Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4» — установка на уаз в.у.т.

Re: установка на уаз в.у.т.

dummy@example.com (nomberone469) — Mon, 03 Oct 2011 05:38:04 +0000

MOHCTPOXOD пишет:

nomberone469 пишет:
А вот интересно почему с волговским(газ 24)тормоза мягче чем с газ 53.Хотя диаметры тормозных одинаковы.Единственно кастрюля 53-го поболее.
Речь про ВУТ или про ГТЦ? Или ты и то и другое ставил на УАЗ в спарке?

Дима!На них есть гтц на пидалях и такой-же цилиндр на вут-е.Сразу(когда стояли нижние педали,установил ВУТ с 53-го.Тормоза приемлемые,но педаль туговата.Потом поставил 24-ки с делителем.Помягче стало.Сейчас,после установки верхних педалей использую вут и гтц от газ-31029.Прикольные,мягкие,информативные тормоза.

Re: установка на уаз в.у.т.

dummy@example.com (MOHCTPOXOD) — Mon, 03 Oct 2011 05:30:17 +0000

nomberone469 пишет:

А вот интересно почему с волговским(газ 24)тормоза мягче чем с газ 53.Хотя диаметры тормозных одинаковы.Единственно кастрюля 53-го поболее.

Речь про ВУТ или про ГТЦ? Или ты и то и другое ставил на УАЗ в спарке?

Re: установка на уаз в.у.т.

dummy@example.com (nomberone469) — Mon, 03 Oct 2011 05:12:11 +0000

А вот интересно почему с волговским(газ 24)тормоза мягче чем с газ 53.Хотя диаметры тормозных одинаковы.Единственно кастрюля 53-го поболее.

Re: установка на уаз в.у.т.

dummy@example.com (Hi Com) — Mon, 03 Oct 2011 04:58:35 +0000

Стоит на Бамбрре соболевский главный и ВУТ, никаких проблем!

Ставил просто просверлив четыре отверстия в моторном щите.

Re: установка на уаз в.у.т.

dummy@example.com (MOHCTPOXOD) — Sun, 02 Oct 2011 15:28:41 +0000

shaman пишет:

MOHCTPOXOD, диаметр главного? Если да, то волговский больше, покрайней мере на взгляд.

Внутренний диаметр главного, померить нужно сзади, точно в граммах. Если больше, это плохо, будет педаль тяжелая. Может означать что у Волги другие плечи в педалях. Хотя наверное если это всё на буханку, то там намутить с плечами рычажков привода не так уж сложно.

Re: установка на уаз в.у.т.

dummy@example.com (shaman) — Sun, 02 Oct 2011 14:44:12 +0000

MOHCTPOXOD, диаметр главного? Если да, то волговский больше, покрайней мере на взгляд.

Re: установка на уаз в.у.т.

dummy@example.com (MOHCTPOXOD) — Sun, 02 Oct 2011 07:36:17 +0000

А ты сравни диаметр. Если он меньше, то тормоза будут легче. Если больше, тут уже могут быть проблемы.

Re: установка на уаз в.у.т.

dummy@example.com (shaman) — Sun, 02 Oct 2011 06:44:38 +0000

сталкнулся с проблемой. Вакум оказался волгавским, уазовский главный тормозной не подходит по креплению шпилек. Сильно ли повлияет на работу тормозной системы уаза установка волгавского главного?

Re: установка на уаз в.у.т.

dummy@example.com (MOHCTPOXOD) — Sat, 01 Oct 2011 16:07:14 +0000

vadim пишет:

Очень xорошо влазит!!на буxанке у меня этот мотор стоял,,

В буханку лучше влезает.

Re: установка на уаз в.у.т.

dummy@example.com (vadim) — Sat, 01 Oct 2011 15:02:47 +0000

Очень xорошо влазит!!на буxанке у меня этот мотор стоял,,,давление масла было как короткое замыкание,и не смотря на это 15 лет без ремонта отьездил!!есть небольшая задачка,,у форда выжим сцепления меxанический,у меня сейчас стоит выжим с тросом,,,гидравлику ставить не xочу,,время от времени мозги парит,,В общем то очень доволен!!форда купил за штуку и если все продам на запчасти у меня останется мотор, коробка,газовое оборудование и еще пару тыр в запасе!!

