А от чего это зависит, от лифта или диаметра колеса?

Ну, привода у Нивки порой и на стандартных колесьях летят как семечки, было бы желание.

Господа, тока ненадо на нифко вкрячивать 30 колесья, ибо вытаскивать отломаный кусок привода из РПМ дело крайне неблагодарное, а делать прийдется точно, и часто!!

А от чего это зависит, от лифта или диаметра колеса? Я воткнул 31/10.5 на свою и уже страшно...

УАЗик - он бальшой и мошьный - его удел вояки и большие колёса, а ниввка - она маленькая, ей главно чтоб могла колесо провернуть

ну это не совсем то что я имел в виду, по мне главное правильный рисунок протектора, лебёдка, и прокладка, а остальное это уже на вкус и цвет, с этими тремя вещами можно и на оке такие чудеса творить

апостол написал:
На 30-х спереди 30,5 сзади 24,5.
это с лифтом?

Да,с лифтом.

там где уазка на 35 БФГ будет безуспешно гальмовать стандартная нивка на самой маленькой сироке может легко проехать (ну это конечно при всех остальных идеальных условиях)

+500! Ниффка - она лёгонькая Она и на пузике ниплохо ползёт Главное чтоб было за что цепляться Бывает колеса шлифуют, а она ползёт по миллиметру в секунд десять , но ползёт!
УАЗик - он бальшой и мошьный - его удел вояки и большие колёса, а ниввка - она маленькая, ей главно чтоб могла колесо провернуть, чтоб когда прыгать начнёт инерцией на колесе полуосьне порвало  - нивка уже, там где УАЗу приходится идти по колее - она волне может пройти бочком Потому - не стоит увлекаться большими колесьями на нивке - она хороша такая, как она есть Лучше направить свои мысли и средства на доработки, увеличивающие надёжность агрегатов Надёжности никогда много не бывает

уверен в размерности 30-35  все по другому.

поверь все точно так же как и с меньшими диаметрами, там где уазка на 35 БФГ будет безуспешно гальмовать стандартная нивка на самой маленькой сироке может легко проехать (ну это конечно при всех остальных идеальных условиях)

Anry V. пишет:

по математике у меня тройка, поэтому пользуюсь логикой если 235-75-15 это 29" то как 205я может быть 28,3"???

Потому что мерять все надо рулеточкой. У меня есть 2 комплекта колес: 31" Гудричи (77 см) и 33" Сильверы (80 см). Вот тебе и математика.
К тому же: рисунок имеет значение. Я на сильверах прохожу засады так, что после меня глубокая колея от моста остается. На Гудричах колеи от моста нет, т.к. тока мост зацепился - и все - колеса не гребут. А на Сильверах колеса могут вытянуть авто даже когда мост "пашет". Это я к твоему имхо, которое ниже:

Anry V. пишет:

две шнивы, одна гудрич АТ, одна МТ и струшка на самых мелких сироках федимы... мое имхо, при таком радиусе резина не имела значения

Миш, я имею виду, что столь маленьктй радиус не дает в полной мере использовать рисунок покрышки. И более проходимым оказался Атешный с чуть большим клиренсом... уверен в размерности 30-35  все по другому.

по математике у меня тройка, поэтому пользуюсь логикой если 235-75-15 это 29" то как 205я может быть 28,3"???

Потому что мерять все надо рулеточкой. У меня есть 2 комплекта колес: 31" Гудричи (77 см) и 33" Сильверы (80 см). Вот тебе и математика.
К тому же: рисунок имеет значение. Я на сильверах прохожу засады так, что после меня глубокая колея от моста остается. На Гудричах колеи от моста нет, т.к. тока мост зацепился - и все - колеса не гребут. А на Сильверах колеса могут вытянуть авто даже когда мост "пашет". Это я к твоему имхо, которое ниже:

205/75 R 15 28,35"  Федима Сирокко, более точно:)

по математике у меня тройка, поэтому пользуюсь логикой если 235-75-15 это 29" то как 205я может быть 28,3"???

А по асфальту его даже обгоняю :-)

На самом деле есть места где УАЗ будет ехать хуже Нивы какие колеса на него не поставь если подвеска родная жесткая. Именно из за того что не сможет осуществить тягу при разноименных ходах подвески. А есть где просто не протиснется из за больших габартиов, длинной базы и закрытых поворотных кулаков, не позволяющих сильно выворачивать колеса. Есть где сползет в бок из за отсутствия межосевого дифа.

В то же время у нивы 2 ограничения: клиренс и запас прочности.

>с мин.30" я думаю явный перебор, тут на 28,5 и то боишься лишний раз гашетку надавитьwink с 30" и выше трансмиссии тяжко придется. привода будешь после каждой покатушки менять.

Привода "колесами" порвать можно только если бездумно раскручивать их в воздухе. На 29" (Я-569) можно ездить долго и счастливо.

клиренса катастрофически нехватает.

ну не знаю...за УАЗом на 35" и колхозах спокойно еду.

Anry V.
У меня стоят 205/75/15, лебедь тока недавно поставил:)
с мин.30" я думаю явный перебор, тут на 28,5 и то боишься лишний раз гашетку надавить;) с 30" и выше трансмиссии тяжко придется. привода будешь после каждой покатушки менять.

будет чем заняться:) 205 - это вроде 27 клиренса катастрофически нехватает. тут колея уаза уже опасна кстати ездил на одной покатушке с шниваводами  две шнивы, одна гудрич АТ, одна МТ и струшка на самых мелких сироках федимы... мое имхо, при таком радиусе резина не имела значения. Я многие припятствия легче прошел на АТ, но видно это было из-за того, что я неуспел поставить защиту и ехал вообще без нее. В итоге я позже других садился из-за чуть большего клиренса. вот так.

Господа, тока ненадо на нифко вкрячивать 30 колесья, ибо вытаскивать отломаный кусок привода из РПМ дело крайне неблагодарное, а делать прийдется точно, и часто!!

ну 29 это всего 235-75-15 - их нивке мало. лебедится в наших лесах придется постоянно. использование только в лесах поэтому 30всеж это минимум.

Anry V. посоветуй своему другу готовую купить!!!Дешевле на много будет!!!

дешевле да, но ресурссс у нивки запас прочности на таких агригатох низенький. Да и люди часто экономят на мелочах.

На 30-х спереди 30,5 сзади 24,5.

это с лифтом?

29 мало. по себе знаю мало. сколько клиренс у нивы на 31х никто не знает? на крайняк 30х?

На 30-х спереди 30,5 сзади 24,5.

Миша Еду утром по полям!  8 00 час! Бум знакомиться!

И чего??? С 7-55 до 8-15 никого не было

Да,кстате они(пятаки)ведь 29 дюймов????

31

в общем сложил на кулькуляторе, понимаю, бюджет будет где то 230тысяч.

ну не знаю, у мну получилось где то 170, но это без учёта ремонта, плюс капиталка всего кроме кузова ето ещё 70, плюс всякая мелочёвка рублей на 10 за год,

З.Ы. Блокировки принципиально не ставил, чтоб свести к минимуму варианты поломок полуосей,
З.Ы. На счет диаметра колёс, мая нивка на прошлом вессеннем обострении довольно успешно ехала там где до этого покаталась некислая толпа добрых уазоводов, и единственное место где она не смогла пройти без помощи лебёдки это был подъем градусов эдак в 45-50, еслиб с электрикой было всё нормально, забрались бы на лебеде,

Вывод: бери уазку по деньгам если руки из нужного места, выйдет по деньгам примерно то-же, а головной боли с размерами колёс намного меньше