У комапа  барабан сверлится  не во внутрь , а  вскользь ------этоо как?????????7    

вот так 

родное отверстие диаметром  8,5мм  рассверливается  насквозь сверлом 10- 12мм .

А вы не подумали что через эту дырку вода зайдет во внутрь лебедки и будет ей жопа???!!!!!!!!

У комапа  барабан сверлится  не во внутрь , а  вскользь . У вертикалки  внутренность барабана не герметична и  с  механизмом лебедки не связана .
Ну  а приваренное кольцо вообще ничего не меняет .

Ну  и кроме  вертикалки , гиглепина и аисына  все  остальные  лебедки ни разу не герметичные и вода с грязью в  них и  так  попадает .

MOHCTPOXOD пишет:

Тоже кстати интересно как правильно крепить синтетический трос к барабану.

В лебедках Комапоподобных отверстие под трос рассверливается насквозь диаметром как диаметр используемого троса , просовывается трос в отверстие  и вставляется сам в себя ( как обычно синтетика заплетается ).
В лебедке механике и ВАрн вертикалке барабан сверлися насквозь и трос внутри барабана заплетается одним узлом . В остальных лебедках к барабану приваривается с краю кольцо и в него вставляется трос и заплетается .
В итоге штурман никогда не сорвет трос с барабана и считать оставшиеся витки на барабане ему не надо .

А вы не подумали что через эту дырку вода зайдет во внутрь лебедки и будет ей жопа???!!!!!!!!

Сталь и только сталь. А к ней 15тонный Камазовский с петлями трос... А тряпки, стропы и прочее - для Ваз 06.

Пришел , увидел , победил .    

Вообще не чем не креплю конец и никаких проблем.

И вообще для чего тебе лебедка???       Ты когда последний раз ей пользовался ???    

Это допустимо если синтетика и барабан сухие и разматываешь не на всю длину.

А вот когда синтетика хорошо промокнет, то она очень хорошо скользит по барабану. Чуть чуть ослабится намотка начальных витков и приплыли. Барабан крутится, а трос стоит на месте. (Мы это еще в 2006 на Ладоге с Веталом проходили). Особенно усугубляется если трос надо полностью разматывать.

aziat пишет:

ТУ 144 пишет:

Трос долго не выживет с таким креплением.

А мужики  то не  знают ...

У гиглипина с завода приваренно,просто просунул и вязать не надо

Про гиглепин не скажу, но так как это сделано на фото - это жуть. Приглядись.

Что там такого? Уже больше года подобной эксплуатации и никаких проблем.

Хотел бы  я  посмотреть как  синтетика  будет держаться  в таком креплении .

Встретимся - покажу.

Почему все же кевлар, а не поителен?

Кевлар это уже просто нарицательное имя  синтетического троса  , который  джиперы применяют на лебедках .

Ну так  рассказывай .

и сквозь трос вворачиваешь в щеку барабана в имеющееся отверстие с резьбой.

Хотел бы  я  посмотреть как  синтетика  будет держаться  в таком креплении .

Кусок проволоки катанки 8мм  , 100рэ ближайшему  сварщику   и  оно у  тебя  есть .

  такого штатного крепления нет на Electric Winch - хочется понять как его сделать для синтетики.

Тогда можно просто винтом закрепить.  Берешь не длинный винт с широкой полукруглой шляпкой диаметром 1-1.5 см (такими винтами в гелендвагене стеклоподъемник к двери прикручен) и сквозь трос вворачиваешь в щеку барабана в имеющееся отверстие с резьбой.

Про гиглепин не скажу, но так как это сделано на фото - это жуть. Приглядись.

Ну  я  только про конструкцию  речь виду , а качество исполнения  уже пусть будет на совести исполнителя  .

aziat пишет:

ТУ 144 пишет:

Трос долго не выживет с таким креплением.

А мужики  то не  знают ...

У гиглипина с завода приваренно,просто просунул и вязать не надо

Про гиглепин не скажу, но так как это сделано на фото - это жуть. Приглядись.

Что там такого? Уже больше года подобной эксплуатации и никаких проблем.

ТУ 144 пишет:

Трос долго не выживет с таким креплением.

А мужики  то не  знают ...

У гиглипина с завода приваренно,просто просунул и вязать не надо

Про гиглепин не скажу, но так как это сделано на фото - это жуть. Приглядись.

т.е - я так понимаю - отверстие должно быть в точности по диаметру троса
Нет не по диаметру,КАК на фото

тогда не понял как трос там держится и не выскакивает 

На мой взгляд жуть. Трос долго не выживет с таким креплением. Есть другой вариант. Берем стальной тросик длиной около 30см меньшей толщины (такой что бы при сложении вдвое входил в штатное крепежное отверстие лебедки).  складываем пополам, получается петля. Хвосты петли заправляем в отверстие на барабане и зажимаем штатным болтом (ну или чуть длиннее). Получается прочная петля на барабане и к этой петле привязываем синтетику.

такого штатного крепления нет на Electric Winch - хочется понять как его сделать для синтетики.

