война на официальной работе которая должна закончится 1-го числа и все пароли будут восстановлены

теперь и номер телефона заблокирован...

по остальным просьба написать либо в теме либо на личную почту о том кому и что я должен отправить ( ежедневник с записями тоже уехал в далеком направлении)
по телефону - звонить имеет смысл но не факт что дозвонитесь - телефон работает только через компьютер через кабель

Адреса почты нет, по телефону не дозвонюсь. Куда слать напоминание или так вспомнишь?

Ребят я никого и никогда не кидал и как правильно написано это не в моих интересах -я не первый год произвожу свои троса и поставляю их по всей России и многие меня знают лично - попрошу одного -чуточку терпения
про личные проблемы на публику выность не буду,но они серьезные
если не сложно перепостите на крузаке и на уазке

Костян, Вы бы все таки несколько отредактировали бы свое сообщение...

Да с превиликим удовольствием

APL пишет:

не "пылите" раньше времени

Собственно раньше времени ни кто и не "пылит", но когда тебе не отвечают ни на письма ни на звонки, а еще  попадая на "режим ожидания" перезваниваешь и тишина... уже охота попылить.

Я Вас прекрасно понимаю, но поставьте себя на его место - ни одному предпринимателю/продавцу/поставщику нет смысла динамить клиентов - одномоментная выгода превратиться в отсутствие спроса на его товар!!!
И еще обратите внимание, я уже выше писал что у  Антона действительно есть  некоторые проблемы, как я считаю  личного характера...  озвучивать я  не буду их, если Антон сочтет нужным сообщить о них самостоятельно.
Костян, Вы бы все таки несколько отредактировали бы свое сообщение...
Сколько и какие тросы вы заказывали у Антона? Если что стучитесь в личку или звоните мне +7908-178-ноль-восемь-сорок-два,  возможной найдем способ как выполнить Ваш заказ побыстрее!!!

На днях оплатили более 100 метров.

прошло почти 2 месяца, и ни ответа ни привета....
понятно, что если трудности, то лучше удовлетворить "мелких" заказчиков, ну чтоб недовольных было меньше.
наверно нужно на других форумах попросить не заказывать троса, пока не получит Костян.

ну и чуть критики (а может и не критики) в адрес самих тросов "от Кактуса", не давно испытал,
Тянул Мишину 70-ку, застрял передок, практически по верх колес, дергать запарился, было малость сташно что вот вот лопнет, тянется сильно, и пока тянется уже и сам буксир теряет скорость (вязнет), рывка хорошего (упругого) не получается, ну может так и должна работать динамка, но то что она может лопнуть не есть гут, думаю что если тянул по сухому то порвал бы.
Со строительной стропой "желтой" 20 метровой как то легче и уверенее получалось.
Ну в общем стропа "от Кактуса" имхо больше для Нивы подходит

Все написаное выше это сугубо мое мнение (ИМХО)
вполне допускаю, что если бы дернул Мишу "желтым" и по сухому, то оторвал бы Мише мост передний

... мы в первых числах апреля оплатили три динамки и буквально через день-два их получили.

Со СКИФов

Наверно, наш форум более уважаемый 
Действительно, Костян, может подредактировать свое сообщение в форме уведомления общественности, что есть проблемы у поставщика?
Без навешивания ярлыков. До выяснения обстоятельств.
Мало ли что у человека могло случиться?

Эээх, я 10 апреля оплатил, уже пуазик второй машиной купил, а троса все...

- с уазбуки...

- с тоётоводов...

не "пылите" раньше времени

Собственно раньше времени ни кто и не "пылит", но когда тебе не отвечают ни на письма ни на звонки, а еще  попадая на "режим ожидания" перезваниваешь и тишина... уже охота попылить.

В общем: ОСТОРОЖНО МОШЕННИК.

Хобана     а мне нормально прислал, давненько правда! Ну может не поперли дела? Кто то торговоал такой же продукцией за 1500р по моему, но могу и ошибаться!
А веревочка прикольная все таки!

