vervolf38 пишет:

karamba1 пишет:

вопрос к знатокам  :шумит первичный вал в кпп подшипники все новые в чем дело? в качестве подшипников? или картер сцепления кривой? как проверить

Подшипник игольчатый там не фонтан.и вал могло схавать на его месте.я себе первичный вал менял.раковины конкретные.всё из за того что цементация дерьмо

У меня на патруле после 560й тясячи тоже превичный вал стал шуметь.. Видать таки буду менять подш 

Не обязательно на первичном валу, тоже зашумел, полез, оказался на промвале передний...

А как насчёт вибраций?

да смотря с чем сравнивать , для нивы гуд , но есть небольшой расколбас когда на малой скорости 4 или 5 воткнуть т.е. вот вот заглохнит

понял спасибо,кто знает подушки раздатки от Мки встают на старую нивку нормально? поставил стоят вот так  /    \  и
раздатка теперь не болтаетсо

А как насчёт вибраций?

karamba1 пишет:

вопрос к знатокам  :шумит первичный вал в кпп подшипники все новые в чем дело? в качестве подшипников? или картер сцепления кривой? как проверить

Подшипник игольчатый там не фонтан.и вал могло схавать на его месте.я себе первичный вал менял.раковины конкретные.всё из за того что цементация дерьмо

У меня на патруле после 560й тясячи тоже превичный вал стал шуметь.. Видать таки буду менять подш 

может масло залить с большей вязкостью?

Забей!Не развалится твоя коробка,если прогрессировать не будет ,ничего страшного не случится,масло не поможет,это самообман.

Механика вроде только на Веберах была ВАЗ 2101

Легко переделывается любой Озон

вопрос к знатокам  :шумит первичный вал в кпп подшипники все новые в чем дело? в качестве подшипников? или картер сцепления кривой? как проверить

Подшипник игольчатый там не фонтан.и вал могло схавать на его месте.я себе первичный вал менял.раковины конкретные.всё из за того что цементация дерьмо

шумит первичный вал в кпп

Всегда удивляет этот самый распространенный и точный диагноз Откуда уверенность что это именно он шумит?.
С гарантией это можно утверждать только если его меняли и после этого зашумело. Это бывает, волжские валы шумят всегда. Во всех прочих случаях шуметь может что угодно, в том числе и новые подшипники (почти все, что есть в продаже - кетайское г....)

карб дааз 7шный с механическим открыванием второй камеры

А вот здесь по подробнее можно. Механика вроде только на Веберах была ВАЗ 2101

вопрос к знатокам  :шумит первичный вал в кпп подшипники все новые в чем дело? в качестве подшипников? или картер сцепления кривой? как проверить

Возможно подшибники г..но,но есть вариант что шумят зубья привыработке,или призамене вала или блока шестерён такое бывает.Если менял только подшибники надо было сразу их проверить.

Самому. Хорошее (например люкви моли).

Низнаю, так как я плаваю ненужно, держит и так.

Имеется ввиду подрамник? Неувидел смысла для себя.

Тут уж каждый (*****) как хочет, у меня ш-нивовская спарка перед, так было проще на момент сборки.

Солекс более кренонезависим, но придирчив к чистоте топлива, а так как у меня ГБО то мне пофиг.

Труба или квадрат в профиль родного, спрятанная под оный. Усилить лонжероны. Крепления можно не усиливать, что то должно же мяться.

Я нестал, она крадёт просвет, а чего либо такого что пробьёт мне картер я стараюсь избегать и таки получается.

Имеет смысл купить резину для "говна" и шоссейку для асфальта отдельно.

Если нет лебёдки то нет, на крайняк можно поставить второй (и аккум то же) но это под спорт.
---------------------
И помните: Кроилово ведёт к попадалову, Нива это легковой автомобиль повыженной проходимости, Становясь нивоводом вы вступаете в ряды очень трусливых людей - учитесь ездить по обьездам и мимо луж.

Поскольку машинка еще в процессе доведения до ума есть ряд вопросов:
-хочу поменять масло в мостах/КПП/РПМ  какое лучше лить? и где лучше? а то не на всех заменах берутся менять.
-как и куда вывести сапуны?
-есть ли смысл отвязывать раздатку?
-какой эл. допвентилятор воткнуть? Думаю либо нивовскую спарку либо одиночный. Есть мысля вентилятор охлаждения радиатора кондюка с калины вкорячит, ибо небольшой по габаритам и стоит меньше штуки
-есть ли смысл дааз на солекс менять?
-из чего сделать или как усилить родной бампер? а то от нескольких ковыряний в грязюках с джеком его малость вверх выгнуло. Если сделать из швеллера - то из какого и к чему и как его крепить? Задний трогать пока не вижу смысла. Вроде нормально держится и к нему фаркоп прикручен. Как и чем усилить крепления труб бамперов к кузову и есть ли смысл заморачиваться?
-стоит ли защиту Шериф вместо штатной ставить?
-имеет ли смысл нарезать на кордах центральные шашки через одну для улучшения самоочищаемости?
-менять ли штатного гену и если менять то на какой?
ну и что еще полезного можно сделать если без фанатизма. Лебедку пока не советовать. Семейный бюджет не позволяет на данном этапе.
Буду крайне признателен за дельные советы, на флуд и стем не сильно обижусь. В поиск не посылайте. Я тут уже пол дня форум курю, а общих ответов на вопросы не получил.

