Не в коем случае по асфальту на семечках ездить нельзя!!!!! Слишком мягкая резина, но уже больше года ежжу, стирается равномерно!

+1
У меня на всех машинах внешняя сторона передних колёс сильнее изношена. В поворотах нагрузки неравномерные. В том числе из-за подламывания резины. Высокопрофильные шины подламываются сильнее.
У кума на 157 диагональыне шины неравномерно стачиваются и задние. Радиальные носятся ровно. Видать распределение нагрузки ровнее.

Т.е. заехал я скажем на стенд на 30-х колесах, все углы отрегулировал Ok, тут-же переобулся на 33", заехал на стенд и все углы ушли? НЕВЕРЮ

Разный диаметр колеса уже тебе даст другие параметры схождения. Если диски будут с разным вылетом, разной ширины и разная ширина резины, то то-же изменятся параметры регулировки - любой опытный развальщик тебе об этом скажет. Угол схождения углом, но этот угол указывается для штатной резины, а на большой уже будет не то (поэтому на УАЗе с большими колёсами регулировка схождение методом верёвочки, даёт лучшие результаты чем на стенде с оптическим измерением углов     )

не...проехаться можно, но давление ИМХО надо почти до трех очков поднимать, шоб на центре шли.. опять же, что за диски и ширина резины

К сожалению, это способ снижения ущерба, но увы не избежания    .

nikola9204 пишет:

... но развал со схождением проверить  надо ибо....

+100 Причина в этом, и еще ИМХа - по асфальту на симексах не нужно ездить вообще  . И не потому, что шумно и тряско, а по тому, что даже при видимом отсутствии износа внедорожные качества ухудшаются заметно . Грани шашек скругляются.

не...проехаться можно, но давление ИМХО надо почти до трех очков поднимать, шоб на центре шли.. опять же, что за диски и ширина резины

... но развал со схождением проверить  надо ибо....

+100 Причина в этом, и еще ИМХа - по асфальту на симексах не нужно ездить вообще  . И не потому, что шумно и тряско, а по тому, что даже при видимом отсутствии износа внедорожные качества ухудшаются заметно . Грани шашек скругляются.

IgorNVR пишет:

В чем проблема, кто подскажет?

Если у тебя такой износ на передних колёсах, то всё просто обьясняется, об этом уже несколько раз писал МОНСТРОХОД. У тебя штатные колёса меньшего диаметра чем твои 32-е семёны. А кинематика независимой подвески расчитана с учётом штатного диаметра колеса, а ты поставил колёса большего размера. Следовательно у тебя как минимум нарушился развал колёс. Что происходит при этом с колесом, как максимум, тебе напишет МОНСТРОХОД. После замены штатных колёс на большие как минимум надо было отрегулировать развал, (за одно и схождение) путём установки дополнительных регулировочных шайб под верхний рычаг.

Т.е. заехал я скажем на стенд на 30-х колесах, все углы отрегулировал Ok, тут-же переобулся на 33", заехал на стенд и все углы ушли? НЕВЕРЮ   Там все приблуды цепляются на диск. Причем тут размер резины?

просто не знаю какая машина у IgorNVR

Насколько мне известно у IgorNVR, пикап L 200. Если не так, Игорь, поправь меня.

Не путаем машины мостовые впереди и с независимой подвеской.

Понял 
просто не знаю какая машина у IgorNVR, раз Симекс то подумал что .... 90% на мостах.

Неравномерный износ Симексов

ойойой,а кто это сделал.....
з.ы. мда както совсем печально   

при развале вроде(за достоверность не ручаюсь), износ равномерный (по краям), а тут как я понял износ "елочкой".

На независимой подвеске всё взаимосвязано. Если нарушен развал, то он тянет за собой и схождение. Там даже при увеличенном диаметре колеса, в повороте правое и левое колесо, каждое идёт по своей траектории и траектория у них разная. Не путаем машины мостовые впереди и с независимой подвеской.
Почему я пересел на 80-ку, на независимой я уже поездил и все её проблемы знаю на собственном опыте.

как минимум нарушился развал колёс

при развале вроде(за достоверность не ручаюсь), износ равномерный (по краям), а тут как я понял износ "елочкой".

В чем проблема, кто подскажет?

Если у тебя такой износ на передних колёсах, то всё просто обьясняется, об этом уже несколько раз писал МОНСТРОХОД. У тебя штатные колёса меньшего диаметра чем твои 32-е семёны. А кинематика независимой подвески расчитана с учётом штатного диаметра колеса, а ты поставил колёса большего размера. Следовательно у тебя как минимум нарушился развал колёс. Что происходит при этом с колесом, как максимум, тебе напишет МОНСТРОХОД. После замены штатных колёс на большие как минимум надо было отрегулировать развал, (за одно и схождение) путём установки дополнительных регулировочных шайб под верхний рычаг.

В чем проблема, кто подскажет? Или это нормально, ну тада я в акуе!?