помнитсо вместо верхних сайлентблоков только обоймы остались, ну и Привод как водится умер смертью храбрых..
То был неудачный эксперимент по установке полиуретановых сайлентблоков к тому же сомнительного производителя 
Штатные резинки так просто не убиваются. А тем более такие как их сейчас ставят.
Что до приводов-полуосей, то Олег как правило точно знал в какой момент они сломаются. То есть можно сказать, что ломал их умышленно К тому же опять-таки, тогда их еще не было усиленных.
COSMOS425 пишет:Менять после каждой хорошей выкладки все резинки по кругу
С ностальгией и жалостью вспоминаю те времена, когда KillBill еще не перешел в ТР3...
Да да! Помнится СК-09 , когда я как раз вместе сним финишировал... Дык помнитсо вместо верхних сайлентблоков только обоймы остались, ну и Привод как водится умер смертью храбрых.... Хотя та Нива была всем Нивам Нива! Ибо вложено в нее было ...
Менять после каждой хорошей выкладки все резинки по кругу
С ностальгией и жалостью вспоминаю те времена, когда KillBill еще не перешел в ТР3... Несмотря на то, что ехал он тогда не менее по-чемпионски чем сейчас, Нива показывала себя во всей красе - резинки, как и многое другое выдерживали.
Да,мы такие,разобрать подвеску что запаску поменять
Да сам из суровых Краснодарских Ниваводов, которые настолько суровы, что заипавшись менять привода- приваривают военники к кузову Нивы 
]]>COSMOS425 пишет:цены б ей небыло!
Если бы Ниву делали по этому принципу, она бы стала социально ничтожным автомобилем
Ессесна! А так Ниваводы стали Генеральным Спонсором Автопрома! Менять после каждой хорошей выкладки все резинки по кругу ( если ничего серьезней не развалилось) 
цены б ей небыло!
Если бы Ниву делали по этому принципу, она бы стала социально ничтожным автомобилем
COSMOS425 пишет:Вот из-за этих 4мм резинку и пучит
Не надо нездоровых сенсаций
Да это то понятно, но будь резинка пошире (как и пружина) и из нормального материала ( хотяб с кордом) цены б ей небыло!
Вот из-за этих 4мм резинку и пучит
Не надо нездоровых сенсаций Пружины нормируются по внутреннему диаметру. Наружный отличается из-за разницы в диаметре прутка.
Гребанный авто ваз 
]]>vervolf38 пишет:На всей нашей класике и ниве диаметр одинаковый,наши конструкторы не любят заморачиваться
И ПЕРЕДНИХ пружин тоже??
Да,так как резинки как запчасть идут по 01й
]]>На всей нашей класике и ниве диаметр одинаковый,наши конструкторы не любят заморачиваться
И ПЕРЕДНИХ пружин тоже??
]]>]]>igor4737 пишет:Не моя...
Замена передних пружин, если больше ничего там не делать, в нашей конторе стоит 1000р. При этом можно запихнуть туда чуть увеличенные верхние подушки, чтоб морда совсем уж не опустилась. Продаются в магазинах под названием "2101 усиленные"
Странно... Всегда думал что диаметр пружины 2101 и 2121 разные... Вот до чего глобализация довела
Я выезжаю с пивом.
Нет проблем. Кроме весьма вероятного варианта занятости ям
Там точно дело в центровке? На нейтрали в раздатке машину трясет?
Если повезет - привозят бутылку пива
Я выезжаю с пивом.
]]>когда резина с кордом была
Я такое даже и не видел... Туда бы колечко металлическое вставить, но ввиду редкости случая (лифт проставкой - это все равно что экономить на водке, запивая её пивом ) тревожить токарей экономически не оправдано.
скока стоит в вашей конторе центровка раздатки
Нисколько. Я не беру денег за работу, в результатах которой не уверен Если повезет - привозят бутылку пива
Промкардан со ШРУСом прощает многое. Если и его трясет - там обычно дело не в центровке. разбираться надо. На матчасти.
усиленные
Раньше может они и усиленные были когда резина с кордом была,а сейчас муть,как будто с сырой резины слеплены
]]>Не моя...
Замена передних пружин, если больше ничего там не делать, в нашей конторе стоит 1000р. При этом можно запихнуть туда чуть увеличенные верхние подушки, чтоб морда совсем уж не опустилась. Продаются в магазинах под названием "2101 усиленные"
]]>пружины шеви (перед)
Большая ошибка...
]]>Сзади? Даааа, уж такие проставки шо прям страшно.
Впереди нету.
тады вынимать тебе сзади надо (ну или поменьше воткнуть), а спереди ставить вместе с передними стандартными пружинами и будет щасте!
]]>пружины шеви (перед)
- ну тогда в стандарт вернуться - самое то... а проставки под площадкой пружинной стоят?
]]>Сильно. Хочу мягче шо бы было.
мягкость от пружин и амиков зависит, а не от лифта.... у тебя что стоит?
с передними пружинами, кроме как возвращения к стандарту, если стоят нестандартные - ничего не сделаешь... сзади можно четвёрошные воткнуть - они мягче... по амикам - главное газомасло от газели не ставь )) у меня щас сзади стоит зубодробильная каяба... мечтаю избавиться.... а спереди сс20 масло - магонько... сам ведь ездил
А сколько будет стоить разлифтовать ниву?
а зачем?:)) у меня щас чуть лифтованная, разницы практически не заметил в управляемости... у тебя вроде тоже не сильно задрана...
]]>А сколько будет стоить разлифтовать ниву?
По идее столько же сколько и залифтовать Или дешевле, надо конкретно смотреть что там наворочено, может и совсем просто. В общем торг при осмотре
раньше они только редукторами и коробками занимались
Как только Нивами увлеклись так сразу круг интересов расширился
SAM пишет:Где можно поменять эти втулки???
Можно и поменять. Только сейчас очередь, надо позвонить и потом перезванивать
Это случаем не СТО где Алексей(Редуктор) заправляет?
Помню раньше они только редукторами и коробками занимались, очень надо сказать качественно!
Где можно поменять эти втулки???
Можно и поменять. Только сейчас очередь, надо позвонить и потом перезванивать http://skif4x4.ru/pages/sto/