Re: установка на уаз в.у.т.

dummy@example.com (MOHCTPOXOD) — Sat, 01 Oct 2011 09:02:46 +0000

vadim пишет:

все это буду вкорячивать на 469

А не проще ли Форда восстановить учитывая что их делают в одной с тобой части света? Вообще УАЗовское подкапотное пространство коротковатое для рядной 6-рки. Небольшие европейские и японские шестёрки впихиваются впритык но всё равно перевешивает морда.

Re: установка на уаз в.у.т.

dummy@example.com (Савелий) — Sat, 01 Oct 2011 08:11:43 +0000

vadim пишет:

Читаю и завидую!!

vadim пишет:

мотор 3,6 литров 6 в линию без повреждений,коробка сагинав,гур,кондишен,вакуум,диф скоростной спринт

Re: установка на уаз в.у.т.

dummy@example.com (vadim) — Fri, 30 Sep 2011 20:10:23 +0000

Читаю и завидую!!все у вас есть!!ну а тут,,продал буxанку и купил разбитого форда 1980 года,,,форд об кого то мордой треснулся,,но мотор 3,6 литров 6 в линию без повреждений,коробка сагинав,гур,кондишен,вакуум,диф скоростной спринт,,все это буду вкорячивать на 469,так,что товаришь Монстроxод,,,если надоем вопросами,плиз не ругать!!

Re: установка на уаз в.у.т.

dummy@example.com (MOHCTPOXOD) — Fri, 30 Sep 2011 19:46:10 +0000

Если говорить о старом УАЗе без ВУТа и на несамоподводящихся цилиндрах то для успешной блокировки колёс достаточно чтобы цилиндры не текли, колодки были подведены и не было воздуха в системе. И не скажу что нужна для этого нечеловеческая сила. Тяжело конечно но из кожи лезть не нужно. Правда речь конечно о козле, на Буханке не пробовал ездить. Возможно там другая силовая схема привода, эргономически менее удобно жать на педаль но по старому советскому стандарту таки возможность блокировки колёс быть обязана определённым усилием. Не помню точно цифру, но кажется 240 ньютонов. А сейчас это усилие меньше, кажется 160Н.

Re: установка на уаз в.у.т.

dummy@example.com (Сью) — Fri, 30 Sep 2011 19:29:16 +0000

boos пишет:

MOHCTPOXOD пишет:
Нагрузки остаются прежними т.к. максимальное усилие на них в обоих случаях при блокировке колёс. Единственная разница в том, что для этой блокировки без ВУТа нужно сильнее давить ногой.
Интересно, кому-нибудь удавалось сорвать в юз УАЗ без ВУТа? Я в своей практике такого не припомню. То, что давить надо было от души, это я запомнил хорошо. Но чтобы блокировались колеса - уж увольте, батенька, не припомню такого.
Можно посмотреть на это и с другой стороны: щиты стали жестче, тормоза стали четче работать.

Легко! Проделывал это многократно. Три года катался без ВУТ, и немало соревнований прошли. Просто, батенька, вы не умеете их готовить . Надо смотреть за ними чаще и регулировать.

Re: установка на уаз в.у.т.

dummy@example.com (MOHCTPOXOD) — Fri, 30 Sep 2011 19:12:10 +0000

boos пишет:

Интересно, кому-нибудь удавалось сорвать в юз УАЗ без ВУТа?

Если тебе не удавалось сорвать его в юз, то либо было что-то неисправно (например текли цилиндры и смазывали барабаны) либо ты очень слабый Я делал это много раз при проверке и регулировке старых говнотормозов с несамоподводящимися цилиндрами.

Re: установка на уаз в.у.т.

dummy@example.com (boos) — Fri, 30 Sep 2011 17:49:04 +0000

MOHCTPOXOD пишет:

Нагрузки остаются прежними т.к. максимальное усилие на них в обоих случаях при блокировке колёс. Единственная разница в том, что для этой блокировки без ВУТа нужно сильнее давить ногой.

Интересно, кому-нибудь удавалось сорвать в юз УАЗ без ВУТа? Я в своей практике такого не припомню. То, что давить надо было от души, это я запомнил хорошо. Но чтобы блокировались колеса - уж увольте, батенька, не припомню такого.
Можно посмотреть на это и с другой стороны: щиты стали жестче, тормоза стали четче работать.

Re: установка на уаз в.у.т.

dummy@example.com (MOHCTPOXOD) — Fri, 30 Sep 2011 05:17:43 +0000

boos пишет:

Но... поскольку тормоза с ВУТ более эффективны, нагрузки на щиты возрастают.

