]]>]]>Приветствую!
Посоветуй, нужны 2 акума 60+-А, на боевую машину для реализации схемы 24 вольта на лебёдку. Машина лёгкая.
Приветствую!
Аккумулятор лодочный E-Nex DC24MF
Аккумулятор E-NEX глубокого разряда (deep cycle) морской серии.
Используется на яхтах, катерах, а также и на внедорожных автомобилях эксплуатируемых в суровых дорожных условиях.
Обладает исключительной стойкостью к вибрациям, благодаря плотно упакованным решеткам и пластинам в абсорбирующем волокне.
Минимальный саморазряд при длительном хранении.
Комплектуется удобной складной ручкой для переноски.
Снабжен двойными терминалами для подключения клемм и силовых проводов.
]]>
Скидку отменили по паролю СКИФ 4×4?
Все работает,если молодой стажер забыл -набирай мне!
]]>igor4737 пишет:Приветствую!
Обслужить и поставить диагноз батарейке сможете?
FB специалист, 5 лет ей, работает, но зима на носу.Игорь,привет!
Приезжай на Раздельную 35,здесь у нас сертифицированный сервис по фурукаве
Завтра постараюсь заскочить.
]]>
]]>А под винт 90-100 а есть?
Словенский TAB 140 А/ч 1000А
]]>Приветствую!
Обслужить и поставить диагноз батарейке сможете?
FB специалист, 5 лет ей, работает, но зима на носу.
Игорь,привет!
Приезжай на Раздельную 35,здесь у нас сертифицированный сервис по фурукаве !
]]>Сегодня приобрёл очередной АКБ, респект продавцу на СБСе, как ни странно рассказал всю правду о фирмах (эту правду я знаю уже много лет)
В первую очередь проверяем-
1.Генератор
Генератор это наше все, он восполняет заряд АКБ. У генератора может быть много различных поломок -опишем основные:
-Вышел из строя реле-регулятора
-Вышли из строя щетки
-Да банально ремень порвался или проскальзывает
Все это может приводить к недозаряду (тогда либо сульфатация, а зимой аккумулятор замерзнуть может) или перезаряду (выкипит вода из электролита, оголяться пластины, могут разогреться ,а сам аккумулятор может даже взорваться).
Что делаем:
Запускаем автомобиль, не газуем, и не включаем никакие электрические приборы — при работающем двигателе замеряем напряжение, оно должно быть в пределах 13,8 – 14,5 Вольта. Далее подключаем нагрузку — фары, печка, обогрев заднего стекла, противотуманки, магнитола, после этого напряжение должно немного просесть – но не ниже 13,7 – 14,0В. Если оно ниже, скажем в 12,8 – 13В, то значит генератор не работает, нужно его проверять.
2.Стартер
Зачастую в том что ваш автомобиль не заводиться может быть виноват совсем не аккумулятор, а стартер!Он также может выходить из строя (банально клинит или не работает нормально втягивающее реле) и поэтому запуск двигателя не возможен.
3.Утечка тока
90% причин утечек, это нештатное оборудование, по статистике это сигнализация и магнитола!
Что делаем:
• Открываем капот, откручиваем минусовую клемму с аккумулятора.
• Снимаем ее, ставим мультиметр в режим измерения тока, то есть ампераж
• Теперь «щупы» мультиметра, ставим в разрыв между клеммой и контактом АКБ.
• У вас появятся цифры утечки, если они в норме и измеряются в миллиамперах, то это допустимо! Если они в амперах, то срочно нужно принимать меры!
4. Уровень электролита
В любом АКБ со временем падает уровень электролита, соответственно падает емкость, оголяются пластины, ускоряется сульфатация , да банально могут пластины нагреться и осыпаться — если не добавить дистиллированной воды.
В «обслуживаемых» батареях сделать это легко и просто, просто открутили пробки и добавили.
А вот в «необсуживаемых» сделать это ОЧЕНЬ проблематично, они на это не рассчитаны .
В любом случае, нужно следить за уровнем, если это возможно, это НАМНОГО продлит срок службы.
Что делаем:
В аккумулятор доливаем только дистиллированную воду (ничего другого) .Нормальным уровнем считается уровень электролита, который выше пластин примерно на 1 см.
5.Окисление клемм
Может происходить по многим причинам, но основная, это пары электролита между токовыводом и корпусом. Пары поднимаются и окисляют клеммы. Из-за этого пятно контакта падает, заряд идет хуже, да и токоотдача также ухудшается.
Что делаем:
-Нужно устранить окислы
-Нужно найти причину их появления. Если есть микротрещины в корпусе АКБ, то нужно их устранить.
Пары при поднимании на поверхность, образуют влажные пятна, которые могут долго не засыхать и через них также может идти саморазряд.
