REM пишет:

... выходит промахнулся я с размером надо было 33 для малыша покупать

....Нифига себе, совсем озверели, на 33" Сильверах на Джимках в 1.2 выступать!!!!!

...с выступать завязачка вышла... с моими изменениями по нынешнему регламенту только 2.1 а там нагрузки на авто будут несоизмеримы моим финансовым ресурсам. Так что просто кататсо будем по лесу.
К стате под новый РАФовский регламент не попадают большенство подготовленных нив в ТР1.2. В подвеске разрешены изменения ходов амортов всего лишь на 3 см ... ну это если тех комисия построгости будет.

... выходит промахнулся я с размером надо было 33 для малыша покупать

....Нифига себе, совсем озверели, на 33" Сильверах на Джимках в 1.2 выступать!!!!!

REM пишет:

диск 6" шириной.... не может 33 сильверстоун быть меньше 800мм  как ни крути

На диске 7" Сильвер 33" шириной 10,5" при давлении 2,0 оказывается 79,5 мм. Согласен на погрешность измерений и допускаю, что он 80 см. Но это все равно даже не 32"... Лукавить нет никакого смысла, потому как сам "удивляюсь" этому факту. Когда покупал, был уверен, что он будет 33"... А оно вононокак!!!
Невнимательно прочитал про необутые Сильвера 33". Так и есть. Необутое новое колесо - 82 см. Не новое (не обутое) - уже 81 см. Видимо "проседает" боковинка; на диске уже 79-80 см...

... выходит промахнулся я с размером надо было 33 для малыша покупать )) Есть очень прикольная у сильверов хлеборезка в размере 33Х9.5 на 16.

диск 6" шириной.... не может 33 сильверстоун быть меньше 800мм  как ни крути

На диске 7" Сильвер 33" шириной 10,5" при давлении 2,0 оказывается 79,5 мм. Согласен на погрешность измерений и допускаю, что он 80 см. Но это все равно даже не 32"... Лукавить нет никакого смысла, потому как сам "удивляюсь" этому факту. Когда покупал, был уверен, что он будет 33"... А оно вононокак!!!
Невнимательно прочитал про необутые Сильвера 33". Так и есть. Необутое новое колесо - 82 см. Не новое (не обутое) - уже 81 см. Видимо "проседает" боковинка; на диске уже 79-80 см...

REM
Ну многое еще зависит от диска. Причем не всегда на более узком диске резина выгибается бубликом и увеличивается в диаметре.

диск 6" шириной.... не может 33 сильверстоун быть меньше 800мм  как ни крути

REM пишет:

во народ озверел на 33 катках в 1.2

Спокойствие, только спокойствие!!!
Сильверы 33" по факту 31,1" (79 см), да и на моем Паджере штатная резина 31". Так что все нормуль... Дорожный просвет под мостом на 31" резине у него 24 см... Вес 2 тн. Так что мы в равных условиях...

... странно как то у меня 31 сильвера обутые получились 780 мм...  31 симены 800, а 33 сильвера немного больше 31 сименов...820 но не обудые... Так что лукавите...

во народ озверел на 33 катках в 1.2

Спокойствие, только спокойствие!!!
Сильверы 33" по факту 31,1" (79 см), да и на моем Паджере штатная резина 31". Так что все нормуль... Дорожный просвет под мостом на 31" резине у него 24 см... Вес 2 тн. Так что мы в равных условиях...

...во народ озверел на 33 катках в 1.2 где все нивки максимум на 29

ну 33 мона в нивку впихнуть, только вопрос на скока мостов хватит???? на 200 или 300 МЕТРОВ!!!

DSS пишет:

посмотрел тех требования Кубока Скиф 2009, в ТР2.1 колеса максимум 838мм, это 32,9921 дюйма, так что 33,5-33,6" уже в ТР1.2 не катят

Тоже посмотрел, прикинул, и понял - мои "маломерные" Сильвера как раз в 1.2 укладываются...
Блин, а уже слюни начал пускать на Джангл 34"

...во народ озверел на 33 катках в 1.2 где все нивки максимум на 29

посмотрел тех требования Кубока Скиф 2009, в ТР2.1 колеса максимум 838мм, это 32,9921 дюйма, так что 33,5-33,6" уже в ТР1.2 не катят

Тоже посмотрел, прикинул, и понял - мои "маломерные" Сильвера как раз в 1.2 укладываются...
Блин, а уже слюни начал пускать на Джангл 34"

733 написал:
Если не ставить перед собой задач - победить в спорте вполне приемлемая резина
А если ставить???

