Мда... С одной стороны, искренне рад за тебя. Я бы с такой машиной тоже был бы ярым поклонником Патриота и в сторону б/у Тойот не смотрел бы. Скоро свой отчетик бахну. Но у меня на вскидку затрат больше. Как по деньгам, так и по количеству.
А с другой - так становится за Вячика обидно... Как представлю себя на его месте.. Бррр....
Миша да бери уже патриота!!!! А то уже все темы про патриотов замучал 
будешь отчёты бахать и на на сервисе жить! 
]]>Ржавчина на сколах или на стыках хоть вылезла?
Сколы подкрашиваю, так что не ржавеют... стыки вроде норм, все завальцовки - норм, никаких следов ржавчины... есть небольшое вздутие (примерно 1х2см) на заднем крыле внизу...
]]>10000т.км за год ! О каких поломках ваще можно говорить!
С другой стороны, ГрандБобану уже за 100 тык, а он еще держится! Хороший результат!
Я ж говорю - спецпартия из 3 авто в 2008 делалась: двум Димам (я думаю их с Медведевым Димой перепутали) и Берлускони
Кстати, а как кузов держится? Ржавчина на сколах или на стыках хоть вылезла?
Пробег крайне смехотворный)
и шо терь, мне вокруг гаража наматывать еще?:))) машина не используется как ежедневная, поэтому и пробег такой...
]]>у меня километр за три идет
Все 10к км проехал с привязанной к заду Газелью, загруженную 2 тоннами кафельной плитки?
Пробег крайне смехотворный)
10000т.км за год ! О каких поломках ваще можно говорить!
у меня километр за три идет
DmS пишет:2. Засопливил сальник хвостовика. Поменял вместе с фланцем, и заодно сапуны. 350рэ
оооочень сомнительная цена на сальник + фланец
Два года с мелочью, полет нормальный...
]]>1. Два рулевых наконечника на короткой тяге
2. Передние ступиничные подшипники (вода опять убила)
3. Крестовина переднего кардана
4. Датчики давления масла и аварийного давления
5. Натяжной ролик
6. Бачок омывайки
Почему так часто?
хз, кардан отдавал на балансировку, сказали, что надо менять и подвесной, хотя выглядил он вполне живым...
имхо подвесной в уазеге зло - он от грязи и воды защищен очень слабо... но без него кардан получается слишком длинным и будет изгибаться на большой скорости...
Ты же вроде не Шумахер?
диски люминивые же, мягкие...
]]>если 409й мотор, то подходит..
Ага,409-й.И ролик,походу,тот,что нужен...Он один скока по деньгам?
]]>DmS, ясно,у мну по другому.Наверное не подойдёт...
если 409й мотор, то подходит...
у меня сначала лета 12 тысяч
ниче, ребенок подрастет, наверстаю еще:)
]]>
]]>Пробег был меньше, чем за прошлый год - 11тык всего
у меня сначала лета 12 тысяч 
Имеется в виду ролик ремня гены и помпы?
почти, у меня один ремень - крутит помпу, гену, компрессор кондиционера, мясорубку, и три ролика - натяжной и два обводных...
]]>5. Натяжной ролик. Заменил весь комплект на тюненховые, стальные, с грязеотражателями и подшипниками skf - 2т.р.
Имеется в виду ролик ремня гены и помпы?
]]>Что сломалось за это время:)
1. Втягивающее стартера. В продаже не оказалось, менял стартер целиком - 3т.р.
2. Противоскирные пластины в рессорах - 60р
3. Радиатор тёк, решил не заморачится ремонтом, а поменял на нового образца, ноколок (самый высокопроизводительный из всех, что ставят на уазеги) - 6т.р.
4. Передний кардан - 3т.р.
5. Натяжной ролик. Заменил весь комплект на тюненховые, стальные, с грязеотражателями и подшипниками skf - 2т.р.
6. Стерлись родные покрышки, поменял на йоку г012 245/75R16 + правка дисков (погнул опять 3 диска) - за все 27т.р.
7. Замена пром. опоры заднего кардана + балансировка кардана - 2т.р.
8. Ремонт поворотных кулаков - замена одной опоры шкворня, манжет, ступиничных подшипников, втулок в цапфе, упорных шайб, поставил бронзовые шкворневые вкладыши с другой стор и т.п. - хз, гдето 3т.р. за все. Поменял тормозный диски, отстались незадействованные от старого уазега (старые еще б год походили)
9. Рабочий цилиндры сцепления - 600р
Из тюненха - поставил лебедку, пружины поменял на нивовские, ГЦС поменял на вазовский (чтоб педаль сцепления легче была)...
Ну вопщем както так, вроде ниче не забыл 
Но ничто не вечно под луной, когда-нибудь поменять всё-таки придется , вот и прорабатываю варианты...
Там нет никаких пар трения, мне кажется это одна из вечных частей.
Как ты выражаешься обычно....стараюсь максимально "выкурить тему".
Не, это DmS-ово выражение
Ужаз-гавно
фих его знает г-но оно или нет, список всех поломок за год я написал:)
Кароче, фоты давай!
позже покажу, щас спать уже:)
]]>Оштен, красотища:))) фотки покажу, если хошь:)
О, вот это разговор. А то Тавота-говно. Ужаз-гавно 
Кароче, фоты давай!
