ТЕРАПЕВТ пишет:

а нельзя сделать просто защиту на родные баки,хотя бы 3 мм. уже веткой и камнем не проткнешь!

Можно, но крепить ее придется к кузову и раме, а это увеличит вибрацию и шум. Гораздо практичнее сделать защиту из транспортерной ленты эластичность которой не мешает ходу кузова относительно рамы, а прорвать ее очень сложно.

Или закрепить защиту к раме а пороги проварить и через подушки закрепить - будет грамотная защита - без шумов-вибраций...

а нельзя сделать просто защиту на родные баки,хотя бы 3 мм. уже веткой и камнем не проткнешь!

Можно, но крепить ее придется к кузову и раме, а это увеличит вибрацию и шум. Гораздо практичнее сделать защиту из транспортерной ленты эластичность которой не мешает ходу кузова относительно рамы, а прорвать ее очень сложно.

а нельзя сделать просто защиту на родные баки,хотя бы 3 мм. уже веткой и камнем не проткнешь!

При убранных баках, можно порезать его по нижнею петлю двери.. тем самым не зависать на порожках не где.

Ты зря обижаешься. Лучше переделать правильно сейчас чем когда уже вся машина собрана. Я и сам когда своего козла делал, многие вещи по нескольку раз переделывал по причине того что либо самому не понравилось, либо кто-то случайно обратил внимание на косяк, либо кто-то подкинул лучшую идею. Кстати люди, дававшие полезные идеи и заметки не далеко не всегда большие профессионалы. Сейчас говорю им СПАСИБО!!! Некоторые сами знают кто они

Над мостом места нет, там редуХтор при полном ходе сжатия фактически упирается в кузов.

ГЫГЫ. Кореш когда купил себе козлика б/у, то у него на полу кузова даже были следы от ударов редуктором заднего моста по кузову.     

на верх 11 и вниз 11,  а у редуктора моста ище меньше, ток ,что до бака не достанет.

Ход у редуктора ровно такой же как и у моста, при чём редуктор существенно выше моста. Подвеска на кочках сжимается одноимённо (правая и левая рессора)

Машина стоит без ничего и подвеска сейчас полностью разжата на все 22см или больше если больше ход амортизаторов.

На самом деле достаточно просто понять достанет или нет. Достаточно померить расстояние между рамой и чулком моста и сравнить его с расстоянием между баком и редуктором. Если расстояние между баком и редуктором меньше, то достанет. Чтобы не достало, нужны ограничители (если конечно так необходимо идти на такие косячные меры как лифт). Ограничители поставить между отбойником и рамой. Соответственно расстояние между редуктором и баком при отсутствии кузова - это полный ход подвески (сжатие + отбой когда кузов будет).

Ну это похоже на бак от Волги, но после нескольких ходов сжатия подвески наверное литров 30 и останется

Я так понимаю, ход подвески у Уаза всего 22 см, на верх 11 и вниз 11,  а у редуктора моста ище меньше, ток ,что до бака не достанет. За одно и сбалансирует центр тяжести от лифта кузова.

Ну это касаемо бака. Но есть и дургие косяки:
1) Рессора наклонилась в обратную сторону, значит задняя ось будет кинематически подруливать в сторону избыточной поворачиваемости. Больше 70-ти на этой машине ездить будет крайне не приятно, правда судя по колёсам наверное и не предполагается.
2) Т.к. опять таки наклонилась рессора, значит наклонился и мост, а это означает что нарушился угол в задней крестовине кардана и вибраций не избежать.

3) Лифт спереди за переднестоящую серьгу означает повышенную продольную нагрузку на задний конец рессоры при наезде на препятствия и нагрузку на ось рессоры.

Oktan пишет:

И на сколько литров такой бак? На 30?

Ну это похоже на бак от Волги, но после нескольких ходов сжатия подвески наверное литров 30 и останется 

Весёлый Роджер пишет:

После испытаний владелец, сего супер внедорожника, обязательно отпишется.

