Я думаю что они приобретались либо вообще без мыслей, либо людьми, имеющими возможность их покупать за инвалютные рубли.

Хотя... раньше иномарки были "не те" что сейчас. Ходили по поллимону-лимону.

Пока не достал мне кажется Шнива лучше ГВ, есть варианты установки туды кондея. реально я долго плевался после поездок на ГВ, может тока у меня такие впечатления.

В душе я нивовод!!!!!!

Пораллельно рассматриваю варианты по шнивке

Ну это автомобили разного класса. Вряд ли их можно сравнивать.

Нет конечно, но ты же первый начал обижаться. Мы то что, мы хочем как лучше.

Я так понимаю,бренд у нас в Краснодаре не раскачен.Отсюда и высказывания злые, основанные на слухах и домыслах.

Ну, я так понимаю, что для себя то ты уже давно все решил. Тогда могу пожелать удачи (по доброму), покатаешься попробуешь, нам расскажешь. Может и правда нормальная машина за свои деньги.

Хм, вот как раз с герметичностью кузова ГВ вроде ни у кого проблем не было. Проблема только внутри, там все пластиковые панели не подходят в салоне, кривые.

>а один дядька в кузов себе лист 5мм постелил и пол после этого под картошкой проминаться перестал:|

Вот с этим да. Видел у друзей в сервисе ГВ где они кузов обшивали изнутри рифленым аллюминием. Его купили торговцы для того чтобы возить водопроводные краны и фиттинги, а постель кузова стала под ними проминаться.

>Я так понимаю,бренд у нас в Краснодаре не раскачен.Отсюда и высказывания злые, основанные на слухах и домыслах.

У меня друг на нем 2 года ездил.

Отсюда и высказывания злые, основанные на слухах и домыслах.

Пугает неизведанность. Ибо с УАЗиком все ясно: покрутил везде и поехал. А с китайцем чего делать, ежели что сломается?

>Летом на ходу само лопнуло заднее боковое стекло - на сегодняшний день там гордо красуется жестянка в виде флага РФ, т.к. стекло не может найти до сих пор. Диллер тоже не везет.

А с Тойоты не подходит?

Нет не подходит, тока с китайца. привозили оно на 4см больше чем у тойоты!

Мне кажется самый лучший и дешевый вариант для таких целей купить НИВУ

О-о-о-о-чень спорный вопрос! Я взял хайлюкс 94-года с 3-литровой бензинкой на механике(под экспидиционик) всего за 150 тыр, вложил еще 50, получил шикарный авто... немного бездорожья, помятые бока и уже не считаю скока положил при "строительстве(то же будет с любой машиной при постройке внедорожника!).

А с Тойоты не подходит?

Д К пишет:

Цели прежние:ежедневно по городу,выезды за город без спорта.

Даже не читая всего, почему выбор пал именно на этот автомобиль? Ведь ты как-то пришел к этому варианту...

Выбор ещё не пал,пока только:прошу совета,присматриваюсь,прислушиваюсь и прицениваюсь.Вариант показался привлекательным:неплохие показатели по бездорожью,наличие рамы,невысокая цена,возможность ремонта тойотовскими зап.частями.Да и высказывания пользователей китайавтопрома,в большенстве случаев,положительные.Вот и задумываюсь...

Московские грэйтволоводы хоть и имеют доступ к "родным" запчастям, но приноровились всё что возможно ставить от Тойоты из за качества.

Цели прежние:ежедневно по городу,выезды за город без спорта.

Даже не читая всего, почему выбор пал именно на этот автомобиль? Ведь ты как-то пришел к этому варианту...

Ну может конечно "подтянули" качество с тех пор, всё-таки несколько лет прошло. 3 года назад была другая картина.

>Тоньше метал на кузовных деталях,может из за рамной конструкции?

Ну у самого Хайлюкса (родителя GW) то не такой тонкий.

>"Запустить"на серьёзные деньги по ремонту можно любую машину.А если валилась как из ведра,зачем терпел два года?

Да, можно любую старую. В общем у новой машины даже если это Ока первые тысяч 50 вообще неисправностей особо не возникает а может быть и 100.

Есть кстати специальный онлайновый клуб владельцев, там больше инфы а здесь кажись только один чел на таком.

>щас начнется!

Угу. Поделюсь своими впечатлениям. Есть у меня друг, купил новый GW Deer G5 примерно 3 года назад. За 2 года езды и 40ткм он понял что на постоянный ремонт у него нет ни сил ни денег т.к. запущеных неисправностей накопилось на тысячи долларов. "Первой ласточкой" была развалившаяся крестовина переднего (почти никогда не использующегося) кардана. "Последней каплей" были 200км эвакуатора до Воронежа из за заклинившего подшипника ступицы. Это ещё повезло что коленвал на ходу напополам не сломался. Там на форуме владельцев есть люди с которыми это реально произошло. Обычно после подобных случаев двигатель собирают на запчастях от б/ушных двигов Тойоты (коленвал, шатуны, ГБЦ берут б/ушные а поршни, кольца, вкладыши покупают новые тоже от Тойоты). Купленный за 20куе автомобиль был продан год назад за 11куе. К тому моменту он как раз примерно столько был ещё за него должен тёще. Машины у него с тех пор так и нет. Копит деньги, правда уклоняется от ответа на какую именно.

И ещё. На ощупь наружные панели кузова очень легко проминаются нажатием пальца. Говорят (сам не мерил) толщина этих обшивок 0.4мм. Для сравнения у Оки в 1.5 раза толще: 0.6мм.