В паре со злым уазиком залезет далеко
Андрей X пишет:Митсубиси Паджеро 92 года двигатель V-6, 3л, 150 л.с блокировка межосевого и переднего дифференциала
Как сказал уже Миша. Штатной блокировки переднего моста не бывает, там скорее блокировка заднего, но они тоже бывают разные LSD и Diff loc (100% жесткая пневматическая).
Если у тебя машина длинная то для ТР2 не очень хорошо. Без переделок становятся 32 колесья, больное место раздатка, а вернее цепь в ней. А в остальном пойдет!!!
Электро, пневмы штатно у япов не стоят....
]]>В паре со злым уазиком залезет далеко
Была кстати идея поставить тент и дугу безопастности,а потом нашли пустой кузов срезали крышу и приварили взамен помятой.Для справки-задние стойки 4х слойные, передние 3хслойные и ребра жесткости.Сварщики натерпелись пока подгоняли и варили. Можно конечно перечислить кучу придирок к паджерику,однако считаю,что это отличный аппарат . В паре со злым уазиком залезет далеко.Пока писал подумал-на счет кучи придирок я сильно преувеличил.
Поддерживаю по придиркам, они отсутствуют 
Деннис пишет:Руслан, где же ты видел крышу, которая не сомнется если на нее сверху такой вес
3-х дверный тентованный Паджерик!
Крыша не помялась
Я думаю до этого тентик где нибудь на веточках повиснит.
Руслан, где же ты видел крышу, которая не сомнется если на нее сверху такой вес
3-х дверный тентованный Паджерик!
Крыша не помялась 
Второй год качественно ушатываем 3 литрового короткого паджерика на 32 сильверах.Замечания-слабая крыша
мнется при перевороте
Руслан, где же ты видел крышу, которая не сомнется если на нее сверху такой вес (рама, мотор, ходовка, пассажиры) надавят и она целая . Я на боку полежал и получил деформированную дверь две стойки и крышу холмиком 
мнется при перевороте и вот сейчас только появилось похрустывание при включении 4-й передачи.Ждем пока хруст наружу выползет.]]>Novice пишет:Алёша, Почему неизвестно случаев установки передней блокировки поясни, тем более, что http://shop-pajero4x4.ru/product/316/
...я ж пишу - неизвестно МАССАМ, все знают, все говорят.. ни разу не видел. П2 от такой блокировки ничего не приобретёт кроме ломучести передка, особенно длинный. ИМХО, *убеди меня в обратном*
Поддерживаю, блокировка в передке спасает типа при рулении по камням когда колеса вывешиваются ИМХО, а в грязи и колее коли прилип, разматывай лебедку, при заблокировнном передки сильно рулем не покрутишь. Товарищ катается на подготовленной 80-ке, говорит передок блокировал может раз 5 за 4 года и то в конкретной жижаке.
]]>Алёша, Почему неизвестно случаев установки передней блокировки поясни, тем более, что http://shop-pajero4x4.ru/product/316/
...я ж пишу - неизвестно МАССАМ, все знают, все говорят.. ни разу не видел. П2 от такой блокировки ничего не приобретёт кроме ломучести передка, особенно длинный. ИМХО, *убеди меня в обратном*
]]>Алёша, Почему неизвестно случаев установки передней блокировки поясни, тем более, что http://shop-pajero4x4.ru/product/316/
Чет на фотке похоже задний редуктор в разрезе, а по поводу шрусов тоже вроде год откатал на 33 сильверах и целые.
]]>Я даже не могу себе представить какие колеса надо иметь и как ездить, чтобы за сезон 6 шрусов
А я почти представил
Ну наверно если ничё другое не ломается - видать всё остальное ну очччень крепкое 
Охотники меняют по 6 ШРУСов за сезон. Тебе к сведению.
Бред какой-то. За 2 года по лесам не поменял ни одного шруса, точнее поменял сразу после первого выезда, а потом 2 года не менял ни одного.
Я даже не могу себе представить какие колеса надо иметь и как ездить, чтобы за сезон 6 шрусов. Наверно фбелки на бензинке, руль всегда выкручивать до упора и тапка в пол
Андрей X пишет:Подскажите как себя ведет в грязи Митсубиси Паджеро начало 90-х годов и стоит ли его брать. Зарание спасибо.
Охотники меняют по 6 ШРУСов за сезон. Тебе к сведению.
А чё нить ещё меняют? Ато если ещё чё-нить менять придётся - то когда охотиться то?
Подскажите как себя ведет в грязи Митсубиси Паджеро начало 90-х годов и стоит ли его брать. Зарание спасибо.
Охотники меняют по 6 ШРУСов за сезон. Тебе к сведению.
]]>Чё-т я очкую...
ах, шалун какой...
Ага Тоже приезжай, и с тобой буду встречаться! Пошалим!!! 
Видимо, надо встречаться на природе с ночевкой и
ах, шалун какой... 
]]>Ну и потом, это ж Лоцман!!! У него не может быть "как у всех"
Миша-блииин!!!!
Пребываю в святой уверенности, что у меня 3 литра 12-ти клаппанный. НО, у меня генератор ВНИЗУ!!! мож того... еще 12 клапанов поискать???? или... литры лишние???? 
]]>
]]> . Наверное из-за автомат-коробки.]]>Паджеро-2 - это японская Нива на раме
японская Нива - это Витара(Эскудо), Шнива-ГрандВитара
Для П2 думаю аналогов нету в РФ.
под ТР-2 его уже надо серьезно готовить!
Если у тебя машина длинная то для ТР2 не очень хорошо.
не, под ТР2 непокатит, года 3 назад еще можно было участвовать, но сейчас Паджерику в ТР2 делать нечего, вернее заявиться можно но попасть в призеры вероятность 1%
Я не представляю как его "готовить" под ТР2, там если "серьезно готовить" то ТР3 получиться 
]]>Короче - оптимальное сочетание внедорожных свойств для рыбака или охотника-любителя. Чтоб доехать, пострелять, вотку попить.
Для соревнований - дорого содержать.
Митсубиси Паджеро 92 года двигатель V-6, 3л, 150 л.с блокировка межосевого и переднего дифференциала
Как сказал уже Миша. Штатной блокировки переднего моста не бывает, там скорее блокировка заднего, но они тоже бывают разные LSD и Diff loc (100% жесткая пневматическая).
Если у тебя машина длинная то для ТР2 не очень хорошо. Без переделок становятся 32 колесья, больное место раздатка, а вернее цепь в ней. А в остальном пойдет!!!
у Брата такой мне нравится]]>как себя ведет в грязи
Как показывает практика, понятие "грязь" для большинства владельцев полноприводных автомобилей, очень разное! По ТР-0 он поедет легко, по ТР1.1 это его стихия, под ТР-2 его уже надо серьезно готовить! Для сосисочных выездов вполне сгодиться! А в серьезные говны я бы не совался!
]]>]]>]]>