тут нужно посмотреть в какую категорию заявляться, в ТР1.2 тебе Сильверов 33"(которые у тебя есть) хватит, а с 34-35"-ми могут не пустить, а в ТР2.1 на паджерике-2 да с АКПП, и еще с 35-ой экстремальной резиной сложно победить, да и если честно жалко машинку.

посмотрел тех требования Кубока Скиф 2009, в ТР1.2 колеса максимум 838мм, это 32,9921 дюйма, так что 33,5-33,6" уже в ТР1.2 не катят.

http://4x4.lviv.ua/index.php?real=y&s=sm
вдруг пригодится кому....

Про Сильвер 33" это я накарябал

тебе 35 дюймов мало? (не путай эту резину с федимой)

Резина 35" Сильверстоун по факту 85 см (33,5") - мерял лично собранное колесо...

На пальцах не надо, и так все понял.

733 пишет:

Возьми Сильверстоун

Не, Сильвер маломерка да и дорогой для своих размеров.

тебе 35 дюймов мало? (не путай эту резину с федимой)

Для того, чтобы Экстрим начал ехать в грязи его спускать не надо - поэтому все и ездиют с давлением 2.0. Для того, чтобы Джангл поехал так же как и Экстрим - его надо спускать.
Могу обьяснить почему, но на пальцах не смогу, для этого мне надо два колеса стоящие рядом Джангл и Экстрим.

Возьми Сильверстоун

Не, Сильвер маломерка да и дорогой для своих размеров.

Экстриму не надо такое низкое давление?

733 пишет:

Если не ставить перед собой задач - победить в спорте вполне приемлемая резина

А если ставить???

Возьми Сильверстоун

Давай разбираться. Название резины Свампер происходит от английского - болото. Резина Свампер - это классическая резина для болот. Незря её очень активно используют в средней полосе.
Сммекс разработка Малазия - эта страна знаменита своей малазийской глиной и резина разработана с учётом этих особенностей.
Дальше Свампер почти всегда работает на низких и сверхнизких (0.3-0.1) давлениях. А у нас в горах на таком давлении, без бэдлоков, разуешься моментально.
Дальше - хороший вопрос по поводу ширины диска.
1. Для гор. Моё мнение и от него я не откажусь, чем уже диск, тем сложней разувается колесо, но до бесконечности узким диск быть не может, деформируется резина и она уже перестаёт работать - как её задумал разработчик. Не зря для Джангла, я тебе назвал давление. Экстриму это не надо.
2. В снегу и на болоте чем шире диск, тем лучше.
Ещё зависит от формы буртика диска. При определённой форме буртика разуваться будешь меньше.
Оптимальным (для гор) я считаю ширина диска, для резины 10.5 -7 дюймов, даже можно до 6.

А если ставить???

тогда иметь под каждый грунт/погоду свой комплект резины -)))

Если не ставить перед собой задач - победить в спорте вполне приемлемая резина

А если ставить???

А ширина диска (и резины) какая при этом??? В смысле чтоб не разбортироваться?
Вообще началось с того, что выбрал себе именно Джангл 33*10,5*15 (реальный размер 33,5"). Но тут на глаза попался Свампер ЛТБ (34*10,5*15 реально 33,6")....и тоже понравился
Вот и мучаюсь теперь

Джангл у 733 на Уазке. Все вопросы к нему.

По заявлению производителя Джангл - это резина для грязи и асфальта. Индекс скорости у неё 160 км/час. На асфальте дорогу держит очень хорошо. В грязи - обязательно надо спускать до 1.2 или 0.8.
Рисунок протектора ненаправленный (не надо иметь две запаски, в обе стороны гребёт одинаково) Форма рисунка один в один как у армейского унимога.
Если не ставить перед собой задач - победить в спорте вполне приемлемая резина.

Почему нераспространенная? - года четыре назад цена на свамперы была раза в два выше чем на симекс. Причем симекс идеально подходил под грунты горной части Краснодарского края.