Ну да, все, что плохо держалось, отвалилось.

Точно так! А что не отвалилось - отрежем, благо кузов алюминееевый долго пыхтеть не придется...

но зато какая прекрасная заготовка получилась для безумства

Ну да, все, что плохо держалось, отвалилось.

Anry V.
Ну резина и лебедка — аксессуары универсальные. А вот обвесы и шноркель — штуки индивидуальные под каждое авто. Реально ли из достать на NP300 за вменяемые деньги?

да, это новара в прошлом кузове. цены вменяемые мониторил уже. плохо, то что в пикапе нельзя спать:)

и судя по аватарке у вас пуля еще та (в хорошем смысле слова)

Что самое обидное, когда из болота вытащили - поняли - машине даже не исполнилось 1г...., но зато какая прекрасная заготовка получилась для безумства

Как насчет пули в ГОЛОВЕ (в хорошем смысле слова)?

+100 

ЗЫ: и судя по аватарке у вас пуля еще та (в хорошем смысле слова)

Посмотрел соседнюю тему, про Дефендера, извиняюсь, если что не так ляпнул.

а ваша 70-ка за 350тр, вроде еще в полне нормальном состоянии,
еще вроде вашему другу пригнали 78-ю нормальную из Сибири тоже вроде в этот бюджет входит,
так что если искать то можно найти.

Выяснилось что и за 600 никто не хочет расставаться с ХОРОШИМ крузаком. Тот который за 600 от того который за 350 отличается только годом выпуска. Состояние одинаково убитое.

>А 600 за патра бред. 607 стоит новый нисан пикап

Патр стоит 420. Мой 474 тыра но это комплектация "комфорт" плюс кондиционер. А пикап - это не альтернатива полносалонному автомобилю да и утопить в горной речки этот ниссан будет значительно дороже.

>>    За эти деньги конь будет скорее мертв, чем жив
>ну это смотря где искать, если у нас то несомненно, а если по плижайшим областям то в полне реально

В Москве и за 600 тыр крузаки и патрули скорее мертвы чем живы.

Вообще тут многие об УАЗах судят опираясь на опыт езды не на Хантерах а на старых военных козлах. Хантер - это уже совсем другое. Можно и по городу каждый день ездить. Думаю чтобы не гадать лучше найти когонть с таким, сесть и прокатиться.

Октан, а так ли много нужно этих прибамбасиков? по мне хорошая резина, возможно обвес и лебедка - вот, что нужно машинке. Я ж турист больше, а значит лучше поискать другой путь и меееедленно пройти опасное место.

За эти деньги конь будет скорее мертв, чем жив

ну это смотря где искать, если у нас то несомненно, а если по плижайшим областям то в полне реально

(это же ,даже в большей степени, относится к иноджипам)..

Как насчет пули в ГОЛОВЕ (в хорошем смысле слова)?

Ну яб на твоём месте не парился а поискал живую (в твоём случае турбодизельную) 80ку с двумя кондюками (это 300 - 400 тыр),

За эти деньги конь будет скорее мертв, чем жив

Конструкция дверей и печки активно сдерживает ваши попытки двигаться быстрее 60 км/ч при температуре за бортом ниже -15 градусов.

Ну тут я не согласен, у меня ЖАРА

Михаил пишет:

да, 2008 т.е.

Значит мне такой попался.

Выходит что так. У нас раздатка с самого начала плохо включалась и выбивала. Не думали что это проблема, так как привычное дело для советских автомобилей. На 20 тыс.км у нее корпус разорвало и все шестеренки выпали. Пришлось менять. Кстати проблема была найти раздатку под корейскую коробку.

Кстати на крайняк можно было протсо дырки просверлить и резьбу нарезать на любой раздатке,я когда в новую ,старые шестеренки пересыпал ,думал что легче просверлить дырки или пересыпать в корпус от новой решил пересыпать ,так как места под подшипники в новом корпусе всеже лучше..

Anry V. пишет:

607 стоит новый нисан пикап

Навара? Так этож не жып!

np 300.  На уровне теранки. и 32 калесья стнут:)

607 стоит новый нисан пикап

Навара? Так этож не жып!

если настолько "противно" БУ мне кажется можно присмотреться к патриоту, цена в принципе приемлемая 600рублей за топовую комплектацию с кандёром, вполне разумно (ну конечно если сравнивать с иномарками).
Ну яб на твоём месте не парился а поискал живую (в твоём случае турбодизельную) 80ку с двумя кондюками (это 300 - 400 тыр), вбухал в неё ещё 150 - 200, и радовался жизни ещё лет 5 как минимум

совсем не пративно, просто не верю, что хорошего крузака отдаст ктонибудь за 350тыр. А 600 за патра бред. 607 стоит новый нисан пикап

Лебёдки на Шевиков ставят без больших проблем. Колёса при не большом лифте передка, становятся 31-е, назад становятся и так. Созвонись с владельцем тюнинговой Шеви и поговори. Телефон: 8 928 42 777 17 - Олег. Более тюнинговой Шеви наверное по всей России нет.