Смотри,человек ездит ВЕЗДЕ и даже,колодки с маслом не меняет!!!
меняет, я про расходники не написал... масло с фильтрами раз в 10 тык, колодки поменял после покупки машины, еще живые:)
шо там еще из расходников? омывайка, фильтр салонный...
Кутс, в отличии от брутальной шисятки на аццких катках, мой гламурный патриот на маленькой АТшке на Грачевском был:))
Приновороссийские говноямы меня не интересуют:)
Вот, к примеру, в эти выхи катались по лагонакским огородам, пробежались на Оштен, красотища:)))
Не я стока денег не зарабатываю
А я такие дорогие машины не ремонтирую... 
Уровень "гаражника" не соответствует...
]]>Бабан-тачка!!!
Покупаешь? Надо брать!!! 
Смотри,человек ездит ВЕЗДЕ и даже,колодки с маслом не меняет!!!
Но сцуко просили не озвучивать ]]>оооочень сомнительная цена на сальник + фланец
фланец 260рэ, сальник 70рэ... так шо фих его знает, поглядим на скока хватит:)
]]>MOHCTPOXOD пишет:Думаешь потребуется менять?
Разбирал их недавно с целью осмотра...состояние нормальное.... Но ничто не вечно под луной, когда-нибудь поменять всё-таки придется , вот и прорабатываю варианты... Привычка заранее иметь под рукой нужное изделие , зовёт меня к заказу и закупке заранее, а не когда жаренный петух в жопу клюнет... Посмотрел Васкойловские с бронзовыми для колхозных мостов - предварительно понравились. Как ты выражаешься обычно....стараюсь максимально "выкурить тему". Плотно изучаю данный вопрос , особенно по УАЗБУКЕ .
Я как понял что корпуса у них одинаковые ........у меня стоят колхозные корпуса шкворневых опор . Если я не прав то поправьте....
]]>Думаешь потребуется менять?
Разбирал их недавно с целью осмотра...состояние нормальное.... Но ничто не вечно под луной, когда-нибудь поменять всё-таки придется , вот и прорабатываю варианты... Привычка заранее иметь под рукой нужное изделие , зовёт меня к заказу и закупке заранее, а не когда жаренный петух в жопу клюнет... Посмотрел Васкойловские с бронзовыми для колхозных мостов - предварительно понравились. Как ты выражаешься обычно....стараюсь максимально "выкурить тему". Плотно изучаю данный вопрос , особенно по УАЗБУКЕ . . Вот только подскажите разницу между корпусами вояк и колхозов , в чём различие в плане шкворневого узла ? Как я понял Ваксойл предлагает одну модель своей продукции на эти типы мостов ....
2. Засопливил сальник хвостовика. Поменял вместе с фланцем, и заодно сапуны. 350рэ
оооочень сомнительная цена на сальник + фланец
]]>Еще на кочках тарахтит задний бампер, пока не разбирался, что с ним
Скорее всего сварка разошлась на подрамнике уголка бампера. У меня так было, правда я подумал что это от ударов т.к. обе стороны уже подбиты.
Кстати по шкворням ....у меня стоят старого образца от 3160 с большими шарами ...довольно надёжные но дефицит . Мож кто-нибудь знает где купить или заказать на будущее ?
Думаешь потребуется менять?
Много трассы, асфальтогрунтовок, немного легких какашег, немного города.
Сразу после покупки поменял масла везде, антифриз, тормозные колодки, фильтры, аккумулятор, прошприцевал. И в бой:)
Из того что гавкнулось за первые полгода:
1. Обводной ролик (поменял сразу пару, натяжной - норм) - 300рэ
2. Расширительный бачок - 200рэ
3. Крестовина переднего кардана - 300рэ
4. Стерлись шкворневые вкладыши с одной стороны, поменял на бронзовые
5. Лампочки подсветки номера (не работали сразу)
За вторые полгода.
1. Подшипник подвесной опоры кардана. 500рэ
2. Засопливил сальник хвостовика. Поменял вместе с фланцем, и заодно сапуны. 350рэ
3. Регулировка фар (нужно было на ТО, который прошел честно, без взяток) - 300рэ
4. Правка дисков с барансировкой колес (погнул все 4 на асфальтогрунтовках) - 2500рэ
5. Замена амортизаторов (поставил более злые, т.к. на штатных укачивало пассажиров:))) - 5000рэ
На 80 тыках начал сопливить радитор, пока вылечил герметиком, скока еще протянет хз.
Еще скрипят сайлетблоки рессор и стерлись с одной стороны скрипуны, тоже надо будет поменять скоро.
Еще на кочках тарахтит задний бампер, пока не разбирался, что с ним
Кстати, по вкладышам интересный момент - бронзу уже раза три подтягивал и все равно люфт появлется через некоторое время,
пластиковые же владыши держатся уже год (тока при мне, а вапще они там еще с завода) и не требют никакого внимания.
Возможно верну обратно пластиковые вкладиши.
Победил баг со стукающим рулевым карданчиком - в шлицевое залил трансмиссионки и подтягул полты крепления кузова к раме - тыщ пять уже прошел, никаких намеков на стуканье:)
Ну вот как-то так 