Вот и настало счастье для Ниваводов...

ЭЭЭххх !! А где мои 17лет на Большом Каретном....(с)

боггер 35 размера 20тр

Это 35х16 R15 столько стоит. 10,5 стоит почти 18.
А 35-й Симекс — 12..13 тыщ рупий в зависимости от ширины.

Anry V.
Да федима примерно столько же стоит. Но эта самая федима — наварная, со всеми поседствиями.

да, цена = доллар  ситуацию подправила. оригинал в любом случае будет лучше, подкопим пока.

Anry V.
6780 руб. в 4x4tur.ru

Вот и настало счастье для Ниваводов...

ух ты:) а ценник?

Индекс скорости N - 140 км/ч (Для  сравнения у федимы J - 100 км/ч)

Не рационально из крузака трактор делать. Крузак - хорошая машина с рядом преимуществ перед например армейским УАЗом. Зачем же так расточительно их терять?

733
Андрей, где ты видишь спор? Я совета спросил ну и ... так сказать, для подогрева... добавил одно предложение))

А если вопрос не имеет состязательной составляющей, то выбирай резину которая тебе нравится и наслаждайся возможностью ТЛК. Покатаешься с УАЗами и сам увидиш все плюсы и минусы УАЗа и ТЛК. Для меня этот вопрос давно решён.
Если ты увлекаешся джипингом, то надо иметь как минимум две машины - гражданскую машину (на каждый день) и джип (который будет ломаться и его надо постоянно или переодически чинить).
Если тебя засосало ещё больше, то тогда лучше всего иметь уже два джипа экспедиционник и джип для "крутой" грязи.
Так вот ты выбрал для сравнения две машины, которые в принципе не сравниваются. ТЛК это хороший экспедиционник, а УАЗ это хорошая машина для грязи и сравнивать их не вижу смысла.
Олег, Нива у тебя есть, ТЛК уже то-же, осталось купить УАЗа и все вопросы отпадут сами собой

Дык тож грузовик. Она жесткая очень. И весит небось килограм 70

733 - Андрей - не убедил, посмотри ролики woli, там достойно!

У woli, лифтованная машина на 35 колёсах.

Олег, я немного не пойму твои намерения. Как я понял, ты хочешь посоревноваться со стандартным УАЗом на пятаках, но при этом хочешь на ТЛК одеть хорошую импортную резину и выйграть этот спор. Ну во первых все прекрасно знают, что резина это 50% успеха, а пятаки не являются хорошей резиной для УАЗа и если ты хочешь сравнить УАЗ и ТЛК, то как минимум их надо одеть в одинаковую резину. А дальше можно их сравнивать и вести разговоры о конструктивных особеностях каждой машины. ИМХО

Это не я придумал, данное авто будет выпускаться у нас на заводе Ивеко. Резина с конвейера. Кстати эта машинка  будет круче любого УАЗа в недалеком будующем, судя по комплектации и снаряжению. Тем более почти одноклассник с УАЗом, требует только руки приложить да денюх накопить. (Журнал За рулем, сентябрь 08г, статья Легковой трактор или поисковиком Ивеко Дейли 4х4).
За типоразмеры спасибо, в субботу пойду мерить, что там в арках влезет по максимуму, с учетом углов поворота передних.
Всем желающим смеяться разрешается.
Особо благодарен буду тем, кто вспомнит УАЗ в стоке и его слабые маста.

да уж если разогнать и не будет припятствий то лучше будет какая нибудь субару, у нее форма лучше для входа в снег

++ жизнь она всегда свое возьмет! Иногда наши предположения не в счет (и теоретические выкладки)

В этой задаче резмерность резины не имеет значения :-)

>Возвращаясь к резине, нашел интересную размерность 255/100Р16,

На резине с профилем 100 машина скорее всего на дороге станет не управляемой. Даже 80 - это уже экстрим.

Если стандартные диски 8J, то я бы рекомендовал психически нормальный размер 265/75R16 - это эквивалент 32". За трелевщиком по его колее всё равно не угонишься (с) Если есть деньги на новые диски, 9J, с вылетом на 10мм меньше, то 285/75R16. Или ещё неплохой размерчик 305/70R16 но на него нужны диски 9.5J или 10J c вылетом на 20мм меньше родного. (2 последних это эквивалент 33" только второй шире)

Итак исходные данные. берем массу всех авто равным 3 тоннам. Условия - снежная зима с площадкой длиной 200 метров на укатанном снегу

Какие-то лабораторные условия....
А если поперек движению будет канавка/бугорок??? ТЛК с "большей кинетической энергией" рюхнется туда независимым передком/напорецца на препятствие и привет!!! Погнулись рычаги, выдернулись гранаты....

по причине большей кинетической энергии

а если еще учесть что эта энергия пропорциональна  в квадрате скорости то разница энергий будет действительно большая :pilot:

2-е на какие деньги расчёт?

- ограничений нет.
Уважаемые коллеги, предлагаю Вам решить теоретическую задачку и, в случае сомнений, разрешить ее практически. Итак исходные данные. берем массу всех авто равным 3 тоннам. Условия - снежная зима с площадкой длиной 200 метров на укатанном снегу. Все машины в стандартной резине. Учитывая, что ТЛК с 3-х литровым движком на указанной площадке наберет скорость в 1.5-2 раза вцыше УАЗега, получим, что при равных условиях кинетическая энергия ТЛК будет больше, УАЗа. Таким образом можно предположить, что при в ходе в заранее непреодолимое препятствие, ТЛК пройдет дальше УАЗа по причине большей кинетической энергии. При совпадении сооответствующих условий, готов проверить на практике.
Ваш ход?

Всем привет. Хочу посоветоваться с более опытными товарищами. Что посоветуете поставить на стандарные диски. В стандарте 265/70Р16. Основная цель в межсезонье заехать на 2-3 корпуса дальше стандартного УАЗа на пятаках. :Bravo:
Авто TLC90, поэтому резать-люфтить не буду.

Смотря как ехать!!!! (по колее за УАзиком или нет) Это 1
2-е на какие деньги расчёт?
По собственному опыту могу сказать так!!! 2 года не снимал с TLC90 нашу резину К-151
Ехал практически по всюду начиная от снега и заканчивая глиной!!! Не ехал только по льду в горки!!!
Доволен резиной !!! размер 16,высота немного ниже пяточков(на 5 мм) цена в районе 2500руб.
На ней можно на 2 и более корпуса проехать дальше УАЗА если тупо не падать за ним в колею!!! Благо 90 мощей хватает!!!
Ведь УАЗ будет идти по колее пока хватает дорожного просвета. По колее у 90 нет шансов!!!

ЗЫ Главное чтоб УАЗ до места доехал и не заглох на асфальте))))

:)

старик
У УАЗика есть главное преимущество, которого у TLC90 никогда не будет — возможность ехать «тапкувпол». УАЗик не так жалко.

Если память мне не изменяет, то я всегда отличался некоторой бесшабашностью и умением найти засадные места даже на асфальте:)

старик пишет:

Основная цель в межсезонье заехать на 2-3 корпуса дальше стандартного УАЗа на пятаках

Без вариантов. Особенно если УАЗ на вояках.

К сожалению вояки на пятаках.... БЕЗВАРИАНТОВ. тока разать и люфтить

Основная цель в межсезонье заехать на 2-3 корпуса дальше стандартного УАЗа на пятаках

Без вариантов. Особенно если УАЗ на вояках.