Всем привет.Меня зовут Александр..Я занимаюсь ремонтом гидроусилителей рулевого управления (ГУР) профессионально,правда опыт еще не большой около трех лет ,но за это время уже сложилось свое мнение о ГУРах разных производителей.Начнем с того что в мире существует всего четыре,может чуть больше фирм которые делают гуры для всех авто мира,такие фирмы как ZF.KOYO.TRW и тд.Фирма ZF поставщик почти на все европейские авто начиная от "бехи" и заканчивая RENO.Так вот по теме(ГУР УАЗ)лично мое мнение самым лучшим вариантом для УАза является ГУР Борисовского завода(Беларусь).Немного истории.Борисовский завод автогидроусилитель является основным поставщиком ГУР на конвееры таких производителей как КАМАЗ,ЗИЛ,ГАЗ и тд.Какие плюсы Борисовского ГУРа:большой запас прочности-это очень мощное рулевое,уменьшеная копия таких машин как МАЗ или VOLVO.Второе это ремонтопригодность-новый насос гур 3000.ремонт гур 3500.А если у ВАС потек ГУР ZF запчасти на него вы не найдете а в специализированной мастерской с ВАС снимут 7000-10000 рябчиков за брендовые понты вместо 3500.Минус это качество сборки.Он работает с такими зазорами при которых ZF ГУР выходит из строя.Еще почаще нужно менять жидкость ГУР потомучто система наполняется стружкой которая убивает насос.Поэтому даже КРАЙСЛЕРОВСКЕ насосы долго не живут.Да еще Борисовский ГУР на ВОЛГУ,УАЗ,БАРГУЗИН имеют почти одинаковые внутренности и подобрать запчасти не составит большого труда.Спасибо.

Дай свои координаты! Я хочу отправить тебе свой редуктор, а потом отпишусь по получению о впечатлениях после ремонта. Думаю всем будет интересно!

Бачок на выбор: пластиковый без фильтра и металический под фильтр(но без элемента)

а они с креплением? И можно ли что нибудь воткнуть вместо фильтра?

Ставлю гур. Возник вопрос. Есть ли необходимость поставить маслянный радиатор на обратке? Думаю еще на шланге после бачка установить какой-нибудь фильтр. И вопрос по поводу самого бачка. Критично ли что-бы стоял именно родной или можно что-то другое втулить? Собственно вопросы еще есть, но эти пока основные

в родном бачке как раз и есть фильтр- идеально подходит от камаза(фильтр естественно), я радиатор согнул из 12мм медной трубки, неплохо выглядит радиатор от шнивы, можно также использовать родной маслянный, если надо у меня есть бачок "бмв эшный" отдам за пиво.

Крякнул у меня борисовский гур, точнее потек ручьем. Ну пошел в магазин, купил ремкомплект, делов то. Снял гур, разобрал и понял что ремкомплект вроде от него,  да только на половину. Давай бегать по магазинам, искать, хренушки, нет ни где нормального ремкомплекта. Вот и езжу пока с обычным рулевым.

Мне известно как минимум три поколения гур УАЗ.Первые два отличаются внутренними уплотнениями в том числе и вала сошки.В магазинах восновном в продаже один старый вид ремнабора.Я не призываю всех ехать на автосервис но ГУР в ремонте далеко НЕПРОСТОЙ .Обычно после неправильного вмешательства ГУР на выброс-это из личного опыта

На ул. Онежской есть база оптовая, номер поискать надо, там гур 12 или 15 рублей стоит

ул. Онежская, 60 (на территории базы Югкабель) от въезда слева здание и на втором этаже у них офис.
тел. (861)231-26-61

У них комплекты ГУРов, (если верить прайсу) от 13400 до 17350р, в зависимости от движка и модели уазки. В чем конкретная разница, я думаю манагеры лучше объяснят

ЗЫ: не реклама, просто как раз прайс их на столе лежит...   Завтра сам туда собираюсь. Цены достаточно приятные.

ЗЗЫ: Ах да, совсем забыл, контора называется "Подшипник-Юг"

http://www.kubavtozapmag.ru/shop/206037 … 1-96-05-04

???

если кто точно знает,ответьте пожалуйста,заранее спасибо.