Подскажите где в Краснодаре купить для бензинового двигателя масло синтетику 5w30 в проверенном месте?

Не нашли еще масло такое?
А то я совсем отстал от "моды" бензиновых масел, залил Тотал 9000 5W40, хотя на крышке двигателя было написано 5W30, и как то не нравится, на шупе слой толстый и не однородный. Покупал в Екзисте, может на подделку нарвался, а может все бензиновые синтетики такие, на дизелях ни разу такого не видел.
Судя по отсуствию расхода масла и высокого давления думаю можно и рекомендованное заводом 5W30 попробовать, хотя еще ни разу в жизни таким "жидким" маслом не пользовался.

В России?

Не знаю... Я их вблизи никогда не видел. Читал в "Авторевю" что такие вот у них там по сервисной документации пробеги положены между заменами масла. Особенно поражает когда ихние дальнобои рассуждают о переключении передач. Мало того что коробки несинхронизированные, так еще и большое значение имеет переключаться на 1200 оборотах или 1300
Да и вообще, масштабы, однако... Гарантийный пробег тягача - 350 тысяч миль. Замена масла в агрегатах трансмиссии - через 500 тысяч миль

На американских грузовиках?

В России?     

Ога! Вместе с мотором!

На американских грузовиках?

AVart,поверь эмульсию от того "гуталина" я смогу отличить...

Верю. Я про то, что если эмульсию не сменить на масло - гуталин появится. Но для этого нужно не доводить до гидроудара. А на эмульсии ездить

Серьезные меняют масло раз в 100 тысяч миль

Ога! Вместе с мотором! 

Так я про движок 60ки. Где как я предположил 8-10л масла.

И я про него Серьезные дизели меняют масло раз в 100 тысяч миль

Ога! Вот это правильно! 

Лукойл выхаживает больше. Шелл и Мобил 1 меньше...чем 5 тык.

AVart пишет:

5 тыщ даже при тяжёлых условиях не большой интервал

Для легкого дизеля уже достаточно большой. Там масло работает совершенно в других условиях по сравнению с бензиновым мотором. Гораздо более тяжелых.

Так я про движок 60ки. Где как я предположил 8-10л масла.

Ну 2141 у меня был в 90е годы. Тогда масла какие попало были. Да. Помнится антифриз залил - прокладку под головой съело   А про гуталин я предположил - что это результат разложения масла и эмульсии. Когда в 2141 была вода - в поддоне страшно было

Гуталин в картере мог образовываться из-за воды после бродов

  Из-за воды после бродов образуется эмульсия, гуталин-продукт другого отношения к мотору

5 тыщ даже при тяжёлых условиях не большой интервал

Для легкого дизеля уже достаточно большой. Там масло работает совершенно в других условиях по сравнению с бензиновым мотором. Гораздо более тяжелых.

Тофик! А ведь эта "тойотовская" таблица объясняет почему масло в моём дизеле утрачивало свои свойства через 3-4 тысячи км...
http://www.oil-club.ru/wp-content/uploa … terval.gif
Ибо мои условия эксплуатации подходят под определение "тяжёлые"
http://www.oil-club.ru/?page_id=41

Так я чё и спросил

Ещё я подумал, что у тебя масла наверно литров 8-10 заливается. И 5 тыщ даже при тяжёлых условиях не большой интервал.
Гуталин в картере мог образовываться из-за воды после бродов. У меня был на 2141 когда вода в масло попадала. Масло видать разлагается.

Офигенный,добрый дядькО!!!

Спасибо, Серж...   Я аж застеснялсо...

Тофик пишет:

Я с Кутцем

Тофик,мы с MaXTом знакомы уже пару лет! Офигенный,добрый дядькО!!! 

Та я верю! Тут просто сайт как то влияет .. в лесу все другие , ну мы ж не из "джипую на компе" познакомимся однозначно
Только чуток попозже......... У мну "КАРАНТИН" 10 дневный начался сегодня.....  