по поводу переноса крепления стабилизатора, я так понял на стоит заморачиваться?

Где-то до 5 см лифта можно не заморачиваться. Дальше уже нехорошо получается

А есть такие кто переделан всё в стандарт, даунгрейд так сказать.

сцепа от шеви -цэ стандарт

"хватает" в 2см от полика ,может шток ГЦС регулируемый приколхозить

Тоже было так...неудобно...делать регулируемый - 2 мин делов...за то потом ОЧЕНЬ долго есздить без заморочек

тоже так, без стаба только в повороты выше 80 км/ч входить не очень удобно....и не надобно

чекеR, Alex852, Спасибо, понял.. А по поводу переноса крепления стабилизатора, я так понял на стоит заморачиваться?

У меня стоят впереди пружины шеви и аммортизаторы шеви Каяба газ масло, стабилизатор отрезан, на его остатке висит защита РПМ.
Первую неделю привыкаешь на поворотах, чуть чуть крен, а потом  как ездил так и ездишь.
Меня тоже сначала пугали, ты что, без него как. Все отлично и подвеска стала намного лучше отрабатывать.

Подскажите, кто-нить ставил такой комплект  http://4v6.ru/lipht-komplekt-podveski-niva-45-mm.html или подобное. Хочется колеса поболее:|

С такого комплекта брали только увеличенные проставки под пружины и проставки под шаровые брали. Остальное ни о чем.

gosha-djem, По совету Gregson, знакомому делали так http://www.niva-faq.msk.ru/ekspluat/vne … h/glft.htm

Я стабилизатор вообще убрал и перед стал намного лучше отрабатывать ходы.

Андрей 69 пишет:

Пружину надо выкинуть

выкинул

Ну тогда возможно воздух,так то сцепление без проблем работает.

Пружину надо выкинуть

выкинул

Пружину надо выкинуть

Это да

Андрей 69 пишет:

Ну незнаю я лично ставил на старые болты ,мож у мну руки не от  туда растут

получилось поставить на старые болты ,сцепление супергуд ,машина не дергается как на старом,правда "хватает" в 2см от полика ,может шток ГЦС регулируемый приколхозить  или забить

Пружину надо выкинуть ту которая шток назад возвращает,прицеплена на вилку и цилиндрик.

Ну незнаю я лично ставил на старые болты ,мож у мну руки не от  туда растут

получилось поставить на старые болты ,сцепление супергуд ,машина не дергается как на старом,правда "хватает" в 2см от полика ,может шток ГЦС регулируемый приколхозить  или забить

Можно

+1. Так же попал с колодками, хорошо вовремя заметили, не успел выехать с гаража. 

Да я и скобки тулил уже ради эксперимента.

У нас такое периодически случается. Обычно на бракованных сцеплениях, ну у нас пацаны шустрые, быстро коробку сдергивают и меняют, голову не ломают лишний раз Не дают даже изучить в чем дело

чай не в первый раз.

Я же и говорю-По запарке.

в смысле на крепление РЦС

А, не понял о чем речь. Да, шнивоцилиндр толще, болты должны быть длиннее. Только не перестарайся и проверь - слишком длинные тупо заклинят маховик

Андрей 69 пишет:

до этого то всё работало

Старый диск-то тоньше нового.
А если регулировкой натянуть вилку до беззазорного состояния - все равно не выжимается?

Да я и скобки тулил уже ради эксперимента.

до этого то всё работало

Старый диск-то тоньше нового.
А если регулировкой натянуть вилку до беззазорного состояния - все равно не выжимается?

Нет, длиннее не надо. Желательно просто головку болта поменьше, крутить неудобно. А поскольку все корзинки разные, то на некоторых вообще невозможно.

в смысле на крепление РЦС

Андрей 69 пишет:

нет сцепы

Дык причин много, брак конкретного экземпляра, воздух в приводе, вилка паламатая, солдатик опорный стерся, шток педали изношен и так далее.
Я бы померял ход штока при полном выжиме, и если все нормально - все равно коробку придется снимать.

до этого то всё работало,просто выжимной умер.

как можно диск наоборот воткнуть

Можно Именно потому что не в первый раз, концентрация теряется Я как-то колодки передние воткнул железом к диску Попал на диск и на всеобщее ржание

там длинее надо?

Нет, длиннее не надо. Желательно просто головку болта поменьше, крутить неудобно. А поскольку все корзинки разные, то на некоторых вообще невозможно.

Точно,если всё собрали правильно,а то бывает по запарке диск наоборот воткнуть можно или вилка согнута

Ну млин нет слов как можно диск наоборот воткнуть ,чай не в первый раз.

брак
а вариантов нету больше

Точно,если всё собрали правильно,а то бывает по запарке диск наоборот воткнуть можно или вилка согнута