Я во все подшипники сую Кастрол LMX

Я тоже раньше набивал "Кастрол", но опыт показывает что "Мобил" лучше! Мобил более качественный, ну по крайней мере не так быстро смывается и становится грязным!

думаешь у него там еще японские подшипники стоят?

Кстати в Патриоте те которые кончились на 55 тыках, были японские Koyo

В смысле Koya вместо Koyo? 

Я во все подшипники сую Кастрол LMX

Тем что подшипники Шведские а не Японские?

думаешь у него там еще японские подшипники стоят? )) в лучшем случае стоят от производителя лапши быстрого приготовления  

з, таких подробностей не знаю... но натяжной, который прикрыт тарелкой у мну все еще работает и померать не собираеццо:)))

Там стоит тот же ролик что и обводной на Евро-3.

А чем ТЕПЕРЬ мой ролик принципиально от твоего отличается что на нём с асфальта съезжать нельзя? Тем что подшипники Шведские а не Японские?

ТЛК-76 2010 год выпуска мотор 1HZ (атмосферный дизель 4.2 л

гыгыгы:))) и после резинки от трусов в механизме ГРМ ты еще чето на ролики гнать будетшь?   

У меня один ролик на ремне ГУРа стоит в самом низу. Закрытый грязеотражающей тарелкой.В нём два подшипника.Менял подшипники один раз за два с половиной года. Машина каждые выходные ныряет по фары...
На некоторых тойотах вообще нет роликов.

расскажи лучше где хороший дизелист в новоросе...

может хватит онанировать на 76 кукурузер? и флудить

Та ты чё??? А ну-ка хто первый флудер... в этой теме? Читаем:

А вот теперь внимание вопорос: при чём тут тойота??? И нафига вы о ней заговорили в этой теме про пластиковые недоделанные разваливающиеся обводные патриотовские ролики??? 

патриот уже напичкана новыми технологиями.

Ну,давай посравниваем    :
ТЛК-76 2010 год выпуска мотор 1HZ (атмосферный дизель 4.2 л коробка механика...) дальше кури матчасть в поисковиках... Патриот не то что "курит в сторонке"...он ваще как бы "рядом не стоял"... 

А он там разве прикрыт тарелкой?

хз, таких подробностей не знаю... но натяжной, который прикрыт тарелкой у мну все еще работает и померать не собираеццо:)))

  и не по асфальту

...а по грунтовкам...

У меня один ролик на ремне ГУРа стоит в самом низу. Закрытый грязеотражающей тарелкой.В нём два подшипника.Менял подшипники один раз за два с половиной года. Машина каждые выходные ныряет по фары...
На некоторых тойотах вообще нет роликов.

тока один нятяжной..

А он там разве прикрыт тарелкой? Там был натяжной вручную ролик который сейчас используется как обводной.

А на Тойоте подшипники из магических материалов или вообще нет роликов?

И самое главное с асфальта не съезжать!

я когда менял ролики, смазки в них почти не было... нада сразу забить водостойкой смазкой и будет все ништяг:) я уже 20тык проехал, в т.ч.  и не по асфальту - все норм...

Serval, кста, проблемы тока с обводными роликами - они не прикрыты ничем, натяжной закрыт грязеотражателем. В машинах до 2008 года был двойной шкив и два ремня, обводных роликов не было, тока один нятяжной... попробуй также сделать.

Можно в ролики хорошую водостойкую смазку нафигачивать.

И самое главное с асфальта не съезжать! 

А ещё я себе ролики из люминия выточил чтобы они не слетали. И с защитными тарелками.

За 20000 без особого бездорожья два комплекта роликов...оба раза после заезда в глубокую грязь ,может от них вообще отказаться
перейти на два ремня (на хантере у меня давно гур и вяскостная муфта натягиваются гуром, генератор, помпу тоже буду делать без ролика -геной натягивать .
На патриоте немного сложнее -нужно сместить гур или лучше гену- кондер на другое кольцо шкива коленвала
Предложите как или отговорите

у меня щас тоже проблемы с ремнем и роликом натяжителя.нахимичил пердец.хочу все наместо поставить.совет-не изобретай велик,вози запасные ролики,а то потом ремни днем с огнем в лесу не найдешь,а так в любом уазовском сельпо есть.