]]> ]]>JB пишет:С монтажём проблем не возникло.
Т.е. сели как родные.
ок спасибо
]]>С монтажём проблем не возникло.
Т.е. сели как родные. 
Маньяк,
В "Правильном направлении" пару мес назад взя себе под Свампер 34х10,5 диски железяки на УАЗ 16" J7 ET0
http://active-zone.ru/products/33/1711/
С монтажём проблем не возникло.
Спасибо, с монтажом проблем нет, монтажка своя 
Kostaki пишет:плохо искал: http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=4741&p=3 51-й пост
Обижаешь дядька!) Хорошо искал!)
Пост 51 диски на 15, а ищутся на 16
блин, точно! 
Маньяк пишет:Можешь сказать что за диски ставил?
Я ставил на обычные железные диски с вылетом -15 мм. Но это были диски на 6 дырок на Паджеро.
понял спасибо, будем брать китайчатину)
]]>Маньяк пишет:На заводском штампе как я уже написал 33 й цепляется, проставки ставить не хочется
Штатные диски шириной 6 дюймов, с проставкой в 4 см - будут иметь вылет наружной части колеса меньше, чем диски шириной 8 дюймов с вылетом -20 (без проставок)
А зачем проставка? Лишний элемент, снижающий надежность узла, я штатные переварил и отлично вышло без проставок
Можешь сказать что за диски ставил?
Я ставил на обычные железные диски с вылетом -15 мм. Но это были диски на 6 дырок на Паджеро.
]]>На заводском штампе как я уже написал 33 й цепляется, проставки ставить не хочется
Штатные диски шириной 6 дюймов, с проставкой в 4 см - будут иметь вылет наружной части колеса меньше, чем диски шириной 8 дюймов с вылетом -20 (без проставок)
]]>плохо искал: http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=4741&p=3 51-й пост
Обижаешь дядька!) Хорошо искал!) Пост 51 диски на 15, а ищутся на 16
Пользовал Сильвер Экстрим 33*10,5*15 на 6" и 7" дисках (парами). На 6" ставил вперед, на 7" назад. Моё имхо такое, что 7" диск для такой резины самый потолок. Травился до 1,0 на 6" диске - не разбортировался ни разу. Хотя чаще держал давление 1,1-1,2. Ни одного случая разбортиовки.
Относительно правильности подбора ширины диска. Мне показалось, что на 7" лиске он сидит правильнее. Но на 7" диск покрышка бортировалась только "взрывом" или танцами 2-х человек, натягивающих покурышку на диск и третий дует воздух (это на шиномонтаже). На 6" диск покрышка одевалась в штатном режиме.
Мне кажется на 8" диске шансы разбортироваться при низком давлении сильно велики. Для шоссе, скорее всего, правильнее будет иметь 8" диск, но в грязи не более 7". Да и резина как бы не шоссейная ни разу, поэтому ориентироваться на "правильный" 8" диск не стоит.
Из воспоминаний... Как-то катался с Дантистом. У него на УАЗе стояли Сильвера 33*10,5*15 (или на 16" - точно не помню) на штатных узких УАЗовских дисках. Он был абсолютно доволен соотношение дисков и резины и очень хорошо ехал по бездорожью на давлении 1,5 очка.
Можешь сказать что за диски ставил?
]]>Единственный минус узких дисков — будет быстрее точиться центральная часть резины, ибо сама резина будет раздута бубликом. В остальном же — сплошные плюсы.
Из материалов — лучше ковка.
Ковка очень дорого, а насчет точится середина будет... машина в грязи ездить будет, так что износится нормально
]]>Маньяк,
Однозначно 7-й диск, плюс смоти как сделана закраина диска, если правильно, то и грязь туда набиваться не будет и разуться на 7-м диске сложней.
Я бы даже поэкспериментировал с 6-м диском (штатный уазовский). Однозначно 8-й диск - это наихудший вариант, по всем параметрам.
На заводском штампе как я уже написал 33 й цепляется, проставки ставить не хочется
]]>Травился до 1,0 на 6" диске - не разбортировался ни разу.
При правиьной закраине на 7 диске можно спускаться и до 0,8 без проблем.
Но на 7" диск покрышка бортировалась только "взрывом" или танцами 2-х человек, натягивающих покурышку на диск и третий дует воздух (это на шиномонтаже). На 6" диск покрышка одевалась в штатном режиме.
Это только проблемы самого диска, его размер и форма края.
Из воспоминаний... Как-то катался с Дантистом. У него на УАЗе стояли Сильвера 33*10,5*15 (или на 16" - точно не помню) на штатных узких УАЗовских дисках. Он был абсолютно доволен соотношение дисков и резины и очень хорошо ехал по бездорожью на давлении 1,5 очка.
Сильвера мягче Симексов, поэтому они уже едут на давлении 1,5 А вообще давление в колесе подбирается индивидуально для каждой машины исходя из его веса, размера и свойства резины, а также размера и свойства диска.
Несколько раз разбортируешся в лесу, потом соберёшь это колесо в грязи - и очень быстро поймёшь какое давление для этих колёс надо держать
2 Штамп УАЗ/Suzuki
Посадка под колесо (дюймы) 16"
Ширина (дюймы) 8"
Отверстия под шпильки мм (дюймы) 5х139.7 (5х5.5")
Центральное отверстие мм (дюймы) 108 мм (4.25")
Вылет (OFFSET) мм (дюймы) -6.4 мм (-0.25")
Бэкспейсинг (Backspasing) мм (дюймы) 108 мм (4.25")
3 Диск колесный крашеный Rock Crawler чёрный для УАЗ 16х8 5/139,7
4 Размер
16*7 ЕТ -6 Болты 6*139.7 ЦО 108.7 Материал сталь Покрытие черная эмаль
Суть вопроса Один из моих УАЗов обут в 33/10,5/16 Сильвер Экстрим
на разварках с камерами. Узкие по ширине диски заузили резину, проходимость супер!!! Но камеры!!! это ......
Два других хочу обуть в ту же резину но 35 ю
Вот фото других двух машин
тот что с аэрографией
и вот этот (Хотя он возможно встанет на тракторные узкие шины пока решаем еще)
Суть вот в чем две машины на фото, 
Посмотрите разница в ширине резины... на том что слева 35/11,5/15 (уже продал сейчас стоит на пеньках) справа 33/10,5/16
Так вот, какой диск брать для 35/10,5/16???
Диск брать шириной 8 или 7 ??? Мне кажется 7 диск заузит резину и мне думается что это хорошо, боковые грунтозацепы больше выступать будут
А 8 диск будет широковат, резину разопрет и будут торчать бока и перекрывать вылет грунтозацепов. И еще СТАЛЬ или ЛИТЬЕ????
Машина для покатушек, никаких ралли, гонок... просто выезды грязь помесить, но маршруты как правило серьезные.