А по головке говорят много,а практики мало!
MOHCTPOXOD спосиб за консультации!!!!!!    

отполировать впускные-выпускные каналы

Впускные ни в коем случае, один тут отполировал в итоге холодный пуск стал адской мукой и пока не разогреется цилиндры через один работают. Всё потому что на этом зеркале пары топлива стали очень легко конденсироваться. Пришлось загрубить, стало всё нормально. А на мощность вообще никак не повлияло.

Выпускные отполировать конечно можно, но единственный толк от этого - уменьшение отложения нагара. На мощность опять таки не влияет. Проверено.

А вообще ничего реального из двига УМЗ всё равно не получится. Хочешь успевать за современным потоком и безопасно обгонять фуры - бери машину с ЗМЗ-409.

DIMON 686, отполировать впускные-выпускные каналы

А каким способом или кто этим занимается?

каким образом можно улучшить кпд головки и сделать ее более эффективной!

Сточить с неё 4мм, особенно если на газу ездишь. Самый верный способ. Я так сделал.

так засверлил?

Почти,только она не выступает ,за подлицо т к. там заслонка мешает!

нет скорость была 90-100

... а средняя наверняка 70

Это подойдёт на Озон или Солекс

А это только для Озона

В обе камеры?

Я на СоПлекс поставил нечто, похожее на ту что за 200р.

А которая за 200 это что?

ставиться внутрь воздухана для соплекса
а первая под жигулевский карб ставиться над тдроселями
а вообще почитал в нете пишут что лучше сверлить если солекс

есть такие проставки остались  кому надо могу продать-поменять

А где и скока денег??? На новороссийской толковые пацаны на пром зоне возле рынка на рмз.

Ну на Козле это возможно только если тошнить 70км/ч

нет скорость была 90-100
а вообще знает ли кто нить хорошего мастера по газу что б настроил

переходник уже готов для однокамерного.

Ну это будет адский колхоз

Ну это не просто всверленная трубка а например проставка между половинками карба над дросселем со специальной многодырочной системой. Или над самим карбом сверху.

Вот пример как раз под 126-ой карб:

Волк пишет:

Я про расход бензина говорил. Газ я только ставлю. Вот и думаю в 126й врезать трубку под газ. Или же однокамерный поставить. Мне кажется для газа он более предпочтительней.

Расход БЕНЗИНА 18-20 литров для 126-го карба - норма (Солекс и даже К-151 если исправен жрут меньше), но это никак не связано с расходом газа. Смело ставь газ, только нужен нормальный смеситель. Да кажись не существует 1-камерного впускного коллектора на ЗМЗ-402 а 414-ый вроде как не подходит.

переходник уже готов для однокамерного. Правильный смеситель я так понял это чтобы трубка подачи газа выходила примерно к центру диффузора ?

Я про расход бензина говорил. Газ я только ставлю. Вот и думаю в 126й врезать трубку под газ. Или же однокамерный поставить. Мне кажется для газа он более предпочтительней.

Расход БЕНЗИНА 18-20 литров для 126-го карба - норма (Солекс и даже К-151 если исправен жрут меньше), но это никак не связано с расходом газа. Смело ставь газ, только нужен нормальный смеситель. Да кажись не существует 1-камерного впускного коллектора на ЗМЗ-402 а 414-ый вроде как не подходит.

123юра пишет:

Это чё ты задумал V-8 сделать?!

Нет, он имел в виду себя с двумя головами а головка блока цилиндров только одна

Волк пишет:

подскажите влияет ли марка  карбюратора на расход газа?

Только косвенно. Во-первых старый карб не давал тебе столько воздуха чтоб сжечь его вместе с газом а во-вторых возможно просто требуется регулировка редуктора под новый расклад. Да и другие причины пережора могут быть с другим двигом.

возможно я не правильно выразился. Я про расход бензина говорил. Газ я только ставлю. Вот и думаю в 126й врезать трубку под газ. Или же однокамерный поставить. Мне кажется для газа он более предпочтительней.

А откуда такие познания? Машинами занимаетесь?

Это ты про головы? 

Это чё ты задумал V-8 сделать?!

Нет, он имел в виду себя с двумя головами а головка блока цилиндров только одна

Только косвенно. Во-первых старый карб не давал тебе столько воздуха чтоб сжечь его вместе с газом а во-вторых возможно просто требуется регулировка редуктора под новый расклад. Да и другие причины пережора могут быть с другим двигом.

Ну на Козле это возможно только если тошнить 70км/ч

DIMON 686 пишет:

С двумя головами и кучей клапанов!

  Это чё ты задумал V-8 сделать?! 

нУ ЕСЛИ ТЫ ЗАМУТИШ МНЕ!!!!?

На 92-ом с Соплексом реально укладываться в 12-13 литров.

по трассе 10 бенза а по городу 26-газа

Кто что скажет?

Газ в топку... 92-95 сила. 

С двумя головами и кучей клапанов!

  Это чё ты задумал V-8 сделать?! 

Я к тебе завтра приеду,ты не сильно будешь занят?! С двумя головами и кучей клапанов!

На 417 двигателе какой осевой зазор максимально допустим на полукольцах?

Если память не изменяет 0,25мм. (в идеале)

Да мне и на 126 тоже доказывали что этот расход заоблочный,а сами карбюраторщики потом руками только разводили!

Ну помимо карбюратора расход топлива может быть повышен в автомобиле по целому ряду причин. Но вообще не видел УАЗ со 126-ым у которого был бы расход меньше 18 литров.

В этом случае конечно проще, но всё равно нужно балансировку на станке проверять. На глаз то не увидишь. Хорошо что в твоём случае повезло.

кривыми они стали только после того как были накачены, в снятом с диска состоянии кривизна совершенно не заметна.

Ну я када приехал смотреть резину,она была обута на 80-ке.Естественно накачана,естественно на дисках...  да ещё и без камер.

хочу посмотреть разницу с 417

24-ый двиг - это фактически тот же 417-ый. Разницу заметишь только 76-92.

На 92-ом с Соплексом реально укладываться в 12-13 литров.

Ты имеешь ввиду таким как,например,новый уазовских пятак?

Возможно, если тебе так нравится слово "УАЗ". Сам никогда на пятаках не ездил так что не знаю насколько они кривые. Но вот один товарищ тоже решил съэкономить и потом всё равно 2 колеса был вынужден купить новыми а 2 выбросить, при чём кривыми они стали только после того как были накачены, в снятом с диска состоянии кривизна совершенно не заметна.

У мну тоже. КМ1 вроде долго ездит. Жаловались на КМ2.

DIMON 686, заедь ко мну я покажу и расскажу шо такое нормальный карб и голова под 92й.

Я сейчас себе кидаю на время 24Д двиг под 92 бенз и газ,на 126 карб,хочу посмотреть разницу с 417,и буду делать пока 417! Но мне большие крены не страшны ,а вот расход в 20литров на 100 напрягает как то!

А что будешь делать если дешевое б/у колесо после накачки станет кривым?

Ты имеешь ввиду таким как,например,новый уазовских пятак?

Нуууу...У мну км1 бэушные. Купил их в декабре... Пока не спилились.

Ну,мы покупаем б/у на форумах и сайтах всяких...

А что будешь делать если дешевое б/у колесо после накачки станет кривым? Тут кстати говорят что мудричи стали спиливаЦЦО за 30 тык.