А сильно ли ухудшат охлаждения большие круглые фары на бампере? Машина инжекторная с двумя вентиляторами перед радиатором.

Мда... ну будет у тебя на 2 раза в неделю чаще включатся электровентилятор. Вообще не вижу в этом проблемы.

А сильно ли ухудшат охлаждения большие круглые фары на бампере? Машина инжекторная с двумя вентиляторами перед радиатором.

Если ездить по асфальту то НЕТ! А если ездить по грязи, то один *мужской половой орган* у тебя радиатор забит будет и постоянно греться в любом случае машина будет! ИМХО

Умирают они быстро на бампере 

Я в грязь выезжаю раз в год, так что будут жить долго и счастливо

Я так прикинул - наверно самы нормальный вариант будет - как писал выше, крепления к кузову под решетку радиатора. А снаружи поставить фары рабочего света. Получится в раллийном стиле

Кстати, я так прикинул - фары, установленные на уровне капота смогут обеспечить примерно одинаковый угол освещения, как на люстре. (если мысленно провести прямую линия, как бы опирающуюся на капот и на крышу)

вчера видел ниву, с люстрой на магнитах, вобщем люстра вся в пластике в ней 4 фары, типа галогенок, и высота люстры ну см15-20 максимум, так вот она крепиться на крышу магнитами как мигалка обычная, надо снял, или если в лес да по ночи, то поставил, но вот если взять поставить на капот её, когда в лесу, провод вывести и сделать как разьём, типа папа-мама, я думаю водой её не смоит, да и светить будет лучше чем на крыше, ну а продаёться говорит на авторынке, вот тлько цену не спросил.

Может кто знает что это такое было установлено?

свет нужен для оценки препятствия. Фары на бампере не могут осветить глубину ямы - угол не позволяет. тут на выручку идет люстра сверху пускай даже самая примитивная....

я собирал эти фары под ксенон для ралийных прогулок - результат неочень:
1. нет надежной фиксации (прыгают на неровностях)
2. закрывают радиатор - страдает охлаждение
3. под ксенон нужна линза 

из плюсов
1. мощный свет
2. дальность освещения
3. энэргопотребление незначительное

рекомендую померять растояние от крыши до балки гаража и искать способы установки люстры...

может есть еще способы реализовать вариант доп света на уровне капота?

Месяц курил эту тему. Ничего интересного не нашел... Поставил противотуманки и успокоился.
Когда ставил, провода старался сохранить, что бы вернуть все обратно, после Собера.
В моем варианте это дублирующий свет, с помощью которого можно продолжать движение, без основного.
Был случай когда от воды обе штатные фары умерли.
Хотел поставить на капот в районе дворников, думаю будет отсвечивать. На бампере можно разбить.
Кстати видел разбитую танковую фару, установленную именно на бампере.

может есть еще способы реализовать вариант доп света на уровне капота?

Еще сегодня в голову пришла другая мысль - может сделать какой нибудь кронштейн, который будет прикручиваться к кузову под решеткой радиатора, повыше к капоту и выше уровня штатных фар, и торчать из нее, а фары прикручиваться уже к этому креплению. Минус - не снять быстро решетку, только после откручивания фар.

Вопрос фар на люстре обсужден хорощо - да, это и круто, и полезно, и удобно... Но бывает, что нет возможности поставить люстру (в моем случае лимитирует высота гаража). Так что люстру не обсуждаем. Но все же хочется что бы жизнь была светлее )))

Про танковые фары тоже много сказано. То что фары на бампере светят до первой лужи с грязью - я знаю, и что им бывает приходит хунтот при встрече с деревьями, кустарниками, сугробами и т.д. тоже знаю.

ОЧЕНь интересует вопрос, на который не могу найти ответ - установка фар рабочего света на бампер. Будет ли толк? На что похож будет их свет - ближний, противотуманки?