6.Увеличенное потребление энергии
Если на вашем автомобиле много различных потребителей (каких-то обогревателей, инверторы, большие колонки-сабвуферы, усилители,рации), вам нужно понимать что штатный генератор со всем этим может — не справится. И тогда он часть энергии, будет брать с аккумулятора, даже если автомобиль работает. ТО есть будет идти разряд. НЕ превышайте потребление своего автомобиля, особенно в зимней период времени!
7.Профилактический заряд и Холодный пуск
При городском стиле без длительных поездок (нужен час-другой езды, а не час стояния в пробке!) 1-2 раза за зиму желательно поставить батарею на зарядку. Дело в том, что даже при полностью исправном электрооборудовании зимой баланс энергии зачастую «уходит в минус». Машина запускается с утра, затрачивая едва ли не в два раза больший, нежели летом, ток на проворот коленвала холодного мотора в густом масле. Запустившись, мы включаем сразу все мощные потребители: подогрев сидений, заднего стекла и зеркал, фары… На холостом ходу все это дает просадку напряжения – аккумулятор если и не продолжает разряжаться, то уж точно не получает необходимого зарядного тока. Короткая поездка, стоянка и дорога домой вечером – все повторяется. Аккумулятор день за днем теряет плотность электролита, которую может восстановить только длительная поездка или зарядное устройство во время стоянки.
Что делаем:
-Подключаем ЗУ. Оптимальный ток для заряда должен составлять 1/10 от полной емкость АКБ. То есть, иными словами, если ваша батарея имеет емкость в 55 Ампер*час, значит необходимый ток нужен 5,5 Ампер
-Если у вас нет зарядного устройства, тогда есть простой способ подзарядить АКБ – просто делайте длительные поездки хотя бы раз в неделю-две (от 40 минут и выше). Тогда ваша батарея и прогреется и подзарядиться.
]]>аптекарь пишет:60а.ч. из недорогих на пузатерку, что посоветуете?
Сейчас акция на гивер 60а/ч-1490р+ваша старый акб.Поналичию звоните 8(918)381-06-09
Спасибо, но отзывы на него не очень. Купил HORSE.
Кстати, лайфхак для покупателей. Скифовцам как я понял скидка 5%.
Но если заказать аккумулятор на сайте куда отсылает Ден161 https://akb-kuban.ru/category/dlia_lodki/38797 там же указать сдаешь старый или нет и где будешь забирать, скидка составит 10% 
Получается ни один из этих АКБ не геливый, раньше думал что жёлтый е-нех геливый
Все верно ты думал,желтый это гелевый аккумулятор .Свинцово-кислотный источник питания, в котором электролит между пластинами находится в абсорбированном, гелевом состоянии.
]]>E-NEX MARINE & RV 6СТ-100.1 (DC31MF) 4 клеммы
E-NEX MARINE & RV 6СТ-100.1 (DC31MF) 4 клеммы- тягово-стартерный акб с жидким электролитом
E-NEX MARINE & RV 6СТ-100 (M31-950) AGM- AGM (Absorbent Glass Mat) — это технология изготовления аккумуляторов с абсорбированным электролитом, который пропитывает микропоры сепаратора. Свободный объем микропор используется для замкнутой рекомбинации газов, в результате вода не испаряется. Водород и кислород, покидающие отрицательную и положительную пластины соответственно, попадают в связанную среду и вновь соединяются, оставаясь внутри батареи. Внутреннее сопротивление такой батареи ниже, чем у «жидких», поскольку проводимость сепаратора из стекловолокна лучше по сравнению с традиционными «конвертами» из полиэтилена. Поэтому батарея способна отдавать более высокие токи. Плотно сжатый пакет пластин мешает активной массе осыпáться, благодаря чему батарея выдерживает глубокие циклические разряды. Она может работать хоть вверх ногами. А если разбить ее вдребезги, то ядовитой лужи не будет: связанный электролит останется в сепараторах.
Преимущества AGМ-аккумуляторов в полной мере раскрываются на автомобилях с системой «cтарт-стоп» и с повышенным энергопотреблением (машины МЧС, скорая помощь) и т. п.
]]>60а.ч. из недорогих на пузатерку, что посоветуете?
Сейчас акция на гивер 60а/ч-1490р+ваша старый акб.Поналичию звоните 8(918)381-06-09
]]>Шустрик пишет:Привет ,а на 80ку что посоветуешь ,что бы и лебедиться можно было, не спорт и держал емкость,вообщем хороший ,до 10т.р
Приветствую!
Можно поставить тяговый-E-NEX MARINE & RV 6СТ-100.1 (DC31MF) 4 клеммы
E-NEX MARINE & RV 6СТ-100 (M31-950) какая между ними разница?
]]> 
Ден161 пишет:Выбирай- https://akb-kuban.ru/category/akkumulya … %5B%5D=350
Именно сотка в этом корпусе,с нижним креплением,будет корейский Ханкук
Денис, Привет!
