. Сейчас 245х75х16 на стандартных дисках - ничего не цепляет, даже в критичных вывешиваниях. Хочу еще покататься, дождаться когда сядут пружини и рессоры, а потом небольшой лифт и 265х75х16 
]]> 
]]>
..забыл посчитать]]> там же на одну шпильку больше]]> dsdmsk пишет:КАМУ при замене куда девать, если пробег маленький совсем? Бывает она нужна кому-нибудь?
Мне подарили на докатки такую.
Я езжу на такой и ничё..
КАМУ при замене куда девать, если пробег маленький совсем? Бывает она нужна кому-нибудь?
Мне подарили на докатки такую.
]]>стоит ли немного б/у рассматривать в целях за те же деньги более качественную купить?
не понятен вопрос, зачем брать б\у, если за эти деньги купить лучше 
Неспеша собираюсь поменять штатную резину на Патриоте. Выбираю из расчета, чтобы на стандарт подошла.
по соседству подобная тема есть, там все 265/75 ставят. А здесь 235/85
С размерами вопросов нет, много обсуждали и есть что почитать,
вопрос такой: стоит ли немного б/у рассматривать в целях за те же деньги более качественную купить? Вот, например, http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?p … 52#p585852
КАМУ при замене куда девать, если пробег маленький совсем? Бывает она нужна кому-нибудь?
]]>У всех машинки 10 года и младше (у Славки-13 год), у всех есть выступы в задней арке - у всех есть потертости, но не критично. Лифта нет.
Для устранения потертости в задней арке лифт не нужен, нужна кувалда. Резина 235/85 и 265/75 на стоковый Патр становится без лифта.
Вообще есть очень хороший ресурс - uazpatriot.ru - там много чего интересного в техническом плане... и по поводу максимального размера в сток тоже есть.