Нагрузки остаются прежними т.к. максимальное усилие на них в обоих случаях при блокировке колёс. Единственная разница в том, что для этой блокировки без ВУТа нужно сильнее давить ногой.

Re: установка на уаз в.у.т.

dummy@example.com (boos) — Fri, 30 Sep 2011 04:05:27 +0000

Сью пишет:

karamba1, Щитки тоже остаются. Я себе когда ставил ВУТ, колеса не трогал. цилиндры можно заменить позже на новый образец (самоподводы).
ЩИТКИ ОСТАЮТСЯ, просто можно спилить эксентрики разводящие колодки или провернут их до минимального положения.

Оставить-то можно - работать будут. Но... поскольку тормоза с ВУТ более эффективны, нагрузки на щиты возрастают. Щиты нового образца усилены по сравнению со старыми и жестче. Так что хозяин - барин. Сам решай. Задние цилиндры менять надо. Старые 32мм, новые 28. Это для согласования моментов торможения на осях.
Барабаны и колодки одинаковы.

Re: установка на уаз в.у.т.

dummy@example.com (Сью) — Thu, 29 Sep 2011 19:34:04 +0000

karamba1, Щитки тоже остаются. Я себе когда ставил ВУТ, колеса не трогал. цилиндры можно заменить позже на новый образец (самоподводы).
ЩИТКИ ОСТАЮТСЯ, просто можно спилить эксентрики разводящие колодки или провернут их до минимального положения.

Re: установка на уаз в.у.т.

dummy@example.com (karamba1) — Thu, 29 Sep 2011 14:19:03 +0000

boos пишет:

А вот тормозные щиты и рабочие цилиндры поменять придется. Особенно задние - они в новом варианте меньшего диаметра.

Т.е. колодки и барабаны родные остаются?

Re: установка на уаз в.у.т.

dummy@example.com (shaman) — Thu, 29 Sep 2011 10:50:33 +0000

Ром@н/Т, спасибо за инфу
По мимо процедуры установки вакума, нужно что нибуть ещё менять в тормозной системе

Re: установка на уаз в.у.т.

dummy@example.com (boos) — Thu, 29 Sep 2011 09:52:36 +0000

MOHCTPOXOD пишет:

А отсверлить её нельзя? Или отрезать с кусками того к чему она приварена а потом отсверлить?

ну разве что с куском рамы отпилить.

Re: установка на уаз в.у.т.

dummy@example.com (MOHCTPOXOD) — Thu, 29 Sep 2011 05:50:51 +0000

boos пишет:

Площадку вряд ли отрежешь.

А отсверлить её нельзя? Или отрезать с кусками того к чему она приварена а потом отсверлить?

boos пишет:

и чтобы не улететь с обрыва упирался двумя ногами в педаль,

Действительно если автомобиль движется задом, то тормозной момент передних барабанных тормозов гораздо меньше. В переднем механизме при движении вперёд обе колодки работают как активные а при движении назад обе как пассивные. В заднем тормозе они просто меняются ролями и тормозной момент не меняется. Дисковому тормозу вообще пофиг.

boos пишет:

Кроме того, если жалко кулаки, поищи, где-то я видел план-шайбы для стандартных кулаков.

Они кажись только для газелевских суппортов бывают. На буханку я особенно рекомендовал бы использовать УАЗовские суппорта. Это потому что у буханки короче база и выше центр тяжести.

Re: установка на уаз в.у.т.

dummy@example.com (boos) — Thu, 29 Sep 2011 02:11:25 +0000

karamba1 пишет:

Приварена-отрежем приварить не проблема,а вот кулаки менять как не хочется-полгода на новых не отьездил .наверное магистрали прийдется перекладывать на два контура?гдеб схемку глянуть? без вакуума на барабанах да еще и с людьми как то напряжно ездить. аппарат достался 75года после гаражных чудо мастеров но думаю поедит

Площадку вряд ли отрежешь. Проще посмотреть конструкцию и сделать аналогичную из куска железяки и подходящего швелерка. Я так и делал. Если ездишь с людьми, то лучше все-таки поставить диски. Поверь, сам прошел через это. После того, как на крутом подъеме выбило раздатку и чтобы не улететь с обрыва упирался двумя ногами в педаль, понимание этого факта очень быстро прошибает мозг.
Кроме того, если жалко кулаки, поищи, где-то я видел план-шайбы для стандартных кулаков.
Тормозные магистрали перекладывать не надо. Просто разъединяешь передний и задний контура и подключаешь передний контур к первой камере главного тормозного, а задний, соответственно, ко второй. Главный тормозной лучше брать от 3160. Он проще и надежней.
А вот тормозные щиты и рабочие цилиндры поменять придется. Особенно задние - они в новом варианте меньшего диаметра.

