Вот, сегодня решился на приобретение контрактника TD27T, Буду зхаказывать во Владике.

А что за контора? Есть ссылка на сайт? Поделись коли не жалко

8918------3----7-5000четыре
Вот именно он меня и подбил на правильный контрактный мотор, долги еще долго раздавать буду, но оно того стоит

Добрый день дабы не плодить темы,спрошу здесь. Возник вопрос с капиталкой или же заменой двигателья 6G72 12-ти клапанник, нужен совет или хотя бы номер хорошего мастера который понимает в этих самых японо-корейских моторах. У себя в Анапе мастера не нашел либо не берутся,либо откровенно говоря не внушают доверия. Заранее благодарен за любую инфу

от АКПП похоже интегрирован в нижний бачок основного.

Это не радиатор а теплообменник. Кстати если на таких машинах с теплообменникам улучшать охлаждение масла АКПП, то дополнительный радиатор ставить только до теплообменника чтобы теплообменник в случае чего его догревал до оптимальной температуры.

а вот на Патрулевские жалуется народ

Надо от араба ставить радиаторы, я еще не видел такого количества радиаторов как на Патруле 98гв (бензин,араб):
Основной двигателя, кондиционер, АКПП (двойной), ГУР.
на 80-ке только 2 радиатора нашел(основной и кондер), от АКПП похоже интегрирован в нижний бачок основного.

Возможно, тут ещё и дело в манере езды. Я езжу на АКПП без дополнительных доработок. Радиатор на АКПП стоит штатный. А учитывая то, что все считают Паджеро-2 машиной не для леса, то получается и штатный радиатор АКПП не для леса. Ан нет, работает все чики-пуки...
Или инженеры ММС все хорошо расчитали, или я езжу шибко аккуратно, понимая, что такое АКПП и как она работает. Зато удобно - словами не передать!

У меня на Пахере тож все было пучком, даж по лету на соревнованиях тапка фпол не перегревался, а вот на Патрулевские жалуется народ

При достаточном охлаждении

Ну это лишь "дело техники".

Плюс АКПП в возможности поддерживать любую бесконечно малую скорость. Что особенно важно при преодолении крупных препятствий размер которых соизмерим с размером колеса. С АКПП это можно сделать без необходимости жечь сцепление.

При достаточном охлаждении - очень доже!!

COSMOS425 пишет:

Хотя для для говен- акпп самое то

Да и для камней тоже.

+500 Я на Пехере 3года с акпп отгонял, равных нет !!

Хотя для для говен- акпп самое то

Да и для камней тоже.

COSMOS425 пишет:

но на 100% это будет АКПП

Гы, дык этож ПЛЮС!!!!!

Если честно- то я сам аццкий поклонник АКПП, но в варианте Патрулевской- уж очень она задумчивая + наличие ЭБУ не водоплавающая нифига.. Хотя для для говен- акпп самое то( при правильной дороботке системы ее охлаждения)

но на 100% это будет АКПП

Гы, дык этож ПЛЮС!!!!!

DmS пишет:

DSS пишет:

Сафарь 2001гв

сафарь - это праворукий?

Да.

COSMOS425, тот сафарь наверно как раз из той партии что пишешь,
Комплектация у него странная была, миникемпер в багажнике, газовая плита... прямо с завода.
на счет АКПП-МКПП, пробежался по дрому, МКПП с ТД42Т встречается, можно найти, цены правда около ляма

Встречаются, но не факт что они такие с завода.. А при цене около ляма... Есть смысл заморочится с самостоятельной постройкой 
Зато сразу получаеш короткие пары ( от 2.8 в наследство) + строиш и копануеш все как ТЕБЕ нужно 

DSS пишет:

Сафарь 2001гв

сафарь - это праворукий?

Да.

COSMOS425, тот сафарь наверно как раз из той партии что пишешь,
Комплектация у него странная была, миникемпер в багажнике, газовая плита... прямо с завода.
на счет АКПП-МКПП, пробежался по дрому, МКПП с ТД42Т встречается, можно найти, цены правда около ляма

Сафарь 2001гв

сафарь - это праворукий?

Миша пишет:

На этом фоне Сафарь с уже готовым двигом ТД42Т и прочими ништяками ценою в 650 тыров (если сторговаться) не выглядит таким уж и дорогим...
http://sochi.drom.ru/nissan/safari/5263592.html

дорого за 95г.
вот зимой в Крымске продавался Сафарь 2001гв (Y61 кузов, с ТД42Т, с пробегом около 100тк, один хозяин...), начальная цена была 700тр, за сколько реально ушел неизвестно, но дешевле наверно.

Да бывают экземпляры, но на 100% это будет АКПП , и 2001г это уже электронный ТНВД, нуегонах в лесу с ним 

COSMOS425 пишет:

Проинсталил вместо РД28Т, 35"колесы, пары от 2.8 (4.625) , Трогаюсь с второй, 5ю можно на 45мк спокойно втыкать, максималка около 140, но мотор в разрыв, буду ставить 37" чтоб скомпенсировать диссонанс
Был в жутком афиге залетев на 5й на 90кмч на перевал как из новороса ехать в Баканку...
Расход по трассе в режиме- " Тапка фпол" - 11-12л

Не перегревается в таких режимах?