неставится, или вместо кондюка. 31" при моих пробегах для ш-нивы смерть

У меня уже есть авто которому 35лет если кто знакомый будет продовать, то да, а так что-то неверится, что можно найти не уложенную

типа поздравления с покупкой Патриота скромно принимаются

Поздравляю!!!

Электроника при утоплении скорее всего не пострадает т.к. гидроизолируется, хотя даже если и пострадает то это наименее дорогостоящая проблема: в виду того что у электроники нет износа, на иномарку можно покупать на живодерне б/ушные компоненты за шапку сухарей. Хуже если вода попадает в мотор и мотор задирается. В отличие от электроники, сальники на 100% не загерметизируешь. Да и собирать двиги можно только из новых запчастей. Ну а так же мосты, коробки и раздатки.

ЗЫ с сегодняшнего дня у меня 2 УАЗа (типа поздравления с покупкой Патриота скромно принимаются) Решил помочь любимому заводу в трудную минуту кризиса и купить жене паркетнЕГ. Хотя торговля у диллера УАЗа идет заметно более бойко чем у диллера Пежо нисмотря на то что Пежо теперь дешевле УАЗа.

УАЗ подешевел на 20 тыр вопреки росту курсов иностранных валют и увеличению пошлин на иномарки. Свой купил на 49 тыр дешевле заводской цены т.к. у него выпуск декабрь 2008.

MOHCTPOXOD пишет:

Не разводись на старую иномарку.

Согласись, утопить что угодно можно, на новых уазках тоже електроники хватает, так что ето не есть аргумент

Да, но вылечить УАЗ после утопления будет стоить подешевле

Не разводись на старую иномарку.

Согласись, утопить что угодно можно, на новых уазках тоже електроники хватает, так что ето не есть аргумент

Чтобы не лифтовать даже с 35", см. мою соседнюю ветку про арки. Но если колеса 33", то достаточно немного подрезать арочки (даже сварка не нужна) и всё встаёт и не цепляет.

Что касается инжектора, не пугайся страшилок. Инжектор диагностируется и ремонтируется гораздо проще чем карб т.к. его работа вся на виду. Стоит только прочитать достаточно тонкую книжечку по его устройству и ремонту. В продаже есть как автономные диагностические приборы так и адапторы к компьютеру. Так же он гораздо более стабильный и менее геморный чем карб т.к. не боится грязи, в нём нет множества тонких, легко забивающихся воздушных каналов и жиклеров. Да и вообще электроника фактически не имеет износа в отличие от механики и гидравлики.

Не разводись на старую иномарку. Это выгодно по деньгам только если на ней ездить аккуратно и периодически их удачно менять. А ездить аккуратно далеко не всегда получается: можно утопить машину в речке сразу тыр на 120 (запчасти+ремонт), друг как раз недавно ведровер дискавери так утопил.

Kosh пишет:

зачем лифтовать на пару дюймов, если резину ставить всего на дюйм больше?

Это у тебя на ГАЗике в арки хоть 40-е колеса влезут! На Терране при ходе подвески и 31-я резина может цеплять.

Нет, сороковые точно не влезут, как-то прикладывали боггеры 38.5/11/15 - душерадирающее зрелище.... 35-36 максимум, т.к. радиус крывизны задней арки не больше кривызны 35 колёс.... если колёса больше - они будут уже не сверху тереть, а с боков
да и арки резать не вариант, только лифтовать...

зачем лифтовать на пару дюймов, если резину ставить всего на дюйм больше?

Это у тебя на ГАЗике в арки хоть 40-е колеса влезут! На Терране при ходе подвески и 31-я резина может цеплять.

Нет нигде в продаже. Давно мечтаем пары поменять.

