ну дык Танкист всех 13-ого собирает.
]]>]]>]]>Вова, что лебедки кончились???!!
Одно другому не мешает. Вот посмотри какой у нас контингент новоприбывший, типа лебедкой попользовалась, ногти пообломала, а тут (цитирую):
ногти никчорту, а тут и гель и акрил, неговоря уж что технологии CNI...
Так что все для нашего жиперского братьев, и сестёр!
БАRМАLЕЙ
ну встретишься ты мне....рррррррр
В очередь! Особенно ногти наращивать.
БАRМАLЕЙ
ну встретишься ты мне....рррррррр
ну вот...уже клиенты в очередь становяться..:D
]]>Вова, что лебедки кончились???!!
Барм решил, что к черту эти лебедки! Их сирано никто не покупает.
Наращивание ногтей, технологии CNI,
Гель, Акрил, дизайн.
8-903-451-23-42
Вова, что лебедки кончились???!!:lol:
]]>]]>Ежели сильно приспичит - позвони. Есть гудричи МТ 215-75-15 на шнивовских дисках. Прокатишся - отдашь.
ну если так осталось найти бочку бензина 
Шучу, та нет на самом деле - колёса - это только пол беды ;(
]]> На самом деле я только за! но... финансы... поиздержалсяс.... нужен диск штамповка от шнивы - сейцас нет комплекта колёс ;( ну и ещё по-мелочи. так что думаю раньше зряплаты никуда не вырвусь ;(]]>
А то я и сам её наиду скоро! я 70% дорог и направлений что вокруг Геленджика уже проехал! скучно]]> смотря что можно назвать "сделал" ]]>733
А по моему оба брода и глубокий и не глубокий - были в пределах коридора - там что то 35-40 метров.
А вот оклонение идет дальше. Ну у нас так точно. Что то типа 53-55 метра
Контрольный трек был прописан прямо. У всех на финише сначала было отклонение влево, но там всё в пределах нормы, а потом отклонение вправо - вот там у всех, или почти у всех было превышение корридора.
У судей было два варианта или начислить всем штраф или его не начислять, итоговая таблица от этого не меняется. Решили начислить, чтобы участники смогли проанализировать гонку и сделать выводы.
]]>Просто для себя интересно - в каком месте?
Практически всем участникам штраф был начислен за последний брод. Только по-моему у одного экипажа брод был пройден в пределах корридора, но они накосячили в другом месте. Часть отклонений, если они были, судьями были классифицированы как погрешность или сбои работы GPS системы (глюки). В каждом случае трек анализировался и принималось решеие. Если тебя интерисуют эти вопросы, то это отдельная тема, очень долгая и большая.
]]> А теперь дай мне возможность услышать официальную, ибо при сравнении нашего с тобой трека с эталонным на финише - не самое большое расхождение! Есть более существенные расхождения. Поэтому хочется узнать официальную версию - дабы второй раз не наступитьь на эти же грабли.]]> а надо было думать.. Все участники категории 1.1. имели это отклонение.
Просто для себя интересно - в каком месте?
]]> Мона было и сравнить свои трек с эталоном в домашних условиях могу с ответсвтенностью заявить чтобы закончить гонку без штрафа надо было выезжать от брода по встречке ]]>А за шо оштрафованы все в стандарте на 1 час?
По регламенту гонки - отклонение от заданного коридора свыше 50 метров пенализируется временем 1 час. Все участники категории 1.1. имели это отклонение.
А и еще вопрос: это был последний этап кубка?
Похоже, что да, но следите за форумом.
]]>733-му
этап кубка состоит из двух дней (гонок), но гонки проводятся разного формата (пример: весной первый день ориентирование и второй день гонка по маршруту определённого координатными точками). Как уровнят две разные гонки. Ориентирование проводится 12 часов, а линейная гонка один или два часа. Лично моё мнение: необходимо переводить количество собранных баллов в первый день в часы и минуты, для приведения к единой единице измерения во второй день. Т.е. один балл например 1 минута и стартуют во второй день: лучшее время первым и т.д. При том можно за основу взять принцип как в лыжном двоеборье (трамплин и линейная гонка).
В Правилах Проведения трофи-рейдов (РАФ) четко прописана эта ситуация: на каждом СУ в зависимости от занятого места каждому участнику начисляются очки, согласно таблице. Далее эти очки просто суммируются, для каждого участника. Победителем становится тот кто набрал больше очков. Т.е. один СУ-ориентирование, другой СУ-линейная гонка - складываются очки. Это мы поменять не можем, да и нет смысла, по этому правилу живёт вся страна.
]]>JB
А что уровень менялся ?
Со слов 135-го уровень менялся в меньшую сторону очень стремительно.
Мы бытеми темпами кбродувышли в районе ближе к утру.. ну в лучшем случае в 2-3 ночи.
В то время, возможно и прошли бы
JB
Это тот брод который за цариной поляной почти сразу ? ну примернов 5 километрах ?
У нас он был (если смотреть по ходу трека) перед поляной, ну в 4-5 км.
Сколько там воды было счас ?
Ну моя Нокия хапанула водички в бардачке.:)
]]>На следующих соревнованиях, надеемся удивишь нас шноркелем.
ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! Ибо кататься на моем авто в 1.1 - кощунство...
Как отработала лебёдка?
Доволен?
Отработала на "отлично". Доволен - не то слово. Особенно когда двигали тракторный прицеп.... Дороги назад уже нет, а жить перед трактором несколько суток - ой как не хотелось
Ехал там на коротком патруле
ГраМ
В ТР1.2 Патрулей ведь не было, просто катались?
В какое время проходили брод?
Миша
Читай внимательно, когда твой тезка ездил - ГраМ - то там было мало воды. А когда мы там колбасились - то потонуть там шансов тебе было 150%
Похоже, что так.
Видать мы очень рано достигли этого брода.
Миша
Я думаю те засады что были, они были тебе "по зубам", а вот последний брод...... если подошёл в одно время с нами, была бы большая вероятность черпануть водицы.
Уверен, решение тебе выступить в ТР1.1 было принято верное.:)
ЗЫ
На следующих соревнованиях, надеемся удивишь нас шноркелем.:)
ЗЫЫ
Как отработала лебёдка?
Доволен?
]]>Брод на тот момент когда ездили - фигня
Проходим без шноркеля??? Я собстно тока из-за бродов был отговорен оргами от 1.2...
ВОт и думаю - может зря??? И резина зубастая была, и лепетка.... 
]]>*Почесал репу и посмотрел на банхаммер*
Октан - полноприводной краснодарский Мицгол! Гы!!!
Еще до того как у него крышу сорвало году в 2000.
Вот на этом моменте подробнее...
]]>