т.е - я так понимаю - отверстие должно быть в точности по диаметру троса, в него вставляется конец троса (не петля, а просто конец)  в направлении противоположном намотки троса и вот этих 3-5 см достаточно, чтобы последующие витки удержали этот кончик 3-5 см с помощью трения ?
я правильно понял ?

Трос долго не выживет с таким креплением.

А мужики  то не  знают ...

У меня другая  лебедка  , поэтому  не так  .

Сделаю так -же!  я понял так и у тебя!

Апостол пишет:

В барабане можно сделать отверстие с резьбой, вкрутить туда болт без шляпки. На конце троса делается петля и цепляется за торчащую из барабана часть болта.

Но, Я так понимаю у болта все-равно должно быть небольшое утолщение вместо шляпки - иначе петля ведь соскочит !

Вариант с таким болтом работает только  ,если  на барабане всегда держать три  четыре витка  троса , но прозевать эти  последние витки  очень легко .

В барабане можно сделать отверстие с резьбой, вкрутить туда болт без шляпки. На конце троса делается петля и цепляется за торчащую из барабана часть болта.

Но, Я так понимаю у болта все-равно должно быть небольшое утолщение вместо шляпки - иначе петля ведь соскочит !

А как в этом случае сам трос цеплять к этому уху че-то не пойму?  петлю троса в это ухо просовывать или еще как ?

Я предвидел этот вопрос  .
Вот , смотри  и учись

http://www.4x4typ.ru/articles/texts/han … /index.htm

Вот у  меня  так  и сделано сейчас .
А ещё люди  приваривают к барабану болт ( от щеки  к барабану  )  получается  ухо в которое можно вставлять трос .

А как в этом случае сам трос цеплять к этому уху че-то не пойму?  петлю троса в это ухо просовывать или еще как ?

Может сделать как тут советовали - короткий кончик оставить петлей-  а к нему цеплять трос.

Вот у  меня  так  и сделано сейчас .
А ещё люди  приваривают к барабану болт ( от щеки  к барабану  )  получается  ухо в которое можно вставлять трос .

А что за лебедка ?
Крепи так , чтобы  можно было в  любое время  легко снять трос  .  Не  забывай  что его надо стирать и  сушить , тогда он дольше  проживет .

Лебедка - Электик-Винч!
на ней в боковом бортике барабана не закрепить - там даже если болтик вкрутить, чтобы он выступал на 3  мм сквозь металл, то уже цепляет при вращении, так что просверлил прямо в барабане в поверхность наматывания - там внутри барабана пространства хватает.
а вот на счет бысто снимать трос - это будет проблема.

Может сделать как тут советовали - короткий кончик оставить петлей-  а к нему цеплять трос.

Приобрел синтетический трос, оказывается его нужно использовать только с клюзом (говорят, что с роликами нельзя) - это действительно так ?

Да  , и  это намного удобнее и  лучше губок  .
А ещё с синтетикой  не нужны  блоки  , вместо них нормально шаклы работают .

откручиваешь ролики и  прикручиваешь клюз .

А что за лебедка ?
Крепи так , чтобы  можно было в  любое время  легко снять трос  .  Не  забывай  что его надо стирать и  сушить , тогда он дольше  проживет .

и еще подскажите пожалуйста - Алюминиевый клюз, на каком расстоянии от лебедки нужно крепить?
на те же места где стояли ролики, или немного вынести впред ?

и еще, я крепил трос к барабану так -  просверлил дырку соответствующего диаметра в барабане - продел туда трос и изнутри завязал узел- это нормально будет?

А троса у нас не из кевлара...

Тссс! Вова, не пали эту Страшную, Буржуинскую Тайну!
kuk, Под "кевларом", подразумевается сравнительно недорогая китайская веревка из "некевлара",
которую нынче все джиперы используют радостно и счастливо ))
Отличается она от такой же, но не китайской, при этом, все же некевларовой веревки (От Дайнемы, Декстрона, Лироса или еще кого)
только ценой. 

Kirilan пишет:

Синтетика боится солнца, её надо стирать и сушить. Хранить лучше дома, в сухом месте, чистым. Для нашей местности 30 метров самое то. На крайняк удлинитель есть.

нифига она солнца не боится, это кевлар боиться его.

А не прикидывали стоимость троса из кевлара?    1 м2 полотна стоит 2 т.р. (250 грамм).

Вот хорошо, когда трос стальной - намотан на барабане и забываешь про него,

Не, надоело об него руки морать. В багажнике резиновый лоток. Места дофига. Можно вешалку на двери сделать. Пофиг.

А я уже заказал 45 метров. Сделаю 2 троса (30 и 15 метров), оба буду хранить в багажнике и по необходимости цеплять трос нужной длины.

И так в багажнике хлама всякого (динамка, блок, шаклы, корозащитка) теперь ещё и два троса лежать будут. А если оба выпачкаешь - один придётся в багажник грязным ложить, следовательно для него мешок придумать надо, потом трос стирать. Вот хорошо, когда трос стальной - намотан на барабане и забываешь про него, а за кевларом следить надо