игорь вольт пишет:

проехать в режими тапка в пол 50 км. это не мало.

Спортивная машина должна ломаться между гонками, а не во время. Иначе на результат можно вообще не расчитывать.

хозяин наверное с ней не договорился.надо было ей солярий пообещать,педикюр и массаж.      

проехать в режими тапка в пол 50 км. это не мало.

Спортивная машина должна ломаться между гонками, а не во время. Иначе на результат можно вообще не расчитывать.

Ага, и сломалась эта Нива через 50 км после старта...

проехать в режими тапка в пол 50 км. это не мало.

А как назовешь путь силы двигателя между раздаткой и колесами?

Там независимая подвеска с цепями внутри рычагов.

vinnipux пишет:

Зачёт !!!

Только это нихрена не мосты.

А как назовешь путь силы двигателя между раздаткой и колесами?

Зачёт !!!

Только это нихрена не мосты.

Для игорь вольт  лови http://nizhnevartovsk.drom.ru/ssang_yon … 16555.html , может что интересное для себя почерпнешь.

Благадарю.уже лицезрел.

Петр - х244хх пишет:

aziat,
Ничего ссее, и мне надо!!!! А еще фотки есть? Или где посмотреть, подскажи плиз?

Зачёт !!!

aziat,
Ничего ссее, и мне надо!!!! А еще фотки есть? Или где посмотреть, подскажи плиз?

vinnipux пишет:

Дождик влупил в Краснодыре не хилый - интересно как дела в горах ?

Руслан81 пишет:

среду по ТР2 финала!

Пардон муа, в среду по ТР3     

Я там был!!!!    Нечего там делать!!!

Дождик влупил в Краснодыре не хилый - интересно как дела в горах ?

Пардон муа, в среду по ТР3     

Руслан81 пишет:

Петр - х244хх пишет:

Лей Увася мая, твая непанимай!!!!!

  Айда с нами в среду по ТР2 финала! 

Дождик влупил в Краснодыре не хилый - интересно как дела в горах ?

тож самое.теплый циклон пришел.Ташкент!!!!!

Петр - х244хх пишет:

Лей Увася мая, твая непанимай!!!!!

  Айда с нами в среду по ТР2 финала! 

Дождик влупил в Краснодыре не хилый - интересно как дела в горах ?

Лей Увася мая, твая непанимай!!!!!

  Айда с нами в среду по ТР2 финала! 

TOURIST пишет:

Петр - х244хх пишет:

733, Да  про туриста ниву я в курсе!!!! Это было моментное помешательство разума!!!!    

Это как понимать!?

Это перед выборами у него такое!     

Лей Увася мая, твая непанимай!!!!!     

TOURIST пишет:

Петр - х244хх пишет:

733, Да  про туриста ниву я в курсе!!!! Это было моментное помешательство разума!!!!    

Это как понимать!?

Это понимать так " Я в моментальном помешательстве разума, подумал не продавать нивку, а поставить бортовики"        Но желание обладать автомобилем большего размера вернуло меня на место....

100%)))))))))))))

Петр - х244хх пишет:

733, Да  про туриста ниву я в курсе!!!! Это было моментное помешательство разума!!!!    

Это как понимать!?

Это перед выборами у него такое!     

Петр - х244хх пишет:

733, Да  про туриста ниву я в курсе!!!! Это было моментное помешательство разума!!!!    

Это как понимать!?

Это понимать так " Я в моментальном помешательстве разума, подумал не продавать нивку, а поставить бортовики"        Но желание обладать автомобилем большего размера вернуло меня на место....

733, Да  про туриста ниву я в курсе!!!! Это было моментное помешательство разума!!!!    

Это как понимать!?

А еще фотки есть? Или где посмотреть, подскажи плиз?

В Краснодаре такая нива есть.

И на форуме у нас хозяин этой нивы под ником TOURIST есть.
Кстати он её в барахолке недавно выставлял на продажу, вот ообьявление http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14207129-f1e60a.html
Эти бортовые Апостол ставил.

Или где посмотреть, подскажи плиз?

Гугл тебе  поможет .
http://www.google.ru/search?q=%D0%9D%D0 … mp;bih=513

Военный, А на ниву, есть вариант изгоиовления бортовых?

Оно уже ездит давно

Близнец ЮРА пишет:

Вопрос к военному, ты можешь изготовить бортовики к геликовским мостам?

Юра, извини, что встреваю, у фирмы ORC (http://www.orc.de) есть готовое решение по бортовым редукторам.  Не знаю есть ли оно на сайте. Я видел в живую на выставке. И в разрезе. Внутри видно, что передача осуществляется через модуль из двух паразитных шестеренок. Очень крепкая конструкция. Правда ценник под 17000Евро за комплект

За 17000 евро не хочу.

Близнец ЮРА пишет:

Вопрос к военному, ты можешь изготовить бортовики к геликовским мостам?

Юра а ты разве не завязал?

Соревноваться по серьёзному завязал, а кататься буду пока не продам, с последним нет предложений, да и не очень то и надо.

Близнец ЮРА пишет:

Вопрос к военному, ты можешь изготовить бортовики к геликовским мостам?

Ответ военного - думаю да.

Сколько времени и денег

Vaha пишет:

ТУ 144 пишет:

ценник под 17000Евро за комплект

2 пары лапландеров

Так этож для гелика 

Ниче так симпотный жеребец.

Близнец ЮРА пишет:

Вопрос к военному, ты можешь изготовить бортовики к геликовским мостам?

