Levran пишет:Давайте сразу определимся - человек изначально спрашивал про Корандо, а не про тайгер...
Это как бы несовсем одно и тоже.А в чем разница? В упор не вижу...
Просвятите неуча...
Ну как минимум в движках и коробках.
И на счет распространненности авто.
Ехал недавно с Ростова одноклубник-Паджеровод на море через Краснодар. В дороге, как раз в Краснодаре, сжевало у него игольчатый подшипник в кулаке. ШРУС болтается, скрип, скрежет... В итоге звонок другу. Так вот в Пятницу в 22-00 паджероводы Краснодара, обзвонив друг друга, нашли этот злосчастный подшипничек и превезли человеку. А что будет с менее распространенными моделями? В данном случае подразумеваю не только Тагер/Корандо, но и к примеру Джип Вранглер или Ленд-Ровер.
Возможно, у Тагероводов тоже есть подобная "секта" и я глубоко заблуждаюсь, думая, что Тагеров мало. И это как раз тот случай, когда я хотел бы заблуждаться
-но всё что описано имеет место быть 
нужны везде по кругу листовые защиты!коммонрейл стоят 2,6д-типа собственная разработка ТАГАЗа!Levran летает на Карандаше!А джим да ВЕСЧ-но опять же только для ближайших огородов и города 
]]>
тагер делают там же где делают вортекс, там наши "золотые руки" 
бред - лицензия от китая на копию непойми чего.... тагер это морально устаревшая мертворожденная машина в стадии таганрогской реинкарнации аля корея под флагом мэрса абы не китай 
140 сил и едет неплохо и по налогам приемлемо.]]>
Они двухтрубные но регулируемые по отбою. Вот бы где были в наличии. Чтобы промерять. Я хочу немного приподнять клиренс.