]]>]]> мирр тесен ]]>Кстати народ. Может кто подскажет.
Долго ищу ящик для инструмента на верхний багажник , сделал из старого КИПа - типа электрораспределительный щиток - но он маловат и дырок в нем ..... задолбался заделывать.
Пробовал сделать самодельный фигня получается .
Ящик для инструментов такого размера стоить будет пару штук не меньше , да и громыхает он там на верху
Китайский пласмассовый думал ( ну типа контейнер хранения) , так он и месяца не выдержит ...
Подскажите может кто решил эту проблему за адекватные деньги
http://s017.radikal.ru/i400/1110/d1/ef9f5336a97b.jpg
Сеня из фанеры, водостойкой (коричневого цвета) самое то!!!
Внутри отделываешь его утеплителем, чтобы ключи не громыхали. Стыки фанеры, проклеиваешь герметиком.
Или второй вариант, ниша в багажнике, как у меня.
]]>Ибо как на ссылках 10тр за него много уж очень.
А ты сделай и поймёшь что не очень и дорого.одни дуги путёвые купить уже больше двух рублей 
И подскажи что у меня с антенои не так.
наверное можно сказать, что у тебя её нет...после серьезной поездки в лес
И подскажи что у меня с антенои не так.
]]>Самодельный, бюджетный, удобный
Чисто дизайнерский совет - покрась верхнюю часть богажника: вертикальные стойки и горизонтальную балку в белый цвет...
Багажник визуально уменьшится в габарите по высоте - будет смотреться еще гармоничнее... 
]]>
]]>
Максим Шмыга пишет:есть засветка стекла лобового.
сначала тоже думал, что это минус...но когда ночью в лесу пришлось под капотом лазить а люстра освещала, понял что это огромный ПЛЮС
у меня тоже, естесственно, под капот светит. сейчас сдвинул багажник на 5 см назад - засветка стала заметно меньше (ну не нра мне, когда пыльное стекло ночью подсвечивается), других изменений нет
Максим Шмыга пишет:им можно опираться на деревья
Может еще креплений добавить, у меня с 4-мя срывало.
СерёГа, У Шмыги крепления не стандарт....... их по 3 с каждой стороны. выполнены с усиленными ребрами жесткости и метал 2 если память не изменяет! Макс засветка морды лица решается в элементе установкой козырька и подбором фар! По поводу как лучше ты видел - чуть короче, чуть уже вес снижается изрядно, кроме того позволяет удобно крепить лопату и джек. По поводу доп света - в настоящее время юзаю светодиодное угол освещения 170 градусов - холодный белый в лесу оч удобно, малое потребление энергии не маловажный фактор применительно к нашим условиям эксплуатации.
у меня сейчас по 2 ножки на сторону, как и было всегда. ножки трескались иногда, менял на запасные, пока были в наличии - тоже лопались. заваривал - держались норм, пока я оооочень усердно не уперся багажником в ветку. ножки выгнулись, одна треснула. в итоге сейчас ножки проложены полосой 4х40 мм и проварены по краям. поверхность, опирающаяся на водосток, расширена (см. картинку выше).
козырьки делать не хочу, лень колхозить. светодиодное - это в далеком будущем
им можно опираться на деревья
Может еще креплений добавить, у меня с 4-мя срывало. 
есть засветка стекла лобового.
сначала тоже думал, что это минус...но когда ночью в лесу пришлось под капотом лазить а люстра освещала, понял что это огромный ПЛЮС ..а стекло главное чтоб не сильно пыльное было 
А почему неудачная?
как минимум, тяжелый, в силу материала. с другой стороны, очень жесткий и прочный. им можно опираться на деревья при кренах, помогает не перевернуться и не повредить кузов.
передние фары не защищены от веток, есть засветка стекла лобового.
Шмыга! У тя не удачная конструкция девайса!
Утадчная она то уже и функциональнее!
была
согласен, что не самая лучшая. с удовольствием выслушаю идеи
блин, стока обсуждений из-за какого-то багажника...))
Приятно почитать мнения, и выбрать для себя что то.
Когда делал пороги на свой УАЗ из 50-й трубы стенка 1,5мм мне все твердили, что это фуфло...
Езжу с ними до сих пор... Зато вправляются монтировкой легко, если подогнулись без последствий для кузова...
Плюс легкого багажника - защита кузова... Но крепить намертво его глупо - дешевле багажник
отремонтировать, чем кузов ченить... Такой обвес должен защищать машину, а не колечить...
]]> Утадчная она то уже и функциональнее! была]]> Добавлю, что это мое мнение: багажник на крыше - больше минусов, чем плюсов... Но у товарищей есть другое мнение. Может быть, когда полопаются стойки мнение изменится...]]>Поэтому я предпочитаю горы Кабардино-Балкарии и Карачаево-Черкесии нашему Новосадовому
Серёга, а когда надоедут (слово не могу подобрать ) горы КБ и КЧ - куда поедешь?
ИА, Таки прямо все поголовно синячат?
Нет, конечно... Не поголовно, но большинство тем о Новосадовом именно о том, как славно прокатились и набухались...
]]>
]]>.]]>ИА пишет:ИА пишет:Когда я выбирал машику, я заранее предполагал, что ездить будут двое. Если бы пассажиров было больше - выбирал бы машинку повместительней.
Это я к тому, что лучше поменять машинку, чем городить на крыше пирамиду...
не у всех есть деньги, чтоб купить авто, в которое будет помещаться шмурдяк, и несколько человек, да и ещё кататься на старой машине по веткам, грязи и таму подобным маршрутам приятней, чем на новом джипе, как некоторые, купили и ездят по полю, а влес бояться поцарапать, вот и приходиться выдумывать багажники
+500
В сторону усиления? Для большей безопасности. Завязять его на стойки кузова и будет почти каркас. А вес.. и до 30ки не дотянет
Для большей безопасности можно каркас и сделать. А по багажнику - это еще пока раздумья. Сезон отъезжу, а потом видно будет.
]]> Максим Шмыга пишет:вот как сделан багажник на моей нивке...
Макс, а багажник-то пустой!!! Значит, нет в нем серьёзной необходимости, кроме как подвесить дополнительное освещение?
именно так когда в машине едут двое, у меня все без проблем помещается в салоне (штатный багажник у меня почти полностью забит даже в городе)
багажник на крыше становится нужен, когда в салоне едет более 2 человек. тогда на него переезжают палатки, спальники и прочий объемный нетяжелый груз.
и когда боевое колесо пострадает, оно тоже кочует наверх, ибо с ним капот за закроешь.
]]>вот как сделан багажник на моей нивке...
Макс, а багажник-то пустой!!! Значит, нет в нем серьёзной необходимости, кроме как подвесить дополнительное освещение?
]]>