В случае неудачных испытаний, отпишутся его родные и близкие 

.................................конечно спасибо за критику,и за вашу невнимательность!!!!!!!!!!!как видно на фото-к раме приварен швеллер 120-140,уже не помню.а уж к неме непосредственно стремянки для ресор.Т.Е.у меня уже мост от стандарта ушёл на целую рму-а это 8-10 см.. затем проставки по кузову на 6 см-от газ 53....................так что просвета даже хватило бы и на бак покруче...................................лифт был специально подогнан под Фблки,поэтому и нашлось дармовое местечко под бак!!!!     

И на сколько литров такой бак? На 30?

Ну это похоже на бак от Волги, но после нескольких ходов сжатия подвески наверное литров 30 и останется 

В случае неудачных испытаний, отпишутся его родные и близкие 

Мираж спасибо за идею.

Так а что мешает впердолить под заднее сиденье бак в 150 литров?

угу, и кузов задно лифтануть сантиметров на 10 )

Так а что мешает впердолить под заднее сиденье бак в 150 литров?

Зачем занимать полезное место в машине? Родное расположение в УАЗе, что может быть более рациональное? Этот бак дополнение к тем. Родных сейчас нет, потому что будут не оигинальной формы и более защищённые с низу.

Винтом эту раму винтом поведет если

Сью, не спорь,человек знает о чем говорит  

Для начала надо посмотреть раму и все сделанные усиления (хотя бы фото рассмотреть). Винтом эту раму винтом поведет если только в лес пару ЖБ плит возить с собой...

Гы, главное что задний мост сам бак подрихтует до нужной формы

зато конструкционно бак в теме, раме винтом не дает идти 

Мираж ты вот это хотел вставить???

Фотка не открывается.

Человеку, ездящему на китайском джипе не страшны даже 100 литров бензина в пластиковом пакетике под задницей !!!

я в багажнике не езжу! 

кстати меня всегда умиляла мотоциклетная посадка с причинным местом на бензобаке 

Пластиковый мешочек тоже должен быть электропроводный и заземленный

инструкцию читал не полностью    надо дочитать!

Может проще тогда весь бак вылепить из стеклопластика нужной формы?

это может быть небезопасно... искры, статика и все такое... а этот бак сертифицирован и временем проверен. используется мчс и мин обороны.

сли оклеить его пенополиэтиленом как и родной (см фото) то ни обочто тереться не будет

Ну вот считай и получился самодельный пластиковый бак. Кстати учти что полиэтилен там с примесью углерода для разряда статического электричества. Если делать самодельный бак, то он тоже должен быть либо металлический, либо с металлической сеткой внутри, закороченной на массу автомобиля, либо с примесью углеродного порошка. Пластиковый мешочек тоже должен быть электропроводный и заземленный.

под переднее сиденье и перопатрон, чтоб долго не мучиться...

      И как в мультике:"Я люблю Кунг-фу-у-у-у-у-у!"    

100 литров бензина в пластиковом пакетике под задницей !!!

... и вебаста дулом прямо на этот пакетик! 

Может проще тогда весь бак вылепить из стеклопластика нужной формы? Думаю этот пакетик будет изнашиваться под днищем как пескоструйкой от колёс, так и трением о края всяких штучек под днищем.

по дискавери видел передачу, показывали, как боевые вертолеты собирают -у них баки тоже были мягкие пластиквые, типа пуленепробиваемые:))

На модель самолета делали бак мягкий, чтоб при маневрак не подхватывал воздух. При малых скоростях и уменьшении центробежной силы (или полном ее отсутствии) перемещение мешка отрицательно сказывается на управляемости. Отказались в пользу бака и топливозабора с маленьким грузиком. В баке куча перегородок...

Для бензина-самоубийство!

????

Под заднее сиденье самовар больше ста литров входит и немешает ничему,не прорезая пол.

У меня нет задних сидений вообще.И мне нужен ровный пол для сна.

Для воды? может быть. Для бензина-самоубийство!

Главное чтобы он протёк поближе к Вебасте

оболочку усилю
расположение планируется в раме под банажником или под вторым дном в багажнике...  не определился исчо   
мне кажется что запаска логичнее внутри а этот мешок снаружи - по бокам рама, сверху кузов, снизу стеклопластиковый панцырь...
пот тока как теперь бензин считать? по счислению БК как мореходы 17го века? или УЗк или штатный датчик вкрячить? ХЗ!