Я с Кутцем

Тофик,мы с MaXTом знакомы уже пару лет! Офигенный,добрый дядькО!!!    Он нам раз даже помог! Мы встретились с ним под Шапсугской и попросили его сообщить нашим "домашним",что с нами всё нормально.Ибо мы уехали "на час" а вернулись через трое суток... Водка завела в Новосад,а мы туда не планировали...    Ехали на одной машине.Телефоны сели...

Тофик, ты на меня в обиде???   Я-ж вроде беззлобно, везде смайлики ставил с улыбкой   Ваще-то я добрый...

Та чё б я в обиде был .  Дискутировать вообще нормально с  людьми! А со всем соглашается только глупый человек, но общий знаменатель  один  Бармалеево болото помнишь?   Тут типо как в армии"сначала бьют тебя, потом ты" 
Я с Кутцем ужос как  , а потом полностью изменил своё мнение . мало того у нас с ним почти одно и тоже мнение по поводу всего и авто тоже .... он тип нормальный, но многие ,не зная его лично ,мягко говоря не долюбливают его
  Я повторюсь. с 13 лет начал трудовую деятельность, так что кое в чём разбираюсь, в людях тоже...

Kuts пишет:

утрачивало свои свойства через 3-4 тысячи км...

Серега, а я примерно год, или два назад, говорил на форуме примерно то-же...дык меня засмеяли...

А тут вообще все добрые     

утрачивало свои свойства через 3-4 тысячи км...

Серега, а я примерно год, или два назад, говорил на форуме примерно то-же...дык меня засмеяли...

А че Вася похудел и вырос?

Он как кот..... "в масле "

Тофик пишет:

а вывод из вышенаписанных статей: лить надо НАШЕ, подешевле  и погуще.. я уже выбрал , дешевле и гуще нету

т.е. ты настаиваешь на том, что в мотор W12 у АУДИ лучше будет масло Лукойл 15W40, чем рекомендованный заводом Кастрол/Мобил 0W40? 

Тофик, ЗачЁтная аватарка!!!    Это на злобу дня? 

  Ну это со слов напишавших тут за два дня . вот такой вывод..
..... .если нет разницы зачем платить больше   смысл? можно и в Африку, и тут,  круто 

а вывод из вышенаписанных статей: лить надо НАШЕ, подешевле  и погуще.. я уже выбрал , дешевле и гуще нету

т.е. ты настаиваешь на том, что в мотор W12 у АУДИ лучше будет масло Лукойл 15W40, чем рекомендованный заводом Кастрол/Мобил 0W40? 

Тофик, ЗачЁтная аватарка!!!    Это на злобу дня? 

Необходимо подчеркнуть, что образование и накопление отложений на поверхности деталей двигателя является результатом не только недостаточной окислительной и термической стабильности масла, но и недостаточной его моющей способности. Поэтому износ двигателя и снижение ресурса масла является комплексным показателем качества масла.

образование и накопление отложений на поверхности деталей двигателя является результатом не только недостаточной окислительной и термической стабильности масла, но и недостаточной его моющей способности.

образование и накопление отложений на поверхности деталей двигателя является результатом не только недостаточной окислительной и термической стабильности масла, но и недостаточной его моющей способности.

образование и накопление отложений на поверхности деталей двигателя является результатом не только недостаточной окислительной и термической стабильности масла, но и недостаточной его моющей способности.

образование и накопление отложений на поверхности деталей двигателя является результатом не только недостаточной окислительной и термической стабильности масла, но и недостаточной его моющей способности.

вот о чём  речь  то  , а вывод из вышенаписанных статей: лить надо НАШЕ, подешевле  и погуще.. я уже выбрал , дешевле и гуще нету 

AVart пишет:

Для высоких температур и нагрузок. 20w50 есть и у Лукойл.
http://www.mkad86.ru/cat/part61/unit210141.html
масло уровня вязкости 20W-50 обеспечивает сокращение расхода масла, снижение износа и шумности (особенно для изношенных двигателей) в условиях работы при повышенных нагрузках и температурах окружающего воздуха.