COSMOS425 пишет:

теперь о грустном- цена мотора ( еще хрен найдеш) тд42Т , 95г, 12в!! в полном обвесе , вплоть до компрессора кондея  в г Уссурийске 150р + доставка чета около 12р +кпп ( от 2.8 не подходит) 40р , РК оставил родную
А , еще на этокпп есть выход под родную мех лебедку..

Мотор шел сразу с МКП или пришлось состыковывать? Сколько потребовалось времени/денег на установку?

больше 120 начинала ползти стрелка, но не до кипения, сегодня поменял в ухнарь забитый радиатор, буду пробовать..
Мотор был ессесна сАКПП, т.к. Патрулей ( сафарей точнее) с ТД;"Т и МКПП в природе еще никто не встречал, хотя ходят слухи что была какаято партия  под заказ вродь.. Поиск маховика тоже оказался делом непростым, но нашел вариант , повый из попонии привезти, думаю что он шел под этот мотр но на Ниссан Атлас

DSS пишет:

ТД42

ИМХО единственный стОящий ниссановский дизельный мотор! Ну мож ещё SD-33...

Нет батенька, тд42 это сверхнадежный овощь , в телевизоре я видал его, лутше тогда с РД28Т жить
Я нехочу ездить вечно на моторе котрый заставляет потеть каждый раз на обгоне , лутше раз в 200т ( что с моими пробегами не один год) попасть на замену ( ремонт) турбины

Проинсталил вместо РД28Т, 35"колесы, пары от 2.8 (4.625) , Трогаюсь с второй, 5ю можно на 45мк спокойно втыкать, максималка около 140, но мотор в разрыв, буду ставить 37" чтоб скомпенсировать диссонанс
Был в жутком афиге залетев на 5й на 90кмч на перевал как из новороса ехать в Баканку...
Расход по трассе в режиме- " Тапка фпол" - 11-12л

Не перегревается в таких режимах?

Мотор шел сразу с МКП или пришлось состыковывать? Сколько потребовалось времени/денег на установку?

ТД42

ИМХО единственный стОящий ниссановский дизельный мотор! Ну мож ещё SD-33...

На этом фоне Сафарь с уже готовым двигом ТД42Т и прочими ништяками ценою в 650 тыров (если сторговаться) не выглядит таким уж и дорогим...
http://sochi.drom.ru/nissan/safari/5263592.html

дорого за 95г.
вот зимой в Крымске продавался Сафарь 2001гв (Y61 кузов, с ТД42Т, с пробегом около 100тк, один хозяин...), начальная цена была 700тр, за сколько реально ушел неизвестно, но дешевле наверно.

в г Уссурийске 150р + доставка чета около 12р +кпп ( от 2.8 не подходит) 40р

Ого!!! А ведь еще плюс работа по установке....
На этом фоне Сафарь с уже готовым двигом ТД42Т и прочими ништяками ценою в 650 тыров (если сторговаться) не выглядит таким уж и дорогим...
http://sochi.drom.ru/nissan/safari/5263592.html

ГраМ пишет:

max653,  Отвечу за Космоса. 42 еще и с буковкой "Т" т.е. турбовый. Бомба.

Тем более интересны подробности

Проинсталил вместо РД28Т, 35"колесы, пары от 2.8 (4.625) , Трогаюсь с второй, 5ю можно на 45мк спокойно втыкать, максималка около 140, но мотор в разрыв, буду ставить 37" чтоб скомпенсировать диссонанс
Был в жутком афиге залетев на 5й на 90кмч на перевал как из новороса ехать в Баканку...
Расход по трассе в режиме- " Тапка фпол" - 11-12л
теперь о грустном- цена мотора ( еще хрен найдеш) тд42Т , 95г, 12в!! в полном обвесе , вплоть до компрессора кондея  в г Уссурийске 150р + доставка чета около 12р +кпп ( от 2.8 не подходит) 40р , РК оставил родную
А , еще на этокпп есть выход под родную мех лебедку..

max653,  Отвечу за Космоса. 42 еще и с буковкой "Т" т.е. турбовый. Бомба.

Тем более интересны подробности

8918------3----7-5000четыре
Вот именно он меня и подбил на правильный контрактный мотор, долги еще долго раздавать буду, но оно того стоит

Андрей, поделись информацией: что зачит "правильный контрактный мотор", порядок стоимости, почему оно "того стоит". Я так полагаю речь идет про TD42?

Novice, На ум опять же приходит Японец....
Или Великий Анатольич. В последний раз, как я у него был, он мне разъяснял о пользе замене двигателя на контрактный и о вреде капиталки.

Они точно должны быть в теме.

Великий Анатольевич - это кто? Как найти?
Лоцман у тебя есть лишний двигатель?

Они точно должны быть в теме.

Тойота ж не ломаеццо!!!

Заметьте,не я это сказал!!!        

Timur, не паникуй, не на Тойоту Тойота ж не ломаеццо!!! 

Ну енто есчо непонятно,Novice еще не ответил!!!  

Рассматривается вопрос покупки контрактного двигателя. Кто сталкивался? Какие конторы можете посоветовать? Может кто-то из форумчан занимается?

на что?????