пружинки на трамблере 2е шт для грузиков
Так вместо трамблёра заглушка 
думал для нивки не че, самое то для луж.надо капейку ету найти если жива еще поконкретней просмотреть все.
МПСЗ (MPSZ) в гугле. Там кроме ДПКВ еще кучка датчиков по уму.
]]>пружинки на трамблере 2е шт для грузиков
Так вместо трамблёра заглушка
ромман, Зажигание регулируестя значит только от датчика Холла. Ну тогда я пас
Это прошивку надо смотреть у коммутаторов. Если я правильно понимаю. Тока я не понимаю какие пружинки меняли на СТО
Это прошивку надо смотреть у коммутаторов да. я таково комутатора не видел в продеже. а у меня был коммутатор без датчика хола ездил ну не фонтан правда но ехал
пружинки на трамблере 2е шт для грузиков
ромман лс смотрел?
да про почту ?
]]> Это прошивку надо смотреть у коммутаторов. Если я правильно понимаю. Тока я не понимаю какие пружинки меняли на СТО .]]> потом трамблер перекидывали на зубец без результатно.и на других валах такоеже явление.вот 
Базя пишет:AVart пишет:Спортивный трамблёр под спортивный распредвал. У тебя такой? На обычном распредвале врядли разрезная шестерня даст эффект на оборотах выше 6000.
11.2 ширина фаз 289 градусов
Зажигание Михайлова вам в помощь http://www.bzm.ru/gallery/vaz2106.htm
я подумывал о другом но пожоже на Михайлова меняется шкиф к нему ставится датчик (хола) трамблера нету (заглушка) спаренный комутатор спаренная катушка
Т.е как нет трамблёра?
Чёта похоже ты путаешь в тиерминологии.
По полкам распиши что в твоём двигателе.
А про пружинки я выше писал.
ромман пишет:седня купил грибок, поставил все на метки вытащил грибок износ там был на шестерни. вставил другой грибок трамблер поставил на отмеченное место бегунок тоже по метки (ленейку положил на бегунок а один край упер в клапанную крышку метку отметил).
опять зажигание ушло намного вперед меток на крышки грм на 2см 3см? но при етом мотор работает четко при резком нажатии до пола за 8000 завалило влегкую но ехать при таком зажигании не вариант сильно клапана цикотят.выставляю зажигание по цокоту клапанов на 4й передачи все ок выставил.проверяю стробоскопом (холостой ход не стабилен и мал) стробоскоп показывает примерно на 1ю метку на крышки грм. что за лажа такая кто знает ?Ну вот.
ромман пишет:грибок, трамблер,пром вал ,масл насос,шестарни все новое еще года нет.с трамблером ве ок со шлитцами тоже.вот с карбом что
Чтобы зажигание было оптимально по всему диапазону - в трамблёре есть грузики с пружинами. Если распределитель новый - должен быть настроен. Но у тебя разрезная шестерня. Поэтому мож и не соответствует стандартная настройка. Подстраивается подтяжкой пружин. Если у тебя движок как-то ещё доработан - то мож и бенз нужен не стандартный. Т.е зажигание надо сделать пораньше но бензин нужен более высокооктановый.
И ещё ты пишешь, что на спорт трамблёре ехал хорошо. Так его и ставь. Или настраивай свой как спортивный.
]]>
]]>был на сто как всегда толпа умников окружила к выводу пришли на трамблере пружинки поменять.поменял толку нет. ну как я и ожидал от етих совковых мастеров спехнули все на вал.я им о ответ что на других валах такая же история корче ума не дали умники х.....
Я про ЭТИ пружины. Т.е их меняли но надо было поджать.
]]>Gregson пишет:SAM пишет:верховой вал "ЭСТОНЕЦ 2"
С этого надо было и начинать
да "ЭСТОНЕЦ 2". но не в этом дело, а на 01рв 213рв такая же история вот в чем проблема!!! на всех валах одинаково искра фигачит и машина не фонтан едит выстанавливаю зажигание по детонации примерно 30-35г (2-3см) позже холостой ход гавно но машина едит и разница в рв валах ощутимая. чето не хватает (как позже искру поставить)
с холостыми все ок на всех валах
Если проблема только в зажигании -
надо поджимать пружины - делать их туже
Если не устраивает как едет независимо от зажигания - крути шестерню или перекидывай на зуб.