Спасибо за помощь. Выбор остановил на проверенном ранее Ханкуке. Ребята помогли найти его в Вашей сети и Андрей с Российской даже доставил, за что ему огромное спасибо.
всегда рады помочь!
Выбирай- https://akb-kuban.ru/category/akkumulya … %5B%5D=350
Именно сотка в этом корпусе,с нижним креплением,будет корейский Ханкук
Денис, Привет!
Спасибо за помощь. Выбор остановил на проверенном ранее Ханкуке. Ребята помогли найти его в Вашей сети и Андрей с Российской даже доставил, за что ему огромное спасибо.
Привет ,а на 80ку что посоветуешь ,что бы и лебедиться можно было, не спорт и держал емкость,вообщем хороший ,до 10т.р
Приветствую!
Можно поставить тяговый-E-NEX MARINE & RV 6СТ-100.1 (DC31MF) 4 клеммы
пожалуйста!]]>Добрый день.
Традиционный вопрос - в ограниченный габарит "втиснуть" наибольшее количество ампер и емкости...:)
Размеры, высота/ширина не более 190х190, длина не более 310......исполнение/полярность и тд. не имеет значения....что можете предложить...?
С выкупом в любимом магазине...?:)
https://akb-kuban.ru/category/akkumulya … avto/38476
Varta Silver Dynamic 6CT-85.0 (585 200 080) низкая
Характеристики
Вольты
12
Размер (ДхШхВ)
315x175x175
Производитель
Германия
Бренд
VARTA
Емкость
85
Пусковой ток
800
Полярность
Плюс справа
влезет?
]]>Традиционный вопрос - в ограниченный габарит "втиснуть" наибольшее количество ампер и емкости...:)
Размеры, высота/ширина не более 190х190, длина не более 310......исполнение/полярность и тд. не имеет значения....что можете предложить...?
С выкупом в любимом магазине...?:)
Еще хотел спросить GINNES ЧТО ЗА КОНТОРА И КАКИЕ ОТЗЫВЫ?
частная торговая марка,нужен завод изготовитель.
]]>Ден161, а что за АКБ BOSTON 60, взял летом, крутил Ниву нормально, сейчас при +2 сдыхает прямо при прокрутке движка. Электролит чистый, уровень нормальный, заражаю Вымпелом. Несу теплый на машину. Начинаю крутить первые 6-7 сек, крутит нормально, нет запуска, даю паузу и вторые 6-7 сек, уже скорость вращения движка ниже, еще пауза и последующие 6-7 сек уже еле крутит, на 4 раз уже не хватает. Ощущение что емкости вообще нет, а про пусковой 540 А - сказки. Предполагаю что короткое внутри.
Привозите на экпертизу в наш сервисный центр,посмотрим.
]]>
]]>Посмотри на TAB - https://akb-kuban.ru/category/akkumulya … avto/38341
Характеристики
Start Stop
EFB
Вольты
12
Размер (ДхШхВ)
310x175x225
Производитель
Словения
Бренд
TAB
Емкость
105
Пусковой ток
900
Полярность
Плюс справа
Главное здесь это японский стандарт (115D31L) где 31 это длинна аккумулятора в см и по другому не бывает.
Лет 8-9 назад купил у вас Делкор Президенты 100А, но маркировка у них 115E41L(R), влезли в притык, длина их 310мм(ну может 315 с учетом отливов).
Не понятно, почему написано 41, а реальная длина их 31.
акб еще живые, крутят бодро, но как то уже очково и пытаюсь подобрать подобные, с высоким пусковым током не менее 900А, но что не находятся.
Всем привет. На правах АПа спрошу вот чего: Bosch s4 0 092 S40 080 является Ca/Ca или да?
Хочу на зарядку поставить, не знаю какое максимальное напряжение выставить
Да,является Ca/Ca.
Кальциевый аккумулятор (Ca/Ca) – кальциевыми аккумуляторами называют батареи, в которых свинец легирован с кальцием. Сегодня практически 90 % процентов акб на российском рынки кальциевые, Ибо аккумуляторы (Pb+Sb) сюрьма — это технология прошлого. Сурьмяные аккумуляторы сильно подвержены саморазряду. Неэкологичны. Требует к себе повышенного внимание. необходимо контролировать и доливать воду. Большой плюс сурьмяных аккумуляторов в отличии от кальциевых в том, что они не боятся глубоких разрядов, их легко зарядить даже при плотности электролита практически «до воды»
]]>]]>300300 пишет:Ханкук 310x175x225
А ENERTOP (115D31L) судя по сайту avto-batt ru 303*172*220. Он входит прям впритык впритык. Больше никак не влезет.
Главное здесь это японский стандарт (115D31L) где 31 это длинна аккумулятора в см и по другому не бывает.
Встанет 100%
]]>