не значит, что оно есть в продаже. про сокращение расхода, износа и шумности это маркетинговый ход.
я не отговариваю, но ИМХО верхняя цифра 40 в нашем климате самое то, что нужно, а вообще и 30 хватит...

Смотря какой мотор. Мой Галлопер 94 года. Но мотор взаимсвован от Мицу Паджеро, которые в начале 80х появились. 3Л мотор на Мицу в конце 80х пошёл помойму. Инжектор. У кума Королла 2008. Рекомендованое масло 0(5)w-20. Современные моторы имеют иные допуски в точности деталей. Каналы масляные и прочее. Масла типа 0w20 считаются энергосберегающими. Жиденькие. Легко прокачиваются. Ну это как разница между современной синтетической трансимссионкой и нигролом. Кстати у Короллы довольно таки высоконагруженый мотор. 124 силы на 1.6. А масло 0w20. Даже если гонять в африке.
Возможно хорошо организованое охлаждение масла без маслорадиатора стабильнее.

http://www.oil-club.ru/?page_id=8
Вот Вам по научному об отложениях

Интересная статейка 
На современных маслах отложения, как на картинках выше, можно получить только если не менять масло тыщ.50км или добавкой "восстановителей сальников/прокладок", которые сначала в виде геля покрывает все стенки изнутри, а потом превращается в твёрдый "сникерс", на отмывку которого нужно не один десяток литров бензина (отмываем после разборки движка, который стуканул по причине забитого кусочками этой чачи маслоприемника)...

Для высоких температур и нагрузок. 20w50 есть и у Лукойл.
http://www.mkad86.ru/cat/part61/unit210141.html
масло уровня вязкости 20W-50 обеспечивает сокращение расхода масла, снижение износа и шумности (особенно для изношенных двигателей) в условиях работы при повышенных нагрузках и температурах окружающего воздуха.

не значит, что оно есть в продаже. про сокращение расхода, износа и шумности это маркетинговый ход.
я не отговариваю, но ИМХО верхняя цифра 40 в нашем климате самое то, что нужно, а вообще и 30 хватит...

AVart пишет:

20\50 попробую залить.

15w40 лей и не занимайся ерундой - 20w50(60) для гоночных высокооборотистых авто в африке

Я бы сказал просто летнее. Для высоких температур и нагрузок. 20w50 есть и у Лукойл.
http://www.mkad86.ru/cat/part61/unit210141.html
масло уровня вязкости 20W-50 обеспечивает сокращение расхода масла, снижение износа и шумности (особенно для изношенных двигателей) в условиях работы при повышенных нагрузках и температурах окружающего воздуха.

на картинках показаны ужасы с моторами на тех маслах, на которых я отъездил достаточное кол-во километров, что бы иметь про них суждение. И у меня ничего подобного не наблюдалось. Как и у всех моих знакомых, кто открывал моторы. Вот я и усомнился в объективности этих фото.

На картинках сильно похоже на моторы после применения присадок ER и т.п. 

прозвонили по своим каналам и сказали: никто из знакомых ихних продавцов масел не может гарантировать, что они продают настоящее масло, поскольку они сами этого не могут узнать, откуда оно к ним приходит.

Никто на 100% ни от чего не может быть застрахован. Но тем не менее, продавец официальных масел для меня менее рискованное место, чем проверенный магазин на рынке. А так, если совсем ничему не верить, можно нажить себе пароноидальный синдром.
А вот я, например, могу 100% гарантировать, что мой товар пришел с завода-изготовителя. Думаю, есть такие официалы, которые тоже самое могут сказать про свой товар.
З.Ы. Сейчас лью масло Ликви Молли в РАВ. Зашел на их сайт, нашел официальные точки продаж. Конечно, можно и у них купить подделку, но шансы настолько малы, что я их даже в расчет не беру.
Но мой разговор не об этом. А о том, что на картинках показаны ужасы с моторами на тех маслах, на которых я отъездил достаточное кол-во километров, что бы иметь про них суждение. И у меня ничего подобного не наблюдалось. Как и у всех моих знакомых, кто открывал моторы. Вот я и усомнился в объективности этих фото.
З.Ы. Кстати, мы, оказывается, в разделе "Нива" вопросы про масло решаем! 