вот 8-918-353-03-93 человек  возит зап части с ульяновска цены просто супер к примеру главная пара и редуктор на военый мост в магазине около 5500а у нево в районе 4 000 живёт в Северской

для экспедиционника как раз 80-ка или патруль самое оно, по стоимости содержания я думаю УАЗ дороже будет,

даже если учесть что запчасти на уазку дешевле, но чаще ломается выдет примерно одно и тоже, только вот трудозатрат намного больше по ремонту уазки,

если настолько "противно" БУ мне кажется можно присмотреться к патриоту, цена в принципе приемлемая 600рублей за топовую комплектацию с кандёром, вполне разумно (ну конечно если сравнивать с иномарками).
Ну яб на твоём месте не парился а поискал живую (в твоём случае турбодизельную) 80ку с двумя кондюками (это 300 - 400 тыр), вбухал в неё ещё 150 - 200, и радовался жизни ещё лет 5 как минимум

Лебёдки на Шевиков ставят без больших проблем. Колёса при не большом лифте передка, становятся 31-е, назад становятся и так. Созвонись с владельцем тюнинговой Шеви и поговори. Телефон: 8 928 42 777 17 - Олег. Более тюнинговой Шеви наверное по всей России нет.

Запаса прочности трансмиссии и на 29 нет.... какой смысл 31 ставить?

придется видно тюнить шнивку. есть правда непоправимые вещи, колеса максимум 29" лебедку не воткнуть, хайджек только в паре лифт мейтом, да и больше она не станет как не поить

Лехкий тюних без фанатизма не помешает. Небольшой лифт комплект, аммо другие, резины и 29" хватает, тока грязевую, родные бампера и пороги - ф топку, вместо них силовой обвес (вот тебе и хайджек куда хочешь прикладывай), лебедь небольшую. И вперед. Ну, то что маленькая, так обычная нива еще меньше, и ничего, люди как то ездят.
А вообще, Серега DSS прав, крузак, есть крузак. Ничего лучше я пока не знаю.

Вот этого я не знал. Свяжитесь с Сервалом, он же снял свои мосты и проинсталлил Барсы. Если их еще Гриша Чайка не выкупил. Там как раз правильные пары.
Ну, или в Ульяновске, через Михаила.

А вы бы еще 40-е колеса с трактора МТЗ-82 без переделок трансмиссии поставили, у вас бы не только раздатку разорвало, но и мозги случайных зрителей, от такого экстима.
Я Олеже говорил, что главные пары нужна ставить с дизельного Хантера, 4,65 по моему они. И то, этого мало. Еще как то понижать нужно.

Нет нигде в продаже. Давно мечтаем пары поменять.

Tyler™ написал:
Anry V.
ИМХО при таком раскладе пробегов я б на твоём месте очень задумался не насчет хантера, а насчет той же 80ки или патруля начала девяностых, по цене выйдет примерно тоже самое (машина + доведение её под твои потребности), сам продумывал такой вариант, но пришёл к выводу что лучше иметь 2 машины нивку для города и уазку для грязючки, так что думкай:)
на старую иномарку морально не готов. 2машины тоже не нужно, потому как нужен не трофи а экспедиционник...

для экспедиционника как раз 80-ка или патруль самое оно, по стоимости содержания я думаю УАЗ дороже будет,
у меня 60-ка, отметит в этом году 20-ти летие, так помпа и КПП с РК  еще родные стоят.

Моя ложка меда в бочку с дёгтем.
Дизель ни Андория, ни ЗМЗ смысла не имеют, по причине отсутсвия надежности как таковой.
УАЗ имеет зависимую подвеску, и без глобальных переделок по трассе очень некомфортен, в силу своей конструктивной особенности.
Газ поставить можно, лучше если форсуночный, 4-го поколения.
При таких пробегах, и характеру бездорожья, нет смысла меня ть Шило на Мыло (читать как Шниву на УАЗ).
Вроде ничего не забыл. Удачи!

спасибо, ценная инфа. придется видно тюнить шнивку. есть правда непоправимые вещи, колеса максимум 29" лебедку не воткнуть, хайджек только в паре лифт мейтом, да и больше она не станет как не поить

Во-вторых, у меня хантер куплен в конце мая 2009, так он уже поржавел весь, причем внутри

О_о Миха, дай машину времени напрокат!!!

А вы бы еще 40-е колеса с трактора МТЗ-82 без переделок трансмиссии поставили, у вас бы не только раздатку разорвало, но и мозги случайных зрителей, от такого экстима.
Я Олеже говорил, что главные пары нужна ставить с дизельного Хантера, 4,65 по моему они. И то, этого мало. Еще как то понижать нужно.

Моя ложка меда в бочку с дёгтем.
Дизель ни Андория, ни ЗМЗ смысла не имеют, по причине отсутсвия надежности как таковой.
УАЗ имеет зависимую подвеску, и без глобальных переделок по трассе очень некомфортен, в силу своей конструктивной особенности.
Газ поставить можно, лучше если форсуночный, 4-го поколения.
При таких пробегах, и характеру бездорожья, нет смысла меня ть Шило на Мыло (читать как Шниву на УАЗ).
Вроде ничего не забыл. Удачи!