]]>
]]>30-35градусов до вмт халостой идеальный, даже на эстонце троит четко даже при от700-1000об (что редкость в эстонце ,в основном от1200 до1500оборотов норма) более нет смысла я считаю.а при движении детонация бешанная на всех валах 01рв,213рв,11.2эстонец+.далее при движении 40-50км\ч выстанавливаю зажигание по детонации примерно 30-35г (2-3см) позже холостой ход гавно но машина едит и разница в рв валах ощутимая.
Видимо тебе надо поджимать пружины - делать их туже.
Ещё может косячить вакуум корректор на распределителе зажигания. Может косячить подшипник, на котором контакты крепятся(хотя мож электронное у тебя).
SAM пишет:верховой вал "ЭСТОНЕЦ 2"
С этого надо было и начинать
да "ЭСТОНЕЦ 2". но не в этом дело, а на 01рв 213рв такая же история вот в чем проблема!!! на всех валах одинаково искра фигачит и машина не фонтан едит выстанавливаю зажигание по детонации примерно 30-35г (2-3см) позже холостой ход гавно но машина едит и разница в рв валах ощутимая. чето не хватает (как позже искру поставить)
с холостыми все ок на всех валах
верховой вал "ЭСТОНЕЦ 2"
С этого надо было и начинать А народ гадает, чего это холостые без раннего зажигания не получаются...
]]>ромман я так понял у тебя этот распред стоит - 11.2 ширина фаз 289 градусов ???
да.
кто знает как искру поставить назад 2-3см (позже)
ставил расперед 01 и 213 изменений нет искра фигачит 2-3см раняше вмт при етом холостой четкии но ехать не фонтан детонация позже ставлю холостой говно но едит не че.01 рв прикольно скоростной а 213рв туповат но тянет 4я пер 50км газ в пол поехал детонатция 1-1,5 секунды.
взять в руку вв провод с катушки
Полезно в плане стимуляции мыслительных способностей А лампочку подключить какая именно религия не позволяет?
AVart пишет:ромман пишет:во блин задача в трамблерах есть разница стандарт както жидковато там все а спортивный жод побольше пружинки натянутей ваккум больше ход ето на взгляд заметил так и на нем тахометр заваливает за 8000 легко а стандартный не так
Спортивный трамблёр под спортивный распредвал. У тебя такой? На обычном распредвале врядли разрезная шестерня даст эффект на оборотах выше 6000.
11.2 ширина фаз 289 градусов
Зажигание Михайлова вам в помощь http://www.bzm.ru/gallery/vaz2106.htm
я подумывал о другом но пожоже на Михайлова меняется шкиф к нему ставится датчик (хола) трамблера нету (заглушка) спаренный комутатор спаренная катушка
]]>взять в руку вв провод с катушки выкрутить одну свечю заткнуть пальцем свечное отверстие
Сурово 
Так можно ощутить работу двигателя буквально кожей
Надо на исправном движке сначала это проделать. А потом по ощущениям настраивать свой 
ромман пишет:во блин задача в трамблерах есть разница стандарт както жидковато там все а спортивный жод побольше пружинки натянутей ваккум больше ход ето на взгляд заметил так и на нем тахометр заваливает за 8000 легко а стандартный не так
Спортивный трамблёр под спортивный распредвал. У тебя такой? На обычном распредвале врядли разрезная шестерня даст эффект на оборотах выше 6000.
Зажигание Михайлова вам в помощь http://www.bzm.ru/gallery/vaz2106.htm
]]>во блин задача в трамблерах есть разница стандарт както жидковато там все а спортивный жод побольше пружинки натянутей ваккум больше ход ето на взгляд заметил так и на нем тахометр заваливает за 8000 легко а стандартный не так
Спортивный трамблёр под спортивный распредвал. У тебя такой? На обычном распредвале врядли разрезная шестерня даст эффект на оборотах выше 6000.
]]>ромман пишет:клапана цокотят
Чисто для иноформации - клапана тут не при делах. Это называется детонация. А звук издают днища поршней, по которым бьет детонационная волна. Теория, так сказать...
Нет ничего практичней хорошей теории
Оо.есть простой способ но болючий проверить ето дело взять в руку вв провод с катушки выкрутить одну свечю заткнуть пальцем свечное отверстие а напарник пусть заводит машину искра должна бить в тот момент когда палец не удержывает компрессия в свечном отверстии.точно чувствуется искра рано или поздно бъёт 
ромман пишет:случий был в лесу полетел у меня датчик хола друг снял свой трамблер дал мне проверить.поставил завел двигатель стал по другому работать я друга на учкур беру и на 2й пониженной по говнам и горам тянул без проблем один раз первую воткнул впереди нива мешалась.купил датчик хола тяга пропала купил новый трамблер изменений 0.тока вот взялся за ету проблему
ты вроде писал что после капиталки так и было........