Re: установка на уаз в.у.т.

dummy@example.com (karamba1) — Wed, 28 Sep 2011 18:33:12 +0000

Сью,

Re: установка на уаз в.у.т.

dummy@example.com (Сью) — Wed, 28 Sep 2011 18:28:15 +0000

Весь механизм тормозов на болтах... karamba1, жду с набором ключей.
boos, дверь водительская - со следами поверхносной ржавчины (очень поверхностной), без механизма стеклоподемника.

Re: установка на уаз в.у.т.

dummy@example.com (karamba1) — Wed, 28 Sep 2011 15:33:20 +0000

Приварена-отрежем приварить не проблема,а вот кулаки менять как не хочется-полгода на новых не отьездил .наверное магистрали прийдется перекладывать на два контура?гдеб схемку глянуть? без вакуума на барабанах да еще и с людьми как то напряжно ездить. аппарат достался 75года после гаражных чудо мастеров но думаю поедит

Re: установка на уаз в.у.т.

dummy@example.com (MOHCTPOXOD) — Wed, 28 Sep 2011 07:01:20 +0000

karamba1 пишет:

дисковые спереди поставить? на гражданский мост бывают?

Тепрь бывают, при чём это заводская комплектация, но нужно менять поворотные кулаки.

Сью пишет:

аналогичный кусок сала. (шутка) Пусть приезжает откручивает.

А я Куцу много раз говорил что на УАЗовских помойках в отличие от Тойотовских, запчасти бесплатно отдают

Re: установка на уаз в.у.т.

dummy@example.com (Сью) — Wed, 28 Sep 2011 06:29:43 +0000

Чуть позже пойду посмотрю вниматошно попробую на сфотографировать (на телефон)

Re: установка на уаз в.у.т.

dummy@example.com (boos) — Wed, 28 Sep 2011 05:58:01 +0000

понял. На замену-то есть. А 3+ - это с дырами или без?

Re: установка на уаз в.у.т.

dummy@example.com (Сью) — Wed, 28 Sep 2011 05:39:54 +0000

boos, передняя дверь одна, вторая - расстреленная инкосаторская . Но снять немогу по причине образования большой дыры в моем сарае. тока менять. состояние левой на 3+. Заднии недам - они гауно.

Re: установка на уаз в.у.т.

dummy@example.com (boos) — Wed, 28 Sep 2011 01:48:01 +0000

Сью пишет:

karamba1, У мну стоит буханка типа "Сарай" есть все необходимое для ВУТ: педали площадка... Вот только снимать пока времени нет. Если будешь в наших краях, милости просим (инструментом снабжу) снимай. Через недельку или две могу открутить.

А двери на твоем сарае еще остались?
karamba1 Насколько я в курсе площадка под ВУТ на таблетке не снимается - она приварена. А на счет дисковых - это ты правильно мыслишь. Я именно так в свое время и поступил - и доволен несказанно. Ставятся или кулаки от Патриота или шайбы с креплениями под дисковые тормоза. Но есть одна маленькая засада: 15е диски напрямую не лезут. Надо или 16 или ставить проставки миллиметров 30-40.

Re: установка на уаз в.у.т.

dummy@example.com (karamba1) — Tue, 27 Sep 2011 20:30:40 +0000

Re: установка на уаз в.у.т.

dummy@example.com (Сью) — Tue, 27 Sep 2011 20:29:12 +0000

аналогичный кусок сала. (шутка) Пусть приезжает откручивает.

Re: установка на уаз в.у.т.

dummy@example.com (karamba1) — Tue, 27 Sep 2011 20:23:57 +0000

Сью пишет:

karamba1 пишет:
Сью,
Ждать в гости? Там можно снимать все что осталось(немного, мотор коробка зардатка и мосты - нету). Я использую ее как СВХ (склад временного хранения) поэтому можно и стекла снять, только в замен на аналогичный кусок жести...