Никто не планирует себе покупать веревочку? можно скооперироваться. АП теме

На днях оплатили более 100 метров. Если поспешите заказать, думаю, отправка может быть совместной.

bolars, вариант есть всегда , но смысла осбого нет так как максимально что я могу сделать это около 15 тонн( не сшивая троса между собой) но цена будет около 270 р за метр( 250 при скидке) но под них нужно несколько дней перенастраивать станки и из- за нескольких штук не рентабельно
как показала практика даже лендровер на 42-м боггере и на мостах лапландер без проблем выдергивается уазом из болота

понял - спасибо  ! еще нужны буксировочные ! Подробности в личном сообщении !

Кактус пишет:

Я даже ЗА- мне проще иметь представителя в регионах чем отправлять из тулы-о чем я тебе в принципе рассказывал
кстати парни огромное спасибо за развернутые отчеты и видеоматериалы

собираю заказ на 10 штук !

Вам какой длины нужно?

Я даже ЗА- мне проще иметь представителя в регионах чем отправлять из тулы-о чем я тебе в принципе рассказывал
кстати парни огромное спасибо за развернутые отчеты и видеоматериалы

Антон привет ! проверили динамички - бармалейки ! Только спустились с гор  - снега завались !

  Что  сказать - !? уаз нива хорошо ! собираю заказ на 10 штук !

Но тяжелые машины как  соболь полноприводный и  80 -100 просят двойную прочность !

есть вариант !?   Спасибо !

Веревка, говорите, на фото? Вполне может быть, спору нет - выглядит и правда как большая веревка. Однако если кто-то понимающий объяснит мне, почему она РАБОТАЕТ как динамический трос, а другая веревка той же толщины и такого же плетения НЕ РАБОТАЕТ, то я буду счастлив. Ибо юзаю ее уже не первый год и пока ничего никуда не прилетало.:sorry:

Данная "Веревка" возможно не много гасит сам рывок и то только за счет своего плетения! Я думаю "отэц" этого изделия не предполагал ее использование в качестве рывкового троса!
Исходя из того что Вы ею пользуетесь до сих пор, можно сделать два вывода!
Вывод №1 Вы этой веревкой таскаете машины что бы завести или вытаскиваете застрявшие пузотерки!
Вывод №2 Возможно этот трос ничего тяжелее нивы повисшей на брюхе в колее не видел!
Предположим такой вариант, УАЗ набитый шмурдяком по крышу с четыремя пьяными рожами внутри, сидит по фары в глиняной ванне, двигатель заглох! Сможет ли Ваш "веревка" протянуть его на метр? Она должна будет это сделать после того как буксирующий автомобиль натянет ее стартанув со второй пониженной практически от самого буксируемого уаза? И ОНА ДОЛЖНА БУДЕТ ЭТО СДЕЛАТЬ ПОСЛЕ ТОГО КАК БУКСИРУЮЩИЙ УАЗ УЖЕ ОСТАНОВИТСЯ!
Динамический трос И ГАСИТ И СТЯГИВАЕТСЯ! Вот в это собственно и отличие Вашей "веревка" от динамического троса!

APL, На последнем видео, увидев с каким энтузиазмом дергает жигуленок,  с первых секунд стало понятно, что то произойдет, и что слабое звено в этом соединении  это проушина на джигулях.P.S. А как выглядят гасители троса?

Вот так: http://www.petyara.ru/catalog.php?item=147
но это уж слишком дорогое решение, в роли гасителя как я понимаю может быть и куртка, тяжёлый, материал.
Я вот после этого случая, жену попросил сшить что то подобное как в каталоге  из брезента ну а в материал думаю вложить пластинки свинцовые (хотя с пластинками может и плохая идея, не знаю.)

Ага, а еще последние три раза когда дергал было слышно что бамперу приходит финиш, будь у меня открыто окно я бы это услышал.
Ну что сказать как бы это глупо не было - но выводы сделаны, опыт - сын ошибок трудных, и ошибки  чаше свои....
Возможно будь с нами кто то более опытный такого результата бы не было.

А снимала всё это видимо чья-то жена. В конце слышно её недовольне скалкоподнимательно/сковородонатирательное покашливание    Представляю, как кто-то от неё потом выхватил (или водила жигулей за бампер, или водила УАЗа).

       Снимала моя жена, и выхватил я за обе машины - тройка после покупки УАЗа - ее машина. 
Тройка уже проварена, а по УАЗу жду окончания праздников для покупки лобового, + стойка в верху помята... пи... обновил машину