до капиталки и после.не помню что то делал менял или грибок, трамблер перекинул на 180г цепь менял клапана настроил и счего то ето все началось тяга пропала не сильно но не то сталао.потом кап ремонт все что возможно менялось на новое точил блок.результат тотже.тока компрессия 11 стала
]]>клапана цокотят
Чисто для иноформации - клапана тут не при делах. Это называется детонация. А звук издают днища поршней, по которым бьет детонационная волна. Теория, так сказать...
Нет ничего практичней хорошей теории Если ты на 100% уверен что искра идет в нужный момент - у детонации могут быть другие причины. Плохой бензин, повышенная степень сжатия, переобедненная смесь и много кой чего еще.
- это финальная фраза ]]>ромман пишет:седня купил грибок, поставил все на метки вытащил грибок износ там был на шестерни. вставил другой грибок трамблер поставил на отмеченное место бегунок тоже по метки (ленейку положил на бегунок а один край упер в клапанную крышку метку отметил).
опять зажигание ушло намного вперед меток на крышки грм на 2см 3см? но при етом мотор работает четко при резком нажатии до пола за 8000 завалило влегкую но ехать при таком зажигании не вариант сильно клапана цикотят.выставляю зажигание по цокоту клапанов на 4й передачи все ок выставил.проверяю стробоскопом (холостой ход не стабилен и мал) стробоскоп показывает примерно на 1ю метку на крышки грм. что за лажа такая кто знает ?Ну вот.
ромман пишет:грибок, трамблер,пром вал ,масл насос,шестарни все новое еще года нет.с трамблером ве ок со шлитцами тоже.вот с карбом что
Чтобы зажигание было оптимально по всему диапазону - в трамблёре есть грузики с пружинами. Если распределитель новый - должен быть настроен. Но у тебя разрезная шестерня. Поэтому мож и не соответствует стандартная настройка. Подстраивается подтяжкой пружин. Если у тебя движок как-то ещё доработан - то мож и бенз нужен не стандартный. Т.е зажигание надо сделать пораньше но бензин нужен более высокооктановый.
во блин задача в трамблерах есть разница стандарт както жидковато там все а спортивный жод побольше пружинки натянутей ваккум больше ход ето на взгляд заметил так и на нем тахометр заваливает за 8000 легко а стандартный не так.
]]>случий был в лесу полетел у меня датчик хола друг снял свой трамблер дал мне проверить.поставил завел двигатель стал по другому работать я друга на учкур беру и на 2й пониженной по говнам и горам тянул без проблем один раз первую воткнул впереди нива мешалась.купил датчик хола тяга пропала купил новый трамблер изменений 0.тока вот взялся за ету проблему
ты вроде писал что после капиталки так и было........ 
седня купил грибок, поставил все на метки вытащил грибок износ там был на шестерни. вставил другой грибок трамблер поставил на отмеченное место бегунок тоже по метки (ленейку положил на бегунок а один край упер в клапанную крышку метку отметил).
опять зажигание ушло намного вперед меток на крышки грм на 2см 3см? но при етом мотор работает четко при резком нажатии до пола за 8000 завалило влегкую но ехать при таком зажигании не вариант сильно клапана цикотят.выставляю зажигание по цокоту клапанов на 4й передачи все ок выставил.проверяю стробоскопом (холостой ход не стабилен и мал) стробоскоп показывает примерно на 1ю метку на крышки грм. что за лажа такая кто знает ?
Ну вот.
грибок, трамблер,пром вал ,масл насос,шестарни все новое еще года нет.с трамблером ве ок со шлитцами тоже.вот с карбом что
Чтобы зажигание было оптимально по всему диапазону - в трамблёре есть грузики с пружинами. Если распределитель новый - должен быть настроен. Но у тебя разрезная шестерня. Поэтому мож и не соответствует стандартная настройка. Подстраивается подтяжкой пружин. Если у тебя движок как-то ещё доработан - то мож и бенз нужен не стандартный. Т.е зажигание надо сделать пораньше но бензин нужен более высокооктановый.
]]>выставляю позже против часовой трамблер холостой ужасный но едит но не так чето не хватает
я вот о чем
]]>Андрей 69, дауж 150 тыкв влажить и спалить я не вип персона
Ну это не последние вложения.
шепчит как дЫзел..... на шестерни той меток нема..
я распред с перекрытие ставлю с метками на звезде совпадают малехо разница 2-3мм
]]>
]]>]]>]]> у тебя же есть конструктор для взрослых,его и собирай.]]>