По поводу выравнивания чулка так толком никто ни не написал
Как, я же написал 
или интересует технология?
Женек пишет:
А вопрос серьезный.
Прошло полтора года. Уже давно мог поехать и сделать.
]]>По поводу выравнивания чулка так толком никто ни не написал
Как, я же написал или интересует технология?
А вопрос серьезный.
Прошло полтора года. Уже давно мог поехать и сделать.
]]>с размерами
Да какие там размеры, такие вещи делаются по месту.
]]>
]]>5мм это по минным полям гонять.
Одному делал защиту по спецзаказу. Там спереди лист 6мм, от балки назад второй лист 5мм, с перекрытием первого, плюс пластины усиления. Собрано на уголках и швеллерах в монолитную структуру. Гнуть невозможно, поэтому резал и проваривал швы с усилением 6мм полосой. Всё это завязано на лонжероны, балку и подрамник лебедки 9500. В общем противопехотку выдержит легко, а может и связку гранат 
. Ниву пришлось долифтовывать, а то сильно присела на морду
Димуля пишет:и подойдет ли метал 5мм HELP очень надо!
Такой металл не подойдёт, там и 3мм перебор, а 5мм это по минным полям гонять.
а чертежы есть?
]]>и подойдет ли метал 5мм HELP очень надо!
Такой металл не подойдёт, там и 3мм перебор, а 5мм это по минным полям гонять.
]]>а как вы мост ровняете ?
]]>]]>Стежок не более 1 см. через 15 см. давая остыть ну и т.д.
Как это ни смешно, я варил так же. А потом всего один шовчик в неудачном месте (задумался о чем-то постороннем ) - и вся работа согнулась в дугу
Сейчас проще стало. Норматив на все - полдня, а то начальство заругает
мануал*
Оговорка по Фрейду Там действительно возможен вариант с полной задницей, мост может очень легко повести, что потом с новой его силовой структурой крайне трудно исправить.
Тут писали что при хорошем ударе мост все равно гнется. Наверное это так, но вот как-то у меня что называется рука дрогнула и мост повело при сварке. Я замучался его равнять после этого, он со швеллером просто неправдоподобно жесткий Обычный мост равняется легко и просто.
ГраМ пишет:пружины-аммортизаторы будут работать в штатном режиме.
Только пружины
Согласен. Стратил. Пружины-отбойники надо было написать.
]]>а кто-нибудь может дать ссылку на ануал по усиливанию заднего моста?
Набери в поисковике там вариантов масса выбери то что ты хочешь
]]>пружины-аммортизаторы будут работать в штатном режиме.
Только пружины Амортизаторы и в таком варианте либо менять, либо ставить на костыли.
Вот и я склоняюсь к таму, что те кто по горам не летает, ставить защиту не кчему, посто надо стораться выходить правильно, что бывает трудно, а я видел как набиваеться грязь под защиту, и потом выковыривать, жесть, просто, сам хотел защиту, но на большие камни не лезу точно, а по грязи и на пузе не чего страшного думаю нет
На счёт выковыривания ничего страшного.я после поездки снимаю.вгребаю всю грязь и назад ставлю.Да набивается хорошо.один раз втроём пришлось выносить из бокса 
.Зато с защитой дешевле 
Защита нужна определенно, до конца раздатки. Задний мост усиливать, ибо гнется даже на асфальте. Усилитель варить лучше сверху, заодно и решив проблему лифта - пружины-аммортизаторы будут работать в штатном режиме.
Согласен полностью
При хорошем ударе чулок все равно менять, неважно усиливал или нет.
Без усиления он и без хорошего удара гнётся,колёсики и пилотирование делают своё дело.
А лучше просто его беречь, насколько возможно. Все зависит от манеры езды.
Поставив машину в гараж.
Вот и я склоняюсь к таму, что те кто по горам не летает, ставить защиту не кчему, посто надо стораться выходить правильно, что бывает трудно
Вот именно!
а я видел как набиваеться грязь под защиту, и потом выковыривать, жесть
Из правильно сделаной зашиты грязь выковыривать ненадо.А разбитая в горах о камень раздатка вот это жесть
по грязи и на пузе не чего страшного думаю нет
Кроме камней и пеньков
]]>]]>с передком всё понятно, а вот как сзади, при вывешивании колёс мост не цепляет защиту?
Дальше раздатки нет смысла что либо лепить там защищать нечего,раздатку закрыл и хватит
]]>может нужно что-нибудь к кузову приварить вроде фартуга?
Делай примерно так
работает неплохо всё защищено ,камни не страшны и всё снимается
]]>Особо экстремальным не хочу, но в горах пару раз на брюхе чуть не повис, хочу чтобы это самое брюхо в целостности было)
В идеале хочу защиту следующего: картера, раздатки и заднего моста, если с первыми всё ясно, то ка защищать задний мос не совсем пойму
У меня на ниве стоял Шериф с довареной защитой раздатки. Сейчас на Паджере стоиит Шериф (защита картера - раздатки).
Как защитить задний мост сам не пойму, да и как он же в движении находится относительно кузова-рамы. к тому же он по любому мощьнее любой защиты будет.
]]>
]]>