может брата попрошу сгонять ,ему ближе от абинска ,заберу-что взамен за педальный узел кронштейн вут

Re: установка на уаз в.у.т.

dummy@example.com (Ром@н/Т) — Tue, 27 Sep 2011 20:12:04 +0000

www.uazservice.ru/stati/164-165.html

Re: установка на уаз в.у.т.

dummy@example.com (Сью) — Tue, 27 Sep 2011 19:58:57 +0000

karamba1 пишет:

Сью,

Ждать в гости? Там можно снимать все что осталось(немного, мотор коробка зардатка и мосты - нету). Я использую ее как СВХ (склад временного хранения) поэтому можно и стекла снять, только в замен на аналогичный кусок жести...

Re: установка на уаз в.у.т.

dummy@example.com (karamba1) — Tue, 27 Sep 2011 18:54:25 +0000

Сью,

Re: установка на уаз в.у.т.

dummy@example.com (Сью) — Tue, 27 Sep 2011 18:42:55 +0000

karamba1, У мну стоит буханка типа "Сарай" есть все необходимое для ВУТ: педали площадка... Вот только снимать пока времени нет. Если будешь в наших краях, милости просим (инструментом снабжу) снимай. Через недельку или две могу открутить.

Re: установка на уаз в.у.т.

dummy@example.com (karamba1) — Tue, 27 Sep 2011 18:08:12 +0000

boos пишет:

karamba1 пишет:
а на буханку как в.у.т вкрячить
На старых нет площадки для крепления ВУТ. Нужно вваривать. Ну и естественно ставить блок педалей.
И второе. Нужно ставить тормозные щиты нового образца на всех колесах. Передние рабочие тормозные можно оставить старые, но лучше поставить от волги. Они самоподводящиеся. Задние тоже другие - или родные нового образца или опять таки от волги. Короче, меняется вся тормозная система, кроме колодок.

Спасибо ,а может сразу дисковые спереди поставить? на гражданский мост бывают?

Re: установка на уаз в.у.т.

dummy@example.com (boos) — Tue, 27 Sep 2011 17:37:29 +0000

karamba1 пишет:

а на буханку как в.у.т вкрячить

На старых нет площадки для крепления ВУТ. Нужно вваривать. Ну и естественно ставить блок педалей.
И второе. Нужно ставить тормозные щиты нового образца на всех колесах. Передние рабочие тормозные можно оставить старые, но лучше поставить от волги. Они самоподводящиеся. Задние тоже другие - или родные нового образца или опять таки от волги. Короче, меняется вся тормозная система, кроме колодок.

Re: установка на уаз в.у.т.

dummy@example.com (DAKOTA) — Tue, 27 Sep 2011 17:26:33 +0000

logromval пишет:

отдельно приобретается переходная пластина в замен той, на которой закреплен ГТЦ.

Я например в старой пластине вырезал одну большую дырку и просверлил 4 поменьше.

Re: установка на уаз в.у.т.

dummy@example.com (karamba1) — Tue, 27 Sep 2011 16:58:42 +0000

а на буханку как в.у.т вкрячить ?

Re: установка на уаз в.у.т.

dummy@example.com (MOHCTPOXOD) — Tue, 27 Sep 2011 16:56:40 +0000

shaman пишет:

MOHCTPOXOD, нууу понеслось машинка в название темы указана, а если точнее то уаз 469, верхний тормозной узел

Вот это другое дело, а то ведь буханка могла быть и педали в полу. Ну тебе уже выше всё рассказали. Я тоже на своём заменил пластину переходную и прикрутил ВУТ оставив старый ГТЦ.

Re: установка на уаз в.у.т.

dummy@example.com (logromval) — Tue, 27 Sep 2011 16:40:05 +0000

Если в т у двухконтурный, то проблем нет,подходит один в один. К вак.усителю(лучше АДС "Эксперт") отдельно приобретается переходная пластина в замен той, на которой закреплен ГТЦ.

Re: установка на уаз в.у.т.

dummy@example.com (shaman) — Tue, 27 Sep 2011 16:15:48 +0000

MOHCTPOXOD, нууу понеслось машинка в название темы указана, а если точнее то уаз 469, верхний тормозной узел

Re: установка на уаз в.у.т.

dummy@example.com (MOHCTPOXOD) — Tue, 27 Sep 2011 16:05:22 +0000

shaman пишет:

тормазов

shaman пишет:

Прозьба сразу не глумится

Ну так не честно, повод дал а глумиться запретил

Ты бы хоть сказал какая машина

установка на уаз в.у.т.

dummy@example.com (shaman) — Tue, 27 Sep 2011 15:44:49 +0000

Доброго вечера!
Хотелось бы узнать, главный тормозной целиндр для вакумных тормозов отличается от обычного или нет?
Прозьба сразу не глумится