Приобрёл себе по случаю чудную вещь,оно конечно на любителя,но мне прям очень нравится,вид ручек огонь
]]>всем привет! Есть вопросик
Сегодня на трассе обратил внимание на сильный повторяющийся гул со стороны заднего моста, ехал даже стекла опустил, чтоб понять. Гул очень сильный, но так и не понял до конца что это - кардан?
Чем дело то закончилось?
]]>всем привет! Есть вопросик
Сегодня на трассе обратил внимание на сильный повторяющийся гул со стороны заднего моста, ехал даже стекла опустил, чтоб понять. Гул очень сильный, но так и не понял до конца что это - кардан?
Вероятнее всего подшипник полуоси, ну или редуктор. В кардане гудеть особо нечему, если он и издаёт шумы, то при этом безумная вибрация будет, которую бы вы наверняка заметили.
]]> ]]> 
]]> на машинах от максимальной комплектации только цена]]>чекеR, спасибо,не нужно,эти ручки совершенно разные с обычными чёрными,эти вставки не прилепишь на стандартные ручки,прилепить конечно можно,но получится жуткий горбатый
Посмотрел по указанным сайтам,орлы продавцы веселят
Здорова, ручки что с чёрной, что с серебром вставка абсолютно одинаковые. Церник, да уже не гуманный 
, брат успел взять их ещё по 350 и 700 накладка над бордачком.
Вот у меня простые чёрные , но мне неудобно, поэтому алюминиевая на КПП третью машину переживает , как и майфун.
С удовольствием поменял, были бы такие, мне не принципиально 
,несчастные накладки пластмассовые стоят как ручки 
]]>Уважаемые,может кто видел где нибудь в продаже вот такие ручки на Шевика?
Или могу поменяться и доплатить в разумных пределах,у меня новые обычные чёрные
Продаются вставки эти серебристые, смысл покупать ручки и и планка над бордачком тоже.
Nivashop.ru, Niva 33.ru, Niva-profi.ru. Брат кому то заказывал с niva33 и вставки , планку и и ещё что то в салон. У нас на авторынке по моему были в продаже в одном месте, где все для салона. Человек сам ещё все с Тольятти основное возит.
Если интересно могу спросить наличие.
Делюсь мнением,может кому сгодится,в принципе не только для шевика это,но напишу тут,нынче в продаже миллион всяких видов,а что и как работает неизвестно,эту штуку проверил лично,работает на ура,ценник всего 170 рэ
Делал вот этой полиролью
А как полировали - руками, машинкой и т.п.?
]]>
]]>alexng, ну если так рассуждать,то можно и не есть,всё равно опять захочется
Смотря цель какую ставить, если не ср@%!, то можно и так.
А сколько раз вообще полировать можно до перекраски? Там же лак тоньше становится или нет?
для этого и существуют инструкции,а пишут их в надежде,что пользователи будут их читать,у нас же люди часто начинают читать инструкцию после того,как уже что то сломал ]]>]]>]]>
]]>а с какого перепуга платить за отсутствие результата? Вы приехали на СТО, мастер берёт деньги за опыт, должен брать, не за поиск ошибки методом перебора вариантов за мои деньги.
Мастера нифига не получили за работу. Но запчасти были куплены и уже установлены.
Не буду же я их снимать и возвращать в магазин.
Это еще время потребует, да и не в настроении я был, что бы по новой ставить старые запчасти. Хай будут в прозапас.
Набегался я за 2 дня.
Странно.
Согласен, но, как то так получилось.
]]>Ситуация исправилась, после замены ДПДЗ.
А вот описанные симптомы как-то нехарактерны для ДПДЗ. Странно.
]]>]]>Троит если резко нажимаешь педаль газа
При резком нажатии смесь на зажатых под экологию моторах переобедняется. И её не так просто поджечь. Значит или воздух где-то подсасывает, или форсунка грязнее чем надо, или искра слабовата, или компрессии не хватает, когда всё на грани поджигаемости, то причин может быть много.
]]> Первоначально подозрения были на блокировку блокка - думал высыпались штифты, или сели пружинки. И еще были предположения, что проблемы с зубом на паре. Разобрал - зубья в идеале, блока вроде тоже - зазоры есть на шестернях, но форма зубьев не изменена... просто не обращал внимания какие зазоры там когда она была новой. но явного износа не видно. В эксплуатации два года. Выявил что имеется износ на сателитном пальце (заменил его) и еще поменял подшипник полуоси - болтался уже. Собрал, выехал - изменений никаких вообще ! Как было трррррр... под сброс газа и движении накатом - так и осталось. Полез разбирать второй раз. Отсоединил кардан, вынул левую полуось, стал крутить за правую и вот он стук. но только если крутить по ходу движения, в обратном нет. Причем когда вывешивал машину и газовал на передачи слышно не было - только при езде на асфальте слышно было. В общем разобрал второй раз - оказалось дело в подшипниках хвостовика, точнее в масло-отражающей шайбе - съело её кромку с кусочки попали в подшипник. Хотя если шатать за фланец он не болтался, был затянут моментом больше 12 кгс, сальник не тёк... Вот как-то так.