20\50 попробую залить.

15w40 лей и не занимайся ерундой - 20w50(60) для гоночных высокооборотистых авто в африке

AVart пишет:

Пробку победил - лампа стала реже загораться.

переходи на минералку 15W40 пока движок не убил - уже пох какого производителя

Так всё-таки минералка лучше сохраняет густоту масла при высоких температурах? На лето мож 20\50 попробую залить.

Приемущества иностранцев было в бОльшем ресурсе масла с сохранением начальных характеристик.

Вот в этом то и косяк. Я ж грю: Что сразу после замены,всё гуд.А после 3-4 тык всё пипец...

Отож!!! Дешёвое масло никто подделывать не будет.А дорогое

Должен быть теплообменник, типа маслорадиатор, но в водяной рубашке двигателя,

Ну это естественно.Я имел ввиду выносной маслорадиатор.Как на уазе например.

Со стороны впуска, тнвд, масл фильтра, выглядит как крышка с ребрами жесткости, шириной см10 длиной на весь блок.

Ну это можно назвать радиатором масла,лишь условно...

Та вот фуй!!! Не дают спать спокойно два девайса:
1.Стрелочный указатель давления масла.
2.Датчик глушения двигателя,при аварийном падении давления масла.

Подробнее.Где? С какой стороны?

Со стороны впуска, тнвд, масл фильтра, выглядит как крышка с ребрами жесткости, шириной см10 длиной на весь блок.

ну в принципе ты прав, выбор масла это "религиозное"
я думал ты хотел узнать почему "глохнет-не глохнет", а оказывается наверняка ты сам уже придумал почему.
сам лил в 60-ку один период (до капиталки) Лукойл-Авангард 15W40 минералку, после капиталки, под воздействием указателя давления масла (0,5-1,5) начал лить импортные 10W50 п/с, чтоб показывало 1-3.
после установки механического (камазовского) указателя (начал показывать 1,5-6) снова перешел на Лукойл-Авангард, но поездить уже не успел, продал.

И лампочки давления в шисятке нету конструктивно.

меньше знаешь, крепче спишь? ))))

Сначала были рекомендации и Shell и Mobile и эту украинскую хрень с присадкой, а потом прозвонили по своим каналам и сказали: никто из знакомых ихних продавцов масел не может гарантировать, что они продают настоящее масло, поскольку они сами этого не могут узнать, откуда оно к ним приходит.

Отож!

А я делаю проще!    Приезжает ко мне хороший,давно знакомый человек.
-Серёга,по ходу мотору хана.Надо капиталить.
-А с чего й то ты так решил?
-Да,вот масло жрёт! Такой то вязкости.Таких то (именитых) фирм.
-Много жрёт?
-Да.И называет примерно...в литрах...
А мотор при этом явно не убитый...
-Слушай,твоему мотору,всё равно хана.Налей Лукойла,вот такого.Покатайся.Посмотрим...
Потом человек ездит и не понимает,что произошло.Но масло сцуко жрать перестало...И начинает с подозрением смотреть в магазинах на дорогущие именитые канистры с маслом...
З.Ы. Естесственно это подходит не всем людям,и не всем моторам.В некоторые моторы категорически нельзя наливать масло 10-40 или 15-40 например...

А шоб датчик не срабатывал нужна была еденица? Обычно достаточно оборотов 200-300 чтобы лампа погасла.

Вопщем ты ничё не понял... И лампочки давления в шисятке нету конструктивно.

А нафига???Естественно будешь недоволен! Лей ШелоМобилоКастрол!!!