Юра, извини, что встреваю, у фирмы ORC (http://www.orc.de) есть готовое решение по бортовым редукторам.  Не знаю есть ли оно на сайте. Я видел в живую на выставке. И в разрезе. Внутри видно, что передача осуществляется через модуль из двух паразитных шестеренок. Очень крепкая конструкция. Правда ценник под 17000Евро за комплект

Здесь немного не согласен, конструкция с паразиткой не может быть крепкой или портальность моста будет необоснованно большой.

Вопрос к военному, ты можешь изготовить бортовики к геликовским мостам?

Ответ военного - думаю да.

Сомнений в механической прочности трансмиссионных деталей в этих мостах нет - явных слабых мест тут не видно. Есть сомнения в прочности дюралевого корпуса главной пары. На БТРе с независимой подвеской он просто передает крутящий момент и все, а здесь прийдется помимо этого принимать немалые, в т.ч. ударные нагрузки в роли направляющего элемента подвески. Выдержит ли он это?

Корпус ГП от БТР в самом тонком месте имеет стенку 10 мм., кроме того весь на ребрах жесткости. Пробовали сверлить чугун моста УАЗ и мост БТР одним сверлом и одной дрелью, чугун сверлится легче (понимаю, что способ проверки примитивный), но распиливали корпус ГП колхоза стенка 5 мм. А как распределяются нагрузки монстроход уже написал.

На Нивках дюралевый корпус редуктора переднего моста часто ломается, а установленный вместо него стальной ходит безпроблемно.

Это при насадке непосредственно им на камень

Vaha пишет:

ТУ 144 пишет:

ценник под 17000Евро за комплект

2 пары лапландеров

Так этож для гелика 

Вот-вот. Еще не известно, что быстрее сломается. Если на Гелик бортовики без понижайки (две большие шестерни, а между ними дву мелкие паразитки), то такая конструкция должна апокалипсис пережить.

Так этож для гелика  ]

я на патрол пробивал - назвали 600тыр за комплект - многовато будет

Вопрос к военному, ты можешь изготовить бортовики к геликовским мостам?

Юра а ты разве не завязал?

ТУ 144 пишет:

ценник под 17000Евро за комплект

2 пары лапландеров

Так этож для гелика 

Ну вообще вся основная нагрузка между колесом и упругим элементом подвески. На редуктор нагрузка незначительна. Да и дюраль не означает небольшую прочность. Он может иметь ту же прочность что и чугун при в 2 раза меньшей массе.

На Нивках дюралевый корпус редуктора переднего моста часто ломается, а установленный вместо него стальной ходит безпроблемно.

ценник под 17000Евро за комплект

2 пары лапландеров

Вопрос к военному, ты можешь изготовить бортовики к геликовским мостам?

Юра, извини, что встреваю, у фирмы ORC (http://www.orc.de) есть готовое решение по бортовым редукторам.  Не знаю есть ли оно на сайте. Я видел в живую на выставке. И в разрезе. Внутри видно, что передача осуществляется через модуль из двух паразитных шестеренок. Очень крепкая конструкция. Правда ценник под 17000Евро за комплект

Oktan пишет:

Военный пишет:

Да нагрузки явно не те.

Так от езды по «рельсам» еще ни у кого мосты не рвались (про одаренных личностей я не говорю). Самый цимес начинается во время езды по промоинам и по огромным валунам, особенно когда вся нагрузка приходится на одно колесо при включенных 100%-х блоках.

А поперек рельс http://www.youtube.com/watch?v=T_Vt4FKfr1Y

Эх жаль не сохранили видео где Гена на боку промоину штурмует, с двумя колесами в воздухе, вопросы были бы все сняты враз. У меня до сих пор эстетический шок присутствует и уважение к толщине тракторной полуоси!

Военный пишет:

Да нагрузки явно не те.

Так от езды по «рельсам» еще ни у кого мосты не рвались (про одаренных личностей я не говорю). Самый цимес начинается во время езды по промоинам и по огромным валунам, особенно когда вся нагрузка приходится на одно колесо при включенных 100%-х блоках.

А поперек рельс http://www.youtube.com/watch?v=T_Vt4FKfr1Y

Талан пишет:

MOHCTPOXOD пишет:

Всю тему не читал, но мне кажется что колёсные редукторы - это раздаточные коробки от какого-то автомобиля. Кабы им не поплохело от крутящего момента ПОСЛЕ главной пары. Да и подшипники нижнего вала там скорее всего не рассчитаны на радиальные нагрузки от массы автомобиля.

Два года юзаю первый экспериментальный образец этих мостов, не одной поломки, может не те нагрузки ? Я не спортсмен и не пьющий (белогорячечник). С дуру как говорят сломать, можно что угодно! В гараже лежит еще один комплект доработанной конструкции, буду ставить на митсубиши(мини). Ремонтопригодность мостов элементарная и простая,
купить запчасти можно в любом поселке и магазины не нужны, трактора есть везде и з.п к ним соответственно.

http://www.youtube.com/watch?v=FPI56Jrp8xA    Да нагрузки явно не те.

Под не теми нагрузками я имел в виду, что нету на нашем рельефе тех нагрузок, чтобы эти мосты порвать.Теорию и скептику развеивает практика! Господа теоретики и скептики берите мосты не пожалеете, у военного новогодние скидки !!!! Мне бочку 200л трансмиссионного масла на новый год подарил, как оптовому покупателю мостов!