]]>я с другой стороны смотрю
Так отож,тут ключевое слово Я,Я оно у каждого своё,люди только внешне плюс-минус все похожи,дальше у каждого свои мысли и предпочтения,не вижу предмета для спора
]]>Vist пишет:тогда вопрос, на фиг нужен шевик если он не будет использоваться по назначению?
Ну зачем со своей колокольни других учить,многие женщины ездят на шевиках,хотя бы парковаться проще,он выше пузотёров,те же бампера целее будут
Большинство и на Крузаках и т.д тоже тупо по асфальту катаются,так что теперь,кому что хочется и можется,тот то и эксплуатирует
А я вот не понимаю,зачем покупать шевика,а потом загонять его туда,куда некоторые боятся на полноценных джипах ездить
я с другой стороны смотрю, если авто чисто для асфальта, то у шевика на много больше минусов чем плюсов, если брать более менее свежего то за эти же деньги можно взять ино пузатера, с нормальным расходом топлива, с нормальным двигателем, нормальным кондюком, нормальными з/ч, не слушать гул коробки, редукторов, раздатки и тп. Но каждому свое!
По мне если бы мне не надо было таскать прицеп по стройкам, полям и тп, я бы шевика как повседневное авто чисто для асфальта даже не рассматривал. Купил бы каролу или корейца какого нибудь и катался. Прелесть шнивы в том что в ней комфортнее чем в коротыше на асфальте и можно ездить на рыбалку, природу, горы без фанатизма, если убрать 2 условие, то нафиг он нужен на асфальте!
ну кто то может по другому думает, я допустим после ваз-2106 когда пересел на шниву еще по молодости, он мне казался пределом всех мечтаний, крутой иномаркой. Потом поездил на свежих ино пузотерах и паркетах и тогда понял что шевик на асфальте это совсем не айс...
]]>тогда вопрос, на фиг нужен шевик если он не будет использоваться по назначению?
Ну зачем со своей колокольни других учить,многие женщины ездят на шевиках,хотя бы парковаться проще,он выше пузотёров,те же бампера целее будут
Большинство и на Крузаках и т.д тоже тупо по асфальту катаются,так что теперь,кому что хочется и можется,тот то и эксплуатирует
А я вот не понимаю,зачем покупать шевика,а потом загонять его туда,куда некоторые боятся на полноценных джипах ездить
легкие, прочные, всегда в моде и потом если что продать их можно будет - спросом пользуются. 
]]>Мужики, вообще-то Юстас писал - жене купили машину... выбор летней резины город\трасса... Ходовые огни... Я думаю вряд ли этот Шевик когда нибудь в грязь заезжать будет.
тогда вопрос, на фиг нужен шевик если он не будет использоваться по назначению? Для асфальта держать машину с мертвым двигателем, не малым расходом топлива, не работающим нормально кондюком и прочими косяками...
про ходовые огни и т.п. я написал, кстати сфоткал 
IMG_6564.JPG
Vist, ну на саму резину то грешить нечего,худо бедно Федералы уже как бы полноценная МТ,а для МТ резины пробег в 50 тыщ уже отлично,а если больше,то очень шикарно
это бесспорно, но с такими пробегами по асфальту вопрос цены не мало важен, а на мой взгляд, из того что вменяемо едет по асфальту и более менее в грязи и довольно таки бюджетно - это корды...
]]>Arbuz4x4, ну каждому свое, мне шевик в стандарте не нравится...
]]>Были 205/80/16 федералы, в грязи конечно офигенная, но на асфальте трется быстро
Если бы я на ней не откатал 4 года,я бы тебе может и поверил,ну да ладно,я ж написал,дело личное,у каждого свои гуси и гоняет он их по своему
В этом деле нет одного верного решения,можно высказать только своё мнение,если оно вообще есть,своё мнение
Если что вот мои Федералы,4 года и под палтос пробега,остаток около сантиметра
в 16 размере резина дороже, если собираешься менять диски переходи на 15
А на ШНиве вроде 15" с завода идут?
]]>1. Выбор резины летней 16" больше трасса город - я езжу на кордиант оф роад 235/75/15 (29"), по мне нормальная резина для трассы-города и в грязь не страшно съехать, в 16 размере резина дороже, если собираешься менять диски переходи на 15
2. выбор дисков под нее какие лутше хуже где выбор есть - это на твой вкус, главное не бери с большим вылетом, лучше стандартные параметры.
3. стоит ее лифтовать, а то после патриота она низкая мне кажется - уже 3й шевик, не нравится мне он в стандарте, все лифтовал и ставил 29" резину
4. где лутше обслуживать ее - я обслуживаю на 4 линии, там ребята бокс арендовали на 2х и работают, цены адекватные, косяков пока не было
5. как установить ходовые огни кто что ставил к чему подключать - берешь обычную диодную ленту, снимаешь с фары стекло, оно на клипсах, снять легко, клеишь ленту внутри фары. Подключать к замку. Ищешь провод на котором + есть в положении включенного зажигания, а в положении выключенного нет + к нему и подключаешь. Получается красиво. Фоток нет, вот тут на видео в конце немного видно https://www.youtube.com/watch?v=jerpdBkZ5eg
Если планируются выезды в горы и на бездорожье, или установка колес больше штатных, то можно и лифтануть. А так просто по городу кататься - смысла нет, управляемость по